[發(fā)明專利]再液化蒸氣裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200680025829.0 | 申請日: | 2006-07-19 |
| 公開(公告)號: | CN101223260A | 公開(公告)日: | 2008-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 洪儀碩;李倫杓 | 申請(專利權(quán))人: | 信永重工業(yè)株式會社 |
| 主分類號: | C10G5/00 | 分類號: | C10G5/00;F25J1/02;H01L21/8242;B63H21/16 |
| 代理公司: | 北京蘭臺恒信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 徐明山 |
| 地址: | 韓國全*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 液化 蒸氣 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明有關(guān)于一種再液化蒸氣裝置(reliquefying?boil-off?gas,BOG)特別是指一種可儲存運輸?shù)蜏匾夯烊粴庋b置(Liquefied?natural?gas,LNG)。
背景技術(shù):
一般而言,天然氣長路運輸呈現(xiàn)液化狀態(tài)。例如:液化天然氣體為運輸液化天然氣從天然氣被液化至第二個地點液化天然氣被汽化,和輸送氣體之運輸系統(tǒng)的第一地點。因在在正常壓力下和極端低溫使天然氣被液化,其溫度大約-163度,外部之熱轉(zhuǎn)移至液化天然氣體之儲存槽連續(xù)蒸發(fā)液化天然氣在儲存槽。若壓力在儲存箱超出預(yù)設(shè)安全壓力,蒸氣由液化天然氣被釋放對外部通過安全閥。釋放蒸氣之是然后再液化回到儲存箱或作為運輸之燃料。
因為一般傳統(tǒng)之液化天然氣體進入蒸汽機,蒸氣用于鍋爐運用蒸氣作為燃料是運輸行徑。在最近,蒸氣的數(shù)量引起被減少因儲存箱之隔絕技術(shù)的發(fā)展,且較難得一相當(dāng)數(shù)量蒸氣可由蒸汽機運輸行進。進而,由柴油引擎以高效率使運輸行進。相應(yīng)地,有對新技術(shù)的需要為對待蒸氣和隔絕儲存箱之穩(wěn)定。
于再液化裝置,冷藏周期由復(fù)數(shù)壓縮機以運用流體壓縮,冷卻壓縮之流體通過間接熱交換以膨脹流體,加熱膨脹流體通過間接熱交換于壓縮流體和膨脹的流體之間,且壓縮機的其中之一個返回流體。在壓縮步驟之后,液化天然氣蒸氣部份地至少被凝聚通過間接熱交換和膨脹的工作流體。裝置的例子為一個冷卻方法揭露在美國專利第3,857,245。根據(jù)美國專利第3,857,245,從液化天然氣流體一個開放冷藏周期管理。流體從閥門膨脹以獲得一部份濃縮的液化天然氣。部份的濃縮的液化天然氣分成一個液體階段返回入儲存槽和蒸氣階段和提供給一燃燒器。因流體是加熱和冷卻在相同熱轉(zhuǎn)換器,只使用一熱轉(zhuǎn)換器。熱轉(zhuǎn)換器被安置于一第一滑行架置平臺并且一臺壓縮機為壓縮流體至一第二個滑行架置平臺。
流體作為不燃燒的氣體。進而,由外部供應(yīng)為緩和流體之壓縮,膨脹渦輪為一個閥門為膨脹流體。
如裝置進而改善這兩種優(yōu)點為揭露在國際出版物第WO98/43029。此出版物揭露于此裝置和二個熱交換器,一部份冷凝壓縮自天然氣對熱流體中和其它冷卻壓縮流體。另外,由二種不同壓縮機對此流體進行壓縮,其中之一是相互和膨脹渦輪。雖然沒有透露在國際出版物第WO98/43029,常用安置于平板運輸此壓縮機連接膨脹渦輪和此熱交換器是安置在機械室和此其它壓縮機是安置在引擎室。此裝置透露在國際出版物第WO2005/047761還有結(jié)構(gòu)相似此裝置以敘述預(yù)冷蒸氣。
預(yù)冷卻再液化氣體方法揭露在美國專利U.S.4,843,829和U.S.4,843,862,其裝置于蒸氣揭露于美國專利,蒸氣供應(yīng)通過壓縮機通過二個熱轉(zhuǎn)換器以冷凝沼澤。蒸氣預(yù)冷卻在第一熱轉(zhuǎn)換器和冷凝在第二熱轉(zhuǎn)換器。
韓國專利Laid-Open出版物,第2001-0088406和第2001-0089142和裝置有關(guān)于一種板類型運輸以利于再液化壓縮之蒸氣,系預(yù)先組裝方式組合其裝置。請參閱圖1,其中再液化裝置之過程被運用完成一個封閉式周期。流體被壓縮在至少一個或是更多壓縮機22,24和25中,冷卻在第一熱轉(zhuǎn)換器22,被膨脹在渦輪28和被加熱在第二熱轉(zhuǎn)換器13。壓縮的蒸氣部份的至少被凝聚。裝置包括第一預(yù)先組裝10包括:第二熱轉(zhuǎn)換器13,和第二預(yù)組裝20包括第一熱轉(zhuǎn)換器22,壓縮機23,24和25和膨脹渦輪28。預(yù)先組裝分別設(shè)立10和20設(shè)置平臺11和21。
另一方面,熱交換裝置相連接流體和蒸氣之間,韓國專利出版物第1993-0008299,國際出版物第WO2005/71333和等等對于蒸氣的穩(wěn)定的揭露使用三個熱轉(zhuǎn)換器。
雖然這些再液化裝置被改進為結(jié)構(gòu)的簡單化,在運輸上裝置易的熱耗仍然有對改進這樣裝置的需要。
特別是,常用技術(shù)于運用氮氣(流體)一個反向布萊頓(Brayton)線圈在是冷的熱產(chǎn)生裝置為蒸氣的再液化的氮氣線圈設(shè)備。但是,根據(jù)運輸?shù)牟僮鳁l件,這常用技術(shù)有不利由于如果數(shù)量或溫度蒸氣引起和等等改變且迅速地應(yīng)付條件的變動。而且,如果溫度氮氣由膨脹渦輪大幅降低,溫度氮氣到達液化溫度以利液體小滴產(chǎn)生效果,引起和造成對渦輪的刀片的損傷。相應(yīng)地,需要對于一個新技術(shù)能敏感地應(yīng)付變化在數(shù)量或溫度蒸氣所引起。
發(fā)明內(nèi)容:
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