[發明專利]汽車用車門限制器

有效

• 申請號: 200680025561.0
• 申請日: 2006-07-13
• 公開（公告）號: CN101223324A
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 田島雄二郎;伊集院英俊;吉田康彥;村山裕司;有江優二
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社;理研化機工業株式會社
• 主分類號: E05C17/22
• 分類號: E05C17/22;B60J5/04
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所
• 代理人: 季向岡

技術領域

本發明涉及汽車用車門限制器的改進，所述汽車用車門限制器具有：殼體，其緊固于汽車的車身和能夠轉動地軸支于該車身上的車門中的一方上；限制板，其以能夠移動的方式貫穿該殼體，并連結在上述車身和車門中的另一方上；止動部件，其以能夠滑動的方式被嵌合保持于上述殼體，并與限制板的止動面共同作用而將車門保持在規定的打開位置；彈性材料制成的彈性部件，其被壓縮設置在該止動部件的與上述限制板相反側的外端面以及與該外端面正對的上述殼體的內端面之間所形成的容納室中，以使上述止動部件和止動面之間產生止動力。

背景技術

相關的車門限制器如專利文獻1中所公開的那樣是已公知的。

【專利文獻1】日本特開平9-256714號公報

在以往的汽車用車門限制器中，由于在彈性部件的外側面與殼體的內側面之間設有容許彈性部件的彈性變形的空間，所以雨水有時會沿著限制板等滲入該空間，而且一旦雨水凍結，彈性部件的彈性變形特性會發生變化，會造成車門開關操作的不順暢感。

因此，也有以防水罩罩住殼體和限制板來防止雨水滲入殼體內的方法，但即使是這樣的結構，也無法完全實現殼體內的防水，而且零件數增加，會導致成本高。

發明內容

本發明是鑒于上述情況而作出的，其目的在于提供一種汽車用車門限制器，這種汽車用車門限制器能夠極力地防止雨水滲入彈性部件的容納室，并且，即使在已滲入的少量雨水凍結的情況下，彈性部件的彈性變形特性也不會發生變化，因而不會造成車門開關操作的不順暢感。

為實現上述目的，本發明的第一技術特征在于，汽車用車門限制器包括：殼體，其緊固于汽車的車身和能夠轉動地軸支在該車身上的車門中的一方；限制板，其以能夠移動的方式貫穿上述殼體，并連結在上述車身和車門中的另一方上；止動部件，其以能夠滑動的方式被嵌合保持于上述殼體，并與上述限制板的止動面共同作用而將車門保持在規定的打開位置；彈性材料制成的彈性部件，其被壓縮設置在上述止動部件的與上述限制板相反側的外端面、以及與上述外端面正對的上述殼體的內端面之間所形成的容納室中，該彈性部件使上述止動部件和止動面之間產生止動力，其中，以實質上將上述容納室填滿的方式形成上述彈性部件，在上述彈性部件上設置容許該彈性部件彈性變形的孔部，該孔部被上述外端面及上述內端面封閉，將上述彈性部件的上述外端面側的一個半部和上述內端面側的另一半部形成為對稱形狀。

此外，本發明的第二技術特征在于，在第一技術特征的基礎上，在上述彈性部件上，設有將上述孔部分割成相互隔斷的兩部分的隔壁。

進而，本發明的第三技術特征在于，在第一或第二技術特征的基礎上，在上述彈性部件的外表面上形成環狀的唇形密封，該唇形密封圍繞上述孔部的開口端，并與上述外端面及上述內端面緊密接觸。

再有，本發明的第四技術特征在于，在第一至第三技術特征中任一個的基礎上，將上述孔部形成為剖面圓形。

還有，本發明的第五技術特征在于，在第一技術特征的基礎上，將上述彈性部件的上述殼體的左內側面側的左半部與上述彈性部件的上述殼體的右內側面側的右半部形成為對稱形狀。

(發明的效果)

根據本發明的第一技術特征，通過將彈性部件以實質上將殼體內的容納室填滿的方式形成，能夠極力防止雨水滲入該容納室。

而且，由于在彈性部件上設置容許該彈性部件彈性變形的孔部，并且該孔部被上述外端面及上述內端面封閉，所以即使有少量雨水滲入上述容納室并凍結，在封閉的上述孔部內，也能夠和通常一樣地容許彈性部件的彈性變形，因此，彈性部件的彈性變形特性不會變化，能夠始終良好地保持車門的開關操作感。

而且，由于上述孔部是在彈性部件的外表面開口的，所以在彈性部件的成形時，能夠通過型模容易地形成該孔部。

另外，通過將彈性部件的上述外端面側的一個半部和上述內端面側的另一半部形成為對稱形狀，在將彈性部件往容納室中安裝時，不必限制彈性部件相對于上述外端面及內端面的朝向，于是組裝性得到改善，進而能夠避免誤組裝，能夠始終適當地發揮彈性部件的功能。

根據本發明的第二技術特征，萬一雨水滲入被隔壁分割的孔部的一個半部并凍結，也能夠利用避免了雨水滲入的孔部的另一半部容許彈性部件的彈性變形，從而能夠提高可靠性。

根據本發明的第三技術特征，通過在彈性部件的外表面形成圍繞孔部的開口端并與上述外端面或上述內端面緊密接觸的環狀唇形密封，能夠切實地防止雨水滲入孔部，能進一步提高可靠性。