[發明專利]內燃機的閥門傳動裝置

無效

• 申請號: 200680025863.8
• 申請日: 2006-06-29
• 公開（公告）號: CN101223339A
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 斯特凡·默克;阿恩特·伊勒曼
• 申請（專利權）人: 謝夫勒兩合公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F01L1/047;F01L1/18;F01L1/24
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 鐘強;樊衛民

技術領域

本發明涉及一種內燃機的閥門傳動裝置，其中軸向移動的凸輪利用兩個凸輪工作面作用于一個杠桿，該杠桿操作內燃機的閥門。

背景技術

DE?196?11?641?C1公開了一種凸輪軸，上面軸向在三個定位位置上可移動設置具有不同沖程斷面的三個軸向并排的凸輪工作面。在三個定位位置上，閥門壓桿分別與凸輪工作面為操作換閥門共同作用。凸輪工作面的變換并因此從一個定位位置向另一個定位位置的變換通過可徑向操作的銷子進行，其可以進入分布在凸輪切向上的槽內，其中，槽具有用于產生凸輪軸向運動的軸向部件。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種閥門傳動裝置，其在考慮到結構空間要求的情況下可以更佳地影響沖程斷面。

該目的依據本發明通過獨立權利要求1的特征得以實現。本發明的其他構成與從屬權利要求2-6的特征相應產生。

依據本發明，內燃機閥門的沖程運動，也就是其相位和/或作為旋轉角功能的沖程通過一個杠桿，特別是一個(輥輪)閥門壓桿或者閥門搖臂預先規定。本發明基于這種認識，即閥門在杠桿上的連接點的位置取決于杠桿的兩個特征點的位置，即一方面杠桿在凸輪工作面上的接觸點和另一方面在形成支承點的支點上的接觸點。依據本發明不僅作用于上述的一個特征點，而且作用于兩個特征點，即一方面杠桿的支點和另一方面作用的凸輪工作面，由此產生更佳改變沖程斷面的可能性：

-依據第一種可能性，支點或者支承點基本位置固定設置，而杠桿隨同凸輪進行回轉。因為凸輪軸向移動，從而第一軸向位置上第一凸輪工作面作用和第二軸向位置上第二凸輪工作面作用，所以對第一種可能性來說已經可以有兩個不同的沖程斷面，其在沖程分布和/或相位角方面可以彼此不同。

-依據第二種可能性，可以取得兩種運動的疊加，即，一方面隨同通過凸輪產生的調整運動和另一方面隨同支點的運動。通過適當影響支點，可以加大或者減小通過凸輪產生的沖程。在這種情況下，支點的同一運動(或者支點的不同運動)可以既與第一凸輪工作面也與第二凸輪工作面相結合使用。

對于支點的運動來說，可以是不同的離散和對凸輪軸的多個循環作用的位置之間的運動。作為選擇或者附加，也可以是支點隨著凸輪軸的循環變化的位置，其可以通過主動調整件或者通過被動部件產生。

依據本發明一種具有優點的構成，支點利用一個支承件形成，其可以以第一切換位置和第二切換位置切換，在第一切換位置中支點是固定的，在第二切換位置中支點可在凸輪軸旋轉期間運動。在第一切換位置上，因此基本上在凸輪的第一軸向位置上預先規定杠桿的運動并因此閥門的沖程斷面主要由第一凸輪工作面預先規定，而在第二軸向位置上，第二凸輪工作面確定沖程斷面。與此相反，在第二切換位置上，沖程斷面通過支點和各自作用的凸輪工作面的運動的疊加而產生。

作為對上述自由度和調整可能性的附加，依據本發明的另一種構成，支承件具有一個閥門間隙補償件，其不是用于改變沖程斷面，而是用于補償不希望的間隙。

本發明的另一構成在與閥門去激活相聯系，特別是在與汽缸關閉結合時具有重要意義。在這種情況下，閥門需要保持在其關閉位置上。依據本發明，為在盡管凸輪旋轉的情況下仍使閥門這樣靜止，首先選取沖程最小的凸輪工作面。此外將支承件送入第二切換位置，在該位置上支點在凸輪軸轉動期間可以運動。據此按照這種構成，支點與凸輪工作面的轉動及其沖程相應適配，從而杠桿在這種情況下環繞閥門的連接點回轉。支承件的這種所謂“空沖程”在此方面這樣確定尺寸，使環繞所分配的凸輪工作面循環期間支點基本以空沖程向一個方向運動并然后重新返回，而閥門則至少盡可能保持不運動。

為使支承件的這種空沖程與具有不同沖程凸輪工作面可軸向位移的凸輪相連接，支承件的空沖程可以在與具有僅一個凸輪工作面軸向不可位移的凸輪連接下相對于具有空沖程的類似支承件減少。這一點造成減少支承件的縱向延伸，從而在汽缸蓋區域內狹窄的安裝狀況下的優點意義重大。

依據本發明，此外具有較小沖程的凸輪工作面一方面利用在第一切換位置上的支承件，也就是利用基本固定的支點運行，這樣例如適用于內燃機以小功率、小扭矩和/或低轉速運行。利用同一凸輪工作面，但利用在第二切換位置上的支承件此外可以按照簡單的方式使汽缸關閉。