[發(fā)明專(zhuān)利]混合動(dòng)力車(chē)輛結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680025016.1
• 申請(qǐng)日: 2006-06-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101218118A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 渡邊功;細(xì)川俊之
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60K1/04
• 分類(lèi)號(hào): B60K1/04;B60K13/04;B60H1/00;H01M10/50;H01M2/10;F01N7/08;F01N3/28
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所
• 代理人: 馬江立;柴智敏

1.一種混合動(dòng)力車(chē)輛結(jié)構(gòu)，所述混合動(dòng)力車(chē)輛具有內(nèi)燃機(jī)(14)和電機(jī)，所述混合動(dòng)力車(chē)輛結(jié)構(gòu)包括：

電池組(31)，所述電池組(31)具有二次電池(32)和進(jìn)氣室(34)，所述二次電池(32)由在車(chē)輛行駛方向上層疊的多個(gè)電池單元(33)構(gòu)成，用于向所述電機(jī)提供電力，所述進(jìn)氣室(34)設(shè)置成在與所述多個(gè)電池單元(33)層疊的方向垂直的大致水平方向上與所述二次電池(32)鄰接，用于在所述多個(gè)電池單元(33)的各個(gè)之間提供冷卻空氣，并且所述電池組配置在車(chē)輛底板(15)上；和

排氣通路(21)，所述排氣通路(21)具有排氣口(24)，并從所述內(nèi)燃機(jī)(14)起，通過(guò)所述車(chē)輛底板(15)下方，延伸至所述排氣口(24)，其中

所述排氣通路(21)設(shè)置成通過(guò)所述電池組(31)的直下方，并通過(guò)從所述進(jìn)氣室(34)的直下方位置移開(kāi)的位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力車(chē)輛結(jié)構(gòu)，其中

所述多個(gè)電池單元(33)包括定位成相對(duì)靠近所述進(jìn)氣室(34)的第一電池單元區(qū)域(102)，和定位成相對(duì)遠(yuǎn)離所述進(jìn)氣室(34)的第二電池單元區(qū)域(103)，并且

所述排氣通路(21)設(shè)置成通過(guò)所述第一電池單元區(qū)域(102)的直下方。

3.一種混合動(dòng)力車(chē)輛結(jié)構(gòu)，所述混合動(dòng)力車(chē)輛具有內(nèi)燃機(jī)(14)和電機(jī)，所述混合動(dòng)力車(chē)輛結(jié)構(gòu)包括：

電池組(31)，所述電池組(31)具有二次電池(32)和進(jìn)氣室(34)，所述二次電池(32)由在車(chē)輛寬度方向上層疊的多個(gè)電池單元(33)構(gòu)成，用于向所述電機(jī)提供電力，所述進(jìn)氣室(34)設(shè)置成在與所述多個(gè)電池單元(33)層疊的方向垂直的大致水平方向上與所述二次電池(32)鄰接，用于在所述多個(gè)電池單元(33)的各個(gè)之間提供冷卻空氣，并且所述電池組配置在車(chē)輛底板(15)上；

排氣通路(21)，所述排氣通路(21)具有排氣口(24)，并從所述內(nèi)燃機(jī)(14)起，通過(guò)所述車(chē)輛底板(15)下方，延伸至所述排氣口(24)；和

催化劑部(22)，所述催化劑部(22)設(shè)置在所述排氣通路(21)的路徑上，用于凈化排氣，其中

所述排氣通路(21)設(shè)置成通過(guò)所述電池組(31)的直下方，而所述催化劑部(22)配置在從所述進(jìn)氣室(34)的直下方位置移開(kāi)的位置。

4.一種混合動(dòng)力車(chē)輛結(jié)構(gòu)，所述混合動(dòng)力車(chē)輛具有內(nèi)燃機(jī)(14)和電機(jī)，所述混合動(dòng)力車(chē)輛結(jié)構(gòu)包括：

電池組(31)，所述電池組(31)具有用于向所述電機(jī)提供電力的二次電池(32)，并配置在車(chē)輛底板(15)上；

排氣通路(21)，所述排氣通路(21)具有排氣口(24)，并從所述內(nèi)燃機(jī)(14)起，通過(guò)所述車(chē)輛底板(15)下方，延伸至所述排氣口(24)；和

催化劑部(22)，所述催化劑部(22)設(shè)置在所述排氣通路(21)的路徑上，用于凈化排氣，其中

所述排氣通路(21)設(shè)置成通過(guò)所述電池組(31)的直下方，而所述催化劑部(22)配置在從所述電池組(31)的直下方位置移開(kāi)的位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合動(dòng)力車(chē)輛結(jié)構(gòu)，其中

所述二次電池(32)由在車(chē)輛行駛方向上層疊的多個(gè)電池單元(33)構(gòu)成，

所述電池組(31)還具有進(jìn)氣室(34)，所述進(jìn)氣室(34)設(shè)置成在與所述多個(gè)電池單元(33)層疊的方向垂直的大致水平方向上與所述二次電池(32)鄰接，用于在所述多個(gè)電池單元(33)的各個(gè)之間提供冷卻空氣，

所述多個(gè)電池單元(33)包括定位成相對(duì)靠近所述進(jìn)氣室(34)的第一電池單元區(qū)域(102)，和定位成相對(duì)遠(yuǎn)離所述進(jìn)氣室(34)的第二電池單元區(qū)域(103)，并且

所述排氣通路(21)設(shè)置成通過(guò)所述第一電池單元區(qū)域(102)的直下方。

6.一種混合動(dòng)力車(chē)輛結(jié)構(gòu)，所述混合動(dòng)力車(chē)輛具有內(nèi)燃機(jī)(14)和電機(jī)，所述混合動(dòng)力車(chē)輛結(jié)構(gòu)包括：

電池組(31)，所述電池組(31)具有二次電池(32)、進(jìn)氣室(34)和排氣室(35)，所述二次電池(32)由在車(chē)輛寬度方向上層疊的多個(gè)電池單元(33)構(gòu)成，用于向所述電機(jī)提供電力，所述進(jìn)氣室(34)設(shè)置成在與所述多個(gè)電池單元(33)層疊的方向垂直的大致水平方向上與所述二次電池(32)鄰接，用于在所述多個(gè)電池單元(33)的各個(gè)之間提供冷卻空氣，所述排氣室(35)相對(duì)于所述二次電池(32)配置在所述進(jìn)氣室(34)的相對(duì)側(cè)，用于從所述多個(gè)電池單元(33)的各個(gè)之間排出冷卻空氣，并且所述電池組配置在車(chē)輛底板(15)上；和

排氣通路(21)，所述排氣通路(21)具有排氣口(24)，并從所述內(nèi)燃機(jī)(14)起，通過(guò)所述車(chē)輛底板(15)下方，延伸至所述排氣口(24)，其中，

所述進(jìn)氣室(34)和所述排氣室(35)均包括在所述多個(gè)電池單元(33)層疊的方向上分離的一端(55)和另一端(56)，并且從所述一端(55)延伸至所述另一端(56)，

當(dāng)冷卻空氣從所述進(jìn)氣室(34)的所述一端(55)引入而從所述排氣室(35)的所述另一端(56)排出時(shí)，所述排氣通路(21)設(shè)置成在距離所述另一端(56)比距離所述一端(55)更近的位置通過(guò)所述電池組(31)的直下方，

當(dāng)冷卻空氣從所述進(jìn)氣室(34)的所述一端(55)引入而從所述排氣室(35)的所述一端(55)排出時(shí)，所述排氣通路(21)設(shè)置成在距離所述一端(55)比距離所述另一端(56)更近的位置通過(guò)所述電池組(31)的直下方。