[發明專利]在高和低功率模式之間用閥調節的具有兩偏軸線轉軸的渦輪發動機有效
| 申請號: | 200680029905.5 | 申請日: | 2006-08-18 |
| 公開(公告)號: | CN101243249A | 公開(公告)日: | 2008-08-13 |
| 發明(設計)人: | 約翰·T·埃克斯利;喬治·明基南;唐納德·赫爾伯特;邁克爾·D·魯迪 | 申請(專利權)人: | 泰里迪尼技術股份有限公司 |
| 主分類號: | F02C3/10 | 分類號: | F02C3/10;F02C3/13 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 | 代理人: | 何秀明;陶鳳波 |
| 地址: | 美國加利*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 功率 模式 之間 調節 具有 軸線 轉軸 渦輪 發動機 | ||
1.一種渦輪發動機,包括:
包括高功率渦輪系統的低壓轉軸組件;
包括低功率渦輪系統的高壓轉軸組件,其中低壓轉軸組件和高壓轉軸組件沿不同軸線定向;以及
調節轉向器閥組件,用于根據渦輪發動機的工作模式調節燃燒的氣流至高功率和低功率渦輪系統。
2.根據權利要求1所述的渦輪發動機,其中,所述低壓轉軸組件包括低壓壓縮系統,高壓轉軸組件包括高壓壓縮系統,且進一步包括流動轉向器閥組件,用于根據渦輪發動機的工作模式將進口空氣流引向低壓壓縮系統和高壓壓縮系統。
3.根據權利要求2所述的渦輪發動機,其中,所述在第一工作模式中,調節轉向器閥組件是用于將第一可變量的燃燒的氣流引向高功率渦輪級,而在第二工作模式中,調節轉向器閥組件是用于將第二可變量的燃燒的氣流引向低功率渦輪級。
4.根據權利要求3所述的渦輪發動機,其中,所述當發動機從第一工作模式向第二工作模式過渡時,調節轉向器閥組件是用于減少通向高功率渦輪系統的氣流,因此最終全部氣流都引向低功率渦輪系統。
5.根據權利要求4所述的渦輪發動機,其中,所述在第一工作模式中,流動轉向器閥組件是用于將進口空氣引向低壓轉軸組件的低壓壓縮系統,在第二工作模式中,流動轉向器閥組件是用于將進口空氣偏離低壓壓縮系統。
6.根據權利要求5所述的渦輪發動機,其中,所述調節轉向器閥組件包括一個具有雙槽道流動轉向的閥。
7.根據權利要求5所述的渦輪發動機,其中,所述調節轉向器閥組件包括至少兩個閥。
8.根據權利要求1所述的渦輪發動機,其中,所述調節轉向器閥組件包括一個具有雙槽道流動轉向的閥。
9.根據權利要求1所述的渦輪發動機,其中,所述調節轉向器閥組件包括至少兩個閥。
10.根據權利要求7所述的渦輪發動機,其中,所述流動轉向器閥組件包括至少兩個閥。
11.根據權利要求1所述的渦輪發動機,其中,所述低壓轉軸組件定向成不與高壓轉軸組件同心。
12.根據權利要求5所述的渦輪發動機,其中,所述低壓轉軸組件定向成不與高壓轉軸組件同心。
13.根據權利要求5所述的渦輪發動機,還包括連接到高壓轉軸組件上的巡航推進器。
14.根據權利要求13所述的渦輪發動機,其中,所述巡航推進器機械地連接到高壓轉軸組件上。
15.根據權利要求13所述的渦輪發動機,其中,所述巡航推進器氣動地連接到高壓轉軸組件上。
16.根據權利要求13所述的渦輪發動機,其中,所述巡航推進器包括巡航風扇、螺旋槳風扇或螺旋槳中的至少一個。
17.根據權利要求15所述的渦輪發動機,還包括:
渦管,用于引導空氣從低壓壓縮系統至高壓壓縮系統;以及
在渦管中的中間冷卻器,用于引入燃料。
18.一種包括渦輪發動機的航行器,其中,渦輪發動機包括:
包括高功率渦輪系統的低壓轉軸組件;
包括低功率渦輪系統的高壓轉軸組件,其中低壓轉軸組件和高壓轉軸組件沿不同軸線定向;以及
調節轉向器閥組件,用于根據渦輪發動機的工作模式調節燃燒的氣流至高功率和低功率渦輪系統。
19.根據權利要求18所述的航行器,其中,所述低壓轉軸組件包括低壓壓縮系統,高壓轉軸組件包括高壓壓縮系統,且進一步包括流動轉向器閥組件,用于根據渦輪發動機的工作模式將進口空氣流引向低壓壓縮系統和高壓壓縮系統。
20.根據權利要求19所述的航行器,其中,所述高壓轉軸組件包括自由安裝的低功率渦輪組件。
21.根據權利要求19所述的航行器,其中,所述在第一工作模式中,調節轉向器閥組件是用于將第一可變量的燃燒的氣流引向高功率渦輪系統,而在第二工作模式中,調節轉向器閥組件是用于將第二可變量的燃燒的氣流引向低功率渦輪系統。
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