[發明專利]用于自動變速器的控制設備和控制方法

無效

• 申請號: 200680032735.6
• 申請日: 2006-08-24
• 公開（公告）號: CN101258342A
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發明（設計）人: 中村和明;渡邊和之
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/16
• 分類號: F16H61/16
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所
• 代理人: 馬江立;柴智敏

技術領域

本發明涉及一種用于自動變速器的控制設備和控制方法。具體地，本發明涉及一種用于通過限制部件(單向離合器)的接合來實現檔位的自動變速器的控制設備和控制方法，該限制部件允許外圈和內圈相對于彼此在一個方向上旋轉而限制兩者相對于彼此在相反方向上旋轉。

背景技術

對于自動變速器來說，傳統上使用單向離合器。日本專利早期公開No.2-129454公開了一種用于單向離合器的潤滑裝置，其能夠強制單向離合器進行潤滑。用于單向離合器的潤滑裝置潤滑自動變速器的單向離合器，該自動變速器包括從殼體內表面向內延伸的殼體支承壁、靠近殼體支承壁布置的單向離合器以及圓筒形部件，該圓筒形部件同時與單向離合器內圈的內表面和殼體支承壁的內表面配合，并且在其內部可旋轉地支承旋轉部件。在圓筒形部件的外表面上形成有花鍵，以與殼體支承壁的內表面形成第一鍵合部分，并與內圈的內表面形成第二鍵合部分。在殼體支承壁中，形成通向第一鍵合部分的潤滑油供應孔。在內圈中，形成沿徑向延伸穿過內圈并通向第一鍵合部分的油孔。在第一鍵合部分的開口的外側、第二鍵合部分的開口的外側以及在殼體支承壁和內圈側表面之間，分別設置密封部以形成潤滑油通道，該潤滑油通道從潤滑油供應孔延伸穿過第一和第二鍵合部分以及油孔，到達單向離合器的滑動部分。

在如前述文獻中所公開的用于單向離合器的潤滑裝置中，來自潤滑油供應孔的潤滑油通過位于殼體支承壁的內表面和圓筒形部件的外表面之間的第一花鍵、位于單向離合器內圈的內表面和圓筒形部件的外表面之間的第二花鍵以及徑向延伸穿過內圈的油孔供應到單向離合器的滑動部分。換言之，潤滑油供應孔、第一花鍵、第二花鍵以及油孔形成用于單向離合器的潤滑油通道。此外，這里，潤滑油通道被密封部密封，從而潤滑油不會從潤滑油通道的任何地方泄漏。因而，從潤滑油供應孔供應的潤滑油被強制供應到單向離合器的滑動部分，而不需要例如依賴于離心力。因此，能夠確保用足量的潤滑油一直對單向離合器進行潤滑，由此能夠顯著提高單向離合器的耐久性和可靠性。

用于自動變速器的一些單向離合器被構造成使得在以作為使用單向離合器實現的第一檔位的檔位驅動的情況下(在通過車輛的驅動力來行駛的情況下)能夠抑制外圈和內圈相對于彼此的旋轉(處于接合狀態)，或者(例如在不需要依賴于車輛驅動力的諸如滑行之類的行駛情況下)允許其旋轉(處于松開狀態)。因此，其被構造成用于在從第一檔位變換到第二檔位時保持與通過單向離合器實現的任何檔位相關的換檔的穩定性，或者用于在由單向離合器實現的任何檔位中抑制由于發動機制動產生的駕駛性劣化。例如，在車輛在起伏的路面上行駛的情況下，車輛上下顛簸，從而車輪與路面的分離和接觸反復發生，或者駕駛員晃動并且加速踏板位置變化的情況反復發生。在這種情況下，單向離合器反復地允許和抑制外圈和內圈相對于彼此的旋轉。結果，相當大的沖擊負載施加到單向離合器上，引起間歇振蕩(popping，也就是單向離合器的諸如支柱、鎖定元件、輥子之類的部件劇烈振動并且隨機移動)，從而可能損壞單向離合器。但是，日本專利早期公開No.2-129454中公開的用于單向離合器的潤滑裝置在前述情況下不能抑制對單向離合器的損壞。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種能夠抑制對單向離合器的損壞的自動變速器的控制設備和控制方法。

根據本發明的一個方面，用于自動變速器的控制設備控制通過多個摩擦接合元件的任意接合來實現檔位的自動變速器。待實現的檔位中至少任意一個是除了所述摩擦接合元件的接合之外還通過限制部件的接合而實現的，所述限制部件允許外圈和內圈相對于彼此在一個方向上旋轉而限制兩者相對于彼此在相反方向上旋轉。所述控制設備包括：檢測所述自動變速器的輸出軸的轉數的檢測單元；第一控制單元，在所述輸出軸的轉數在預定時間段內變化的變化程度大于預定變化程度的情況下，所述第一控制單元控制所述摩擦接合元件，使得實現與通過所述限制部件的接合所實現的檔位不同的檔位；第二控制單元，所述第二控制單元控制所述摩擦接合元件，使得基于所述輸出軸的轉數來實現檔位；以及禁止單元，在所述輸出軸的轉數在預定時間段內變化的所述變化程度大于所述預定變化程度的情況下，所述禁止單元禁止所述第二控制單元的控制。