[發明專利]用于行駛工具，尤其是客運交通的軌道車輛的通風道系統

有效

• 申請號: 200680024686.1
• 申請日: 2006-06-13
• 公開（公告）號: CN101218140A
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: W·霍夫勒;R·威克曼
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;B60H1/00;F24F13/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 李永波

本發明涉及用于行駛工具，尤其是用于客運交通的軌道車輛的通風道系統，這種通風道系統具有至少一個頂部通風道，所述頂部通風道具有用于熱空氣的部分通風道和用于冷空氣的部分通風道。

對于利用安裝在頂部區域的空調設備獲得空氣調節的軌道車輛來說，用于空氣分布的裝置已廣為人知。在這些裝置中，經處理的空氣借助進氣通道從通常設在行駛工具頂部的空調設備導向主通風道，主通風道位于行駛工具的頂部與內蓋之間。進氣通道從空調器的出氣口通至位于主通風道中的開口。由于行駛工具的始終受限的外部-和內部尺寸的緣故，空調器底面與主通風道頂面之間的空間非常狹小，其中，出氣口位于空調器底面上。所述的狹小空間導致進氣通道的橫截面受到限制并由此常常引起高的空氣流動速度，而這又會導致強烈的噪音。在牽扯這一點的汽車中，熱效率從設為置頂機器的空調器通過至少一個被分開的、在頂部區域中縱向分布的通道導入乘客車廂。對于不同空調區需要不同的熱空氣體積流量和冷空氣體積流量。這對于應該根據不同空調區域工作的行駛工具而言是有問題的，因為在確定的空調區內還可能出現更高的空氣速度。

在DE?101?49?594?A1的公開文本中研究了前述問題并為空調通道設置了盡可能大的橫截面結構，其中，空調通道附加配有靜態功能元件，從而省去了用于攜帶零件的構造空間。對于將橫截面分成兩個固定區域的劃分而言，確定了橫截面的使用，而在不使用子通道的情況下卻不能實現最佳的流動速度。

本發明的目的在于，克服現有技術中所存在的缺點，也就是尤其要以盡可能簡單的方法提供一種在頂部通風道被分成隔開的熱空氣橫截面和冷空氣橫截面的情況下能夠在減小噪音的同時使得變化的熱和冷空氣體積流量的流動速度最佳化的通風道系統。其中，顧及在行駛工具中始終緊張的安裝空間，應該讓通風道系統的占位需求盡可能地小。

該目的按照發明通過一種具有權利要求1所述特征的通風道系統得以實現。根據發明原理，用于熱空氣的部分通風道和用于冷空氣的部分通風道被可變地分隔。為此，可變形地構成的或可移動地保持的隔離件通過受到加載的部分通風道的空氣壓力和體積流量狀態使得這一受到加載的通道的橫截面通過擠壓而被壓入未受加載的部分通風道。這一點無需附加輔助能量便可實現。

本發明的優點尤其在于，受到加載的部分通風道的橫截面可以說是自動并且無需引入輔助能量地擴大。由此使得流動速度和噪音降低。因此例如可以實現在行駛工具中為不同的空調區設置相同的通道橫截面；不然的話，對于不同的空調區來說則需要較大的熱空氣通道截面和冷空氣通道截面，并且必定會產生較強噪音。由此降低建造、安裝和物流的成本，此外還可以靈活地滿足顧客的所有要求。

本發明的具有優點的實施例和改型在從屬權利要求中給出。

下面借助兩個在附圖中分別被原理性展示的實施例對本發明做進一步的說明。

圖1示出其中運用了大量織物的通風道系統的縱向截面。圖2與圖3分別是按照圖1所示通風道系統的橫截面。

圖4示出其中運用了大量金屬板的通風道系統的縱向截面。圖5與圖6示出了關于圖4的補充截面。

進入的空氣由這里未示出的空氣調節裝置吹出并應該通過設在行駛工具頂部區域內的通風道系統進入乘客車廂。根據圖1與圖4，空氣為此首先通過進氣口10導入頂部通風道1并通過可調節的罩蓋7導入用于熱空氣的部分通風道2和/或用于冷空氣的部分通風道3。圖1示出了一種對罩蓋7進行調節以使這兩個部分通風道2和3都被供給空氣的可能性。在按照圖4所示的實施例中，罩蓋7被如下地調節，即，它們使得選取的用于冷空氣的部分通風道3開啟并使得不作用的用于熱空氣的部分通風道2關閉。

按圖1、2和3所示的通風道系統的內部含有可變形的隔離件4，該隔離件4作為氣密的織物隔離壁構成。該隔離件4穿過整個頂部通風道1并被固定在固定的內部隔離壁5上，隔離壁5可以簡單地由金屬板形成。此外，內置的織物式隔離件4被固定在屬于頂部通風道1的外通道6的側面上，該外通道6同樣可以通過織物材料形成并具有出氣口8。在這種情況中，織物式隔離件4與外通道6的連接可以通過焊縫或通過壓接連接實現。推薦給織物式隔離件4和織物式外通道6設置拉鎖12，拉鎖12致使可以輕易達到清潔的目的。通過縫合在拉鎖12上方的條紋可以使得拉鎖12自己保護其不受污染。

空氣壓力-和體積流量差通過形成的壓差引起內置的織物式隔離件4的變形，從而部分通風道2或3的橫截面在另一個部分通風道3或2變小的情況下擴大。織物式隔離件4于是像在圖2與3中所示的那樣向著未被空氣加載的部分通風道2或3的內部變形。