[發(fā)明專利]偏心齒輪級有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200680031036.X | 申請日: | 2006-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN101247971A | 公開(公告)日: | 2008-08-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | R·舒勒;M·博雷斯;V·博斯曼斯;K·卡爾穆斯 | 申請(專利權(quán))人: | 凱波有限責(zé)任兩合公司 |
| 主分類號: | B60N2/225 | 分類號: | B60N2/225 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曾祥夌;劉華聯(lián) |
| 地址: | 德國凱*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 偏心 齒輪 | ||
1.一種用于車輛尤其是用于車輛座椅的致動器(63)的齒輪級(1、101),其包括:殼體(3、103)、安裝在所述殼體(3、103)上從而使其能夠圍繞第一軸線(A)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動件(11、111)、及可繞著不同于所述第一軸線(A)的第二軸線(B)轉(zhuǎn)動的從動輸出端(21、121),其特征在于:所述驅(qū)動件(11、111)借助至少一個(gè)分離地形成的滾動元件(31、131)而支撐所述從動輸出端(21、121),且所述軸線(A、B)以偏心距(E)平行地偏離,并且當(dāng)如此形成的滾動偏心借助摩擦齒輪擺動機(jī)構(gòu)(33、35、133、135)而在所述殼體(3、103)上轉(zhuǎn)動執(zhí)行滾動運(yùn)動尤其是擺動滾動運(yùn)動的所述從動輸出端(21、121)的時(shí)候,所述驅(qū)動件(11、111)驅(qū)動所述從動輸出端(21、121)。
2.如權(quán)利要求1所述的齒輪級,其特征在于,當(dāng)所述驅(qū)動件(11、111)轉(zhuǎn)動的時(shí)候,所述滾動元件(31、131)同時(shí)在所述驅(qū)動件(11、111)上滾動,并且也在所述從動輸出端(21、121)上滾動。
3.如權(quán)利要求2所述的齒輪級,其特征在于,一方面,所述滾動元件(31、131)部分地在所述從動輸出端(21、121)內(nèi)或所述驅(qū)動件(11、111)內(nèi)的環(huán)狀周緣溝槽(29、129)內(nèi)滾動,而另一方面,所述滾動元件(31、131)在相應(yīng)的另一個(gè)構(gòu)件的外部或內(nèi)部滾動。
4.如權(quán)利要求3所述的齒輪級,其特征在于,所述滾動元件(31、131)體現(xiàn)為球體,而所述溝槽(29、129)上形成有側(cè)壁,所述側(cè)壁傾斜于與所述軸線(A、B)垂直的平面。
5.如權(quán)利要求2-4中的任何一項(xiàng)所述的齒輪級,其特征在于,當(dāng)所述驅(qū)動件(11、111)轉(zhuǎn)動的時(shí)候,所述滾動元件(31、131)楔入到所述驅(qū)動件(11、111)與所述從動輸出端(21、121)之間,并且產(chǎn)生了作用力(F)。
6.如前述任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的齒輪級,其特征在于,所述滾動偏心的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生大于2∶1的減速比。
7.如前述任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的齒輪級,其特征在于,所述偏心距(E)小于或等于0.5毫米。
8.如前述任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的齒輪級,其特征在于,環(huán)狀周緣導(dǎo)向件(35、135)與周緣環(huán)繞體(33、133)在所述殼體(3、103)與所述從動輸出端(21、121)之間形成了所述摩擦齒輪擺動機(jī)構(gòu),所述環(huán)繞體(33、133)特別地形成于所述從動輸出端(21、121)上,并且所述導(dǎo)向件(35、135)特別地形成于所述殼體(3、103)上。
9.如前述任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的齒輪級,其特征在于,所述從動輸出端(21、121)在滾動點(diǎn)(W)處承靠著所述殼體(3、103),所述滾動點(diǎn)(W)形成了用于所述從動輸出端(21、121)的所述擺動滾動運(yùn)動的瞬心。
10.如權(quán)利要求5或9所述的齒輪級,其特征在于,當(dāng)所述驅(qū)動件(11、111)轉(zhuǎn)動的時(shí)候,所述滾動元件(31、131)在所述轉(zhuǎn)動方向內(nèi)領(lǐng)先于所述滾動點(diǎn)(W),從而使所述滾動點(diǎn)(W)處的作用力(F)在所述從動輸出端(21、121)上施加力矩。
11.如權(quán)利要求10所述的齒輪級,其特征在于,一旦完成其轉(zhuǎn)動,所述驅(qū)動件(11、111)在相反轉(zhuǎn)動方向內(nèi)變的自由,以便將所述滾動元件(31、131)帶入最可能地靠近所述滾動點(diǎn)(W)的附近。
12.如前述任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的齒輪級,其特征在于,所述驅(qū)動件(11、111)借助滾柱軸承(19、119)而支撐于所述殼體(3、103)上。
13.如前述任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的齒輪級,其特征在于,所述殼體(3、103)、所述驅(qū)動件(11、111)與所述從動輸出端(21、121)之間的接觸點(diǎn)大致地位于垂直于所述軸線(A、B)的平面內(nèi)。
14.如前述任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的齒輪級,其特征在于,所述從動輸出端(21、121)的所述擺動運(yùn)動通過游隙或其它裝置而得到補(bǔ)償。
15.如前述任何一項(xiàng)權(quán)利要求所述的齒輪級,其特征在于,提供兩個(gè)滾動元件(31、131),所述兩個(gè)滾動元件(31、131)中的一個(gè)領(lǐng)先所述滾動點(diǎn)(W),而另一個(gè)則跟隨所述滾動點(diǎn)(W)。
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