[發明專利]感應加熱烹調器無效
| 申請號: | 200680032382.X | 申請日: | 2006-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN101258776A | 公開(公告)日: | 2008-09-03 |
| 發明(設計)人: | 岡田和一 | 申請(專利權)人: | 松下電器產業株式會社 |
| 主分類號: | H05B6/12 | 分類號: | H05B6/12 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 | 代理人: | 汪惠民 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 感應 加熱 烹調 | ||
技術領域
本發明涉及在廚房等的廚柜內組裝使用的感應加熱烹調器。
背景技術
目前,這種加熱烹調器通過設置冷卻專用扇和排氣專用扇而強制地形成吸排氣路徑,高效地進行機器的冷卻(例如,參照專利文獻1)。
圖7是表示專利文獻1所述的現有的感應加熱烹調器的圖。如圖7所示,在由頂板1和外殼箱體2一體化的主體3內設置吸氣專用扇4和排氣專用扇5來強制地形成吸排氣路徑,由此,即使機器內部的壓力損失大,也能夠將由吸氣口6取入的空氣由排氣口7可靠地排出,高效率地進行機器的冷卻。
專利文獻1:特開平11-354264號公報
但是,在上述現有的結構中,由于排出空氣在冷卻了主體3內的加熱柜8、加熱線圈(未圖示)等發熱部和遮蔽板9等高溫部的廢熱的作用下成為高溫,排氣專用扇5的驅動電動機配置于排氣路徑中,因此也增加了驅動電動機的自身發熱,尤其是繞組和軸承成為高溫,從而存在難以將它們控制在容許溫度以下的問題。
發明內容
本發明是鑒于現有技術具有的這些問題而構成的,其目的是提供一種感應加熱烹調器,其能夠抑制由于設置排氣專用扇而伴隨產生的其驅動電動機的溫度上升,并且容易進行排氣專用扇在主體內部的設置。
為實現上述目的,本發明提供一種感應加熱烹調器,其具備:頂板,其覆蓋主體的上面,形成主體外殼;至少一個加熱線圈,其設置于所述頂板的下方;排氣扇,其將主體內的空氣通過形成于主體外殼上的排氣口向外部排出;驅動電動機,其驅動所述排氣扇,所述感應加熱烹調器的特征在于,設置有第一通風路和第二通風路,所述第一通風路連通所述主體的內部和所述排氣口且內裝所述排氣扇,所述第二通風路連通吸入比通過所述第一通風路的空氣溫度低的空氣的排氣扇吸氣口和排氣扇吸氣部且內裝所述驅動電動機,當所述驅動電動機驅動所述排氣扇時,從所述排氣扇吸氣口導入所述第二通風路且經由所述排氣扇吸氣部從所述第一通風路排出的空氣將所述驅動電動機冷卻。
另外,所述第一通風路具有從設置于主體內的第一通風路吸氣口至所述排氣扇吸氣部的第一吸氣通風路。
進而,構成將驅動電動機固定于收納所述排氣扇并且形成所述第一通風路的至少一部分的排氣扇罩上的排氣扇組件,所述排氣扇組件固定于主體上。優選的是,由所述排氣扇罩形成所述第二通風路的至少一部分。
另外,所述第一通風路由吸排氣隔板分隔成所述第一吸氣通風路和第一排氣通風路,將連通所述第一吸氣通風路和所述第一排氣通風路的開口部設置于所述吸排氣隔板上。此時也可以是,使離心型的排氣扇吸氣部與所述開口部對置,在所述第一排氣通風路側設置沿所述驅動電動機的軸向形成所述第二通風路的筒狀的電動機收納管道。
另外,所述排氣扇具有與所述驅動電動機的軸嵌合的轂部、與所述轂部連結的凸緣面和設置于所述凸緣面外周部的翼列,在所述凸緣面,在所述轂部附近設置有連通所述排氣扇吸氣部和所述第二通風路的凸緣開口。該情況下優選的是,所述凸緣面具有按照在形成有所述翼列的部分的內側相對于所述驅動電動機側成為凹狀的方式彎曲的凹狀部,所述驅動電動機埋入所述凹狀部。
另外,也可以是,使所述凸緣面在所述轂部附近向所述第一吸氣通風路側突出,所述轂部形成為相對于所述凸緣面向所述驅動電動機側突出,且可較長地設定所述轂部的面臨所述第二通風路的長度。
感應加熱烹調器可如下構成,主體陷入在上面設置有開口的廚柜內而設置,所述排氣扇吸氣口形成于所述主體外殼的外面,所述第二通風路從所述排氣扇吸氣口吸取所述廚柜內的空氣。
另外,優選的是,所述驅動電動機的軸設定為水平,所述排氣扇吸氣口設置于比所述主體外殼的底面靠上方。
另外,優選的是,所述排氣口設置于主體后部,并且所述排氣扇吸氣口的至少一部分設置在避開所述主體外殼后面的最后方部位的位置上。
另外,也可以是,在主體內具備將放入內部的被加熱物加熱的加熱柜和將所述主體外部的空氣吸入的吸氣扇,所述排氣扇吸氣口配置于吸引到達所述主體內的所述加熱柜前的所述吸氣扇的送風空氣的位置。
本發明以如上說明的方式構成,因此可實現以下所述的效果。
根據本發明,主體內的高溫廢熱以第一通風路為路徑被排氣扇強制地從排氣口排出,提高主體內的冷卻效率,并且,驅動排氣扇的驅動電動機由通過第二通風路從排氣扇吸氣口導入排氣扇吸氣部的空氣以不暴露于第一通風路內的高溫廢熱中的方式冷卻,因此,通過將排氣扇吸氣口的配設位置設定于主體內的空氣溫度低的位置或能夠從主體外取入空氣的位置,可高效地冷卻驅動電動機。
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