[發(fā)明專利]用于對兩輪車輛提供陀螺式穩(wěn)定的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680031016.2
• 申請日: 2006-06-22
• 公開（公告）號: CN101588959A
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: H·穆寧;A·尼爾斯;N·西格沃思;D·斯佩爾林
• 申請（專利權(quán)）人: 陀螺運(yùn)動穩(wěn)定器有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曾祥夌;楊松齡

1.一種系統(tǒng)，其用于穩(wěn)定兩輪車輛，包括：

相對于所述車輛的可操控前輪而安裝的運(yùn)動質(zhì)量塊，其具有進(jìn)動 力矩，使得所述前輪沿?zé)o意的側(cè)傾方向而受到強(qiáng)迫作用，從而提供形 式為操控的、從側(cè)傾中的恢復(fù)，并且所述質(zhì)量塊包括驅(qū)動輪轂，所述 驅(qū)動輪轂引起所述質(zhì)量塊在車手開始踩踏板之前自旋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述運(yùn)動質(zhì)量塊 包括安裝在與所述前輪的內(nèi)輪轂同軸的軸承結(jié)構(gòu)上的盤狀物。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述前輪是安裝 在可操控的車叉上的自行車前輪，所述車叉可操作地連接到把手上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述盤狀物包括 具有集中在其外圍附近的質(zhì)量的結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動輪轂位 于內(nèi)輪轂附近并包括了接觸面，所述接觸面適于引起質(zhì)量塊以所希望 的時(shí)間間隔而圍繞所述內(nèi)輪轂作自由旋轉(zhuǎn)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動輪轂包 括牽引繩索，其通過牽引作用而使所述驅(qū)動輪轂自旋，所述驅(qū)動輪轂 還包括回繞卷線筒，其在牽引后拖拉所述繩索。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動輪轂構(gòu) 造并設(shè)置成與電氣式操作的尖端接合，其引起所述驅(qū)動輪轂響應(yīng)于與 所述尖端的接合以及所述尖端的旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行自旋。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述前輪包括護(hù) 罩，其限制了對所述質(zhì)量塊的接近。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述護(hù)罩包括端 口，使質(zhì)量塊自旋的機(jī)構(gòu)通過所述端口。

10.一種方法，用于至少在車輛運(yùn)行的開始階段穩(wěn)定兩輪車輛， 其包括以下步驟：

啟動旋轉(zhuǎn)質(zhì)量塊的旋轉(zhuǎn)，其中，所述旋轉(zhuǎn)質(zhì)量塊相對于所述車輛 的可操控的前輪而安裝；

當(dāng)安裝在所述車輛上時(shí)，利用機(jī)構(gòu)啟動向前的運(yùn)動，其中，所述 機(jī)構(gòu)使所述車輛的后輪旋轉(zhuǎn)；

響應(yīng)于在所述前輪中由運(yùn)動引起的進(jìn)動，以減少所述車輛的無意 的傾斜；

并且所述質(zhì)量塊在車手開始踩踏板之前自旋。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述啟動旋轉(zhuǎn) 的步驟包括，把旋轉(zhuǎn)的、電氣式操作的機(jī)構(gòu)應(yīng)用到所述旋轉(zhuǎn)質(zhì)量塊上， 然后將其從所述旋轉(zhuǎn)質(zhì)量塊上收回。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述啟動旋轉(zhuǎn) 的步驟包括，引起旋轉(zhuǎn)質(zhì)量塊在與所述前輪的輪軸同軸的裝置上旋 轉(zhuǎn)，其允許旋轉(zhuǎn)質(zhì)量塊能夠相對于所述前輪而空轉(zhuǎn)。