[發(fā)明專利]付費(fèi)停車系統(tǒng)和方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680031762.1
• 申請(qǐng)日: 2006-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN101253540A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗雷德里克·L·米舍勒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 弗雷德里克·L·米舍勒
• 主分類號(hào): G07F17/24
• 分類號(hào): G07F17/24;G07C1/30
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 高少蔚;郎曉虹

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求于2005年8月29日提交的、未決的美國臨時(shí)專利申請(qǐng)第60/711,690號(hào)的優(yōu)先權(quán)，其內(nèi)容通過引用結(jié)合在本申請(qǐng)中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及付費(fèi)停車系統(tǒng)，更具體而言，涉及一種利用了檢測(cè)車輛的存在或不在的裝置的停車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

已知現(xiàn)有停車收費(fèi)計(jì)通過檢測(cè)車輛的存在或不在來增加收入。1989年授權(quán)給POM?Incorporated的美國專利第4,823,928號(hào)描述了一種電子停車收費(fèi)計(jì)系統(tǒng)，當(dāng)在相關(guān)停車位中不再能檢測(cè)到車輛時(shí)，該系統(tǒng)將計(jì)時(shí)電路重置為零。當(dāng)存入硬幣時(shí)，POM?Incorporated的停車收費(fèi)計(jì)被置于運(yùn)行模式。在置于運(yùn)行模式時(shí)，聲納測(cè)矩儀將被開啟，其可檢測(cè)車輛在相關(guān)停車位中的存在或不在。當(dāng)車輛不再位于相關(guān)停車位中時(shí)，聲納測(cè)矩儀可向微處理器控制器提供信號(hào)，而微處理器控制器則重置計(jì)時(shí)器。

盡管POM?Incorporated的停車收費(fèi)計(jì)有助于最大化停車收費(fèi)計(jì)的收入，但是其不能抓住停車收費(fèi)計(jì)違章。為了抓住停車收費(fèi)計(jì)違章，停車收費(fèi)計(jì)值班人員和停車法規(guī)實(shí)施官員要在街上巡邏。通常，相對(duì)較少的停車法規(guī)實(shí)施官員負(fù)責(zé)大量的停車收費(fèi)計(jì)，因此最好也不過是很少實(shí)施。本發(fā)明人的美國專利第5,777,951號(hào)(其通過引用結(jié)合在本申請(qǐng)中)關(guān)注于此問題。該專利公開了一種使用相機(jī)來記錄和存儲(chǔ)停車違章者的牌照的圖像的停車收費(fèi)計(jì)系統(tǒng)。在收到指示付費(fèi)已被接受的信號(hào)時(shí)，微控制器啟動(dòng)計(jì)時(shí)器對(duì)預(yù)付費(fèi)停車時(shí)段進(jìn)行計(jì)時(shí)。車輛檢測(cè)裝置與用于檢測(cè)車輛在相關(guān)停車位中的存在或不在的微控制器相耦合。當(dāng)計(jì)時(shí)器向微處理器發(fā)信號(hào)通知預(yù)付費(fèi)停車時(shí)段到期后，在車輛檢測(cè)裝置向微處理器發(fā)信號(hào)通知車輛出現(xiàn)在相關(guān)停車位中時(shí)，微處理器啟動(dòng)數(shù)字相機(jī)拍攝車輛牌照的圖像。

在2001年4月5日公開的公開號(hào)為WO?01/24127的本發(fā)明人的國際申請(qǐng)PCT/CA99/00896中公開了一種增強(qiáng)的停車收費(fèi)計(jì)系統(tǒng)，該國際申請(qǐng)也通過引用結(jié)合在本申請(qǐng)中。其中，車輛牌照具有電子標(biāo)簽，例如RFID，在接收到外部詢問信號(hào)時(shí)，該電子標(biāo)簽發(fā)送車輛的唯一標(biāo)識(shí)號(hào)。該停車收費(fèi)計(jì)具有一個(gè)收費(fèi)計(jì)頭，該收費(fèi)計(jì)頭帶有付費(fèi)機(jī)制、時(shí)間顯示窗、車輛檢測(cè)器、微控制器、通信調(diào)制解調(diào)器和詢問器，該詢問器發(fā)送對(duì)準(zhǔn)停車位的詢問微波信號(hào)，接收來自牌照的反射編碼信號(hào)，對(duì)該編碼信號(hào)進(jìn)行解碼并將標(biāo)識(shí)號(hào)傳輸至微控制器。當(dāng)車輛進(jìn)入相關(guān)停車位中并且車輛檢測(cè)器檢測(cè)到其存在時(shí)，停車收費(fèi)計(jì)被啟動(dòng)。在出現(xiàn)停車違章時(shí)，微控制器使詢問器發(fā)送對(duì)準(zhǔn)停車位的詢問信號(hào)并接收來自牌照的反射編碼信號(hào)。應(yīng)答信號(hào)被解碼，且標(biāo)識(shí)號(hào)被傳輸至微控制器進(jìn)行存儲(chǔ)，并且/或者通過通信調(diào)制解調(diào)器啟動(dòng)呼叫，從而將停車違章通知停車機(jī)構(gòu)，并且提供車輛標(biāo)識(shí)號(hào)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明，提供了一種付費(fèi)停車系統(tǒng)，其中車輛檢測(cè)器與用于檢測(cè)車輛在相關(guān)停車位中的存在或不在的微控制器耦合，所述系統(tǒng)具有與接受以硬幣、信用卡或兩者付費(fèi)的單個(gè)單元進(jìn)行通信的多個(gè)監(jiān)視單元。這樣，減少了系統(tǒng)的安裝和維護(hù)成本。

附圖說明

根據(jù)結(jié)合附圖進(jìn)行的以下描述，本發(fā)明的這些和其它特征將變得明顯，在附圖中：

圖1為具有單個(gè)付費(fèi)站和用于檢測(cè)車輛的存在或不在的多個(gè)單元的城市街道付費(fèi)停車系統(tǒng)的透視圖；

圖2為與圖1所示的系統(tǒng)一起使用的付費(fèi)單元和停車位單元的詳細(xì)透視圖；

圖3為具有單個(gè)付費(fèi)站和用于檢測(cè)車輛的存在或不在的多個(gè)停車位單元的停車庫系統(tǒng)的透視圖；

圖4為具有單個(gè)付費(fèi)站和用于檢測(cè)車輛的存在或不在的多個(gè)單元的城市街道停車收費(fèi)計(jì)系統(tǒng)或停車庫系統(tǒng)的第二實(shí)施例的透視圖；

圖5為具有單個(gè)付費(fèi)站和用于檢測(cè)車輛的存在或不在的多個(gè)單元以及單獨(dú)的地下無線相機(jī)的城市街道付費(fèi)停車系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的透視圖；

圖6為具有單個(gè)付費(fèi)站和用于檢測(cè)車輛的存在或不在的多個(gè)停車位單元以及單獨(dú)的地下無線相機(jī)的停車庫系統(tǒng)的透視圖；

圖7為具有單個(gè)付費(fèi)站和用于檢測(cè)車輛的存在或不在的多個(gè)單元以及單獨(dú)的地下無線相機(jī)的城市街道付費(fèi)停車系統(tǒng)或停車庫系統(tǒng)的第二實(shí)施例的透視圖；

圖8為地下無線相機(jī)的透視圖；

圖9為本發(fā)明所述方法的流程圖。

具體實(shí)施方式