[發明專利]超動力柴油發動機

無效

• 申請號: 200680026187.6
• 申請日: 2006-06-16
• 公開（公告）號: CN101310098A
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: R·C·E·康韋爾;B·G·庫珀;E·T·鮑爾
• 申請（專利權）人: 里卡多英國有限公司
• 主分類號: F02B37/12
• 分類號: F02B37/12;F02B39/16;F02B37/04;F02B33/34;F02B39/04;F02M25/07;F02B39/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 周建秋;王鳳桐

1.一種柴油發動機，該柴油發動機包括進口管、出口管、渦輪增壓器、增壓器和一個或多個汽缸，所述渦輪增壓器為可變輸出型并且包括渦輪，該渦輪位于所述出口管中并且與位于所述進口管中的壓縮機葉輪耦合，所述增壓器為可變輸出型并且位于所述壓縮機葉輪和所述汽缸之間的所述進口管中，所述增壓器由所述發動機電驅動或機械驅動，所述發動機還包括被配置為產生表示所述發動機轉速的信號的第一傳感器、被配置為產生表示所述發動機所承受的負載的信號的第二傳感器、以及被配置為產生表示所述增壓器的下游進口管中的壓力的信號的第三傳感器，所述傳感器與控制器相連，該控制器也與所述渦輪增壓器和所述增壓器相連，并且該控制器被配置為獨立地改變所述渦輪增壓器和所述增壓器的輸出，該控制器被編程以確定所述增壓器的下游進口管中的壓力期望值并將該壓力期望值與壓力實際值相比較，如果所述壓力期望值與所述壓力實際值之間存在差值，則所述控制器調節所述增壓器和/或所述渦輪增壓器的輸出直至所述壓力期望值與所述壓力實際值之間基本不存在差值為止，所述控制器還被編程，如果在所述進口管中需要較高壓力，所述控制器優先地增加所述渦輪增壓器的輸出以使所述出口管中的壓力不超過預定值，并且如果在所述進口管中需要較低壓力，所述控制器則優先地減小所述增壓器的輸出；

所述發動機還包括廢氣再循環管道，該廢氣再循環管道與所述出口管在所述汽缸和所述渦輪之間的位置上相通，該廢氣再循環管道還與所述進口管以及氣體凈化裝置相通，所述氣體凈化裝置位于所述汽缸和所述廢氣再循環管道與所述進口管相通的位置之間的廢氣路徑中，所述發動機還包括傳感器裝置，該傳感器裝置被配置為產生表示通過所述廢氣再循環管道的廢氣的流速的信號，該傳感器裝置與所述控制器相連，所述控制器被編程以確定所述廢氣流入所述進口管的期望流速并將該期望流速與流速實際值相比較，如果所述期望流速與所述流速實際值之間存在差值，則所述控制器調節所述增壓器和/或所述渦輪增壓器的輸出直至所述期望流速與所述流速實際值之間基本不存在差值為止。

2.根據權利要求1所述的發動機，其中所述氣體凈化裝置位于所述渦輪的上游出口管中。

3.根據權利要求1所述的發動機，其中所述氣體凈化裝置位于所述廢氣再循環管道中。

4.根據權利要求1-3中任一項權利要求所述的發動機，其中所述廢氣再循環管道與所述進口管在所述壓縮機葉輪和所述增壓器之間的位置上相通。

5.根據權利要求1-3中任一項權利要求所述的發動機，所述發動機包括第四傳感器，該第四傳感器與所述控制器相連，并且該第四傳感器被配置為產生表示所述渦輪的上游出口管中的壓力的信號。

6.根據權利要求4所述的發動機，其中所述傳感器裝置由所述第四傳感器和第五傳感器組成，所述第五傳感器被配置為產生表示所述廢氣再循環管道的下游末端處的壓力的信號，并且所述第五傳感器與所述控制器相連。