[發明專利]帶有傳感器的車輪用軸承

無效

• 申請號: 200680030551.6
• 申請日: 2006-08-22
• 公開（公告）號: CN101243310A
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 尾崎孝美;石河智海;西川健太郎
• 申請（專利權）人: NTN株式會社
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;B60B35/18;F16C19/18;F16C41/00
• 代理公司: 北京三幸商標專利事務所
• 代理人: 劉激揚

1.一種帶有傳感器的車輪用軸承，其包括在內周形成多排滾動面的外方部件；形成與該外方部件的滾動面面對的滾動面的內方部件；介設于兩滾動面之間的多排滾動體；將上述外方部件和內方部件之間的端部密封的密封機構，以可旋轉的方式將車輪支承于車體上；

環狀部件安裝于上述外方部件和內方部件中的固定側部件的周面或端面上，該環狀部件在中間部，具有不與固定側部件接觸的第1非接觸環狀部分，在一側具有與固定側部件接觸的第1接觸環狀部分，在另一側具有下述(A)和(B)中的任意一者；

(A)指其壁厚大于上述第1非接觸環狀部分的第2非接觸環狀部分；

(B)指與固定側部件接觸的第2接觸環狀部分；

在上述(A)的場合，在上述第1非接觸環狀部分，設置測定環狀部件的變形的傳感器，在上述(B)的場合，在壁厚以最小程度設定的第1非接觸環狀部分或第1接觸環狀部分，設置測定環狀部件的變形的傳感器。

2.根據權利要求1所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于測定設置于上述第1非接觸環狀部分上的環狀部分的變形的傳感器為測定上述環狀部件的軸向的變形的傳感器。

3.根據權利要求1所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于上述第2非接觸環狀部分由沿與上述第1接觸環狀部分相反的徑向突出的法蘭部形成。

4.根據權利要求1所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于測定設置于上述第1接觸環狀部分上的環狀部分的變形的傳感器為測定彎曲變形的傳感器。

5.根據權利要求1所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于上述固定側部件為外方部件。

6.根據權利要求1所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于上述環狀部件在向上述固定側部件壓配合時未發生塑性變形。

7.根據權利要求6所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于在作用于車輪用軸承上的外力，或輪胎與路面之間的作用力的預計的最大值的場合，上述環狀部件未塑性變形，或不在與上述固定側部件之間產生間隙。

8.根據權利要求1所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于上述環狀部件為沖壓加工件。

9.根據權利要求1所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于在上述環狀部件上設置上述密封機構。

10.根據權利要求3所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于上述環狀部件為安裝于上述固定側部件的端面上，測定上述變形的傳感器為測定上述環狀部件的軸向的變形的變形傳感器。

11.根據權利要求1所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于上述環狀部件安裝于上述固定側部件的端面上，測定上述變形的傳感器安裝于上述(A)場合的上述第1非接觸環狀部分，該傳感器為測定上述環狀部件的軸向的變形的變形傳感器。

12.根據權利要求1所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于上述環狀部件安裝于上述固定側部件的端面上，測定上述變形的傳感器安裝于上述(B)的場合的上述第1非接觸環狀部分上，該傳感器為測定上述環狀部件的彎曲變形的變形傳感器。

13.根據權利要求1所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于上述環狀部件安裝于上述固定側部件的端面上，測定上述變形的傳感器安裝于上述(B)的場合的上述第1接觸環狀部分上，該傳感器為測定上述環狀部件的軸向變形的變形傳感器。

14.根據權利要求1所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于在上述傳感器中，在上述環狀部件的表面上設置絕緣膜，在該絕緣膜上，通過表面處理形成測定上述環狀部件的變形的電阻體。

15.根據權利要求1所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于在測定上述變形的傳感器中，在上述(A)場合的上述第1非接觸環狀部分的表面上，設置絕緣膜，在該絕緣膜上，通過表面處理而形成測定上述環狀部件的變形的電阻體，該傳感器為測定上述環狀部件的軸向的變形的變形傳感器。

16.根據權利要求3所述的帶有傳感器的車輪用軸承，其特征在于在測定上述變形的傳感器中，在上述第1非接觸環狀部分的表面上，設置絕緣膜，在該絕緣膜上，通過表面處理而形成測定上述環狀部件的變形的電阻體，該傳感器為測定上述環狀部件的軸向的變形的變形傳感器。