[發明專利]用于重型車輛的輪胎

有效

• 申請號: 200680023556.6
• 申請日: 2006-06-28
• 公開（公告）號: CN101213086A
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: J·庫埃;R·勒杜列斯庫;F·巴爾巴蘭
• 申請（專利權）人: 米其林技術公司;米其林研究和技術股份有限公司
• 主分類號: B60C9/20
• 分類號: B60C9/20;B60C9/18
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 戈泊

1.一種具有徑向胎體增強件的輪胎，包括由不可拉伸的增強元件形成的至少兩個工作胎冠層構成的胎冠增強件，所述增強元件在一個簾布層與另一簾布層之間交叉并與圓周方向形成10°至45°之間的角度，所述胎冠增強件自身被胎面徑向覆蓋，所述胎面通過兩個側壁結合至兩個胎圈，至少兩個工作層具有不同的軸向寬度，其特征在于：

橡膠混合物的至少一個第一輪廓元件P將一個工作層與軸向較窄的第二層的至少一個末端隔開；

通過橡膠混合物的第二輪廓元件G，所述輪廓元件P至少部分地與所述軸向較窄的工作層的襯墊C徑向隔開；

在具有10％的拉伸伸長的條件下，橡膠混合物的所述第一和第二輪廓元件P和G以及所述襯墊C的正割彈性模量MP、MG、MC分別滿足MC≥MG＞MP；

所述輪胎在每一肩部中附加地包括至少一層增強元件，所述增強元件在附加層中彼此平行并大致上垂直于徑向地與所述附加層相鄰的工作層的增強元件而定向；以及

所述附加層的軸向內側端徑向地相鄰于至少一個工作胎冠層的邊緣。

2.根據權利要求1所述的輪胎，其特征在于所述附加層的軸向內側端徑向地相鄰于軸向最窄的工作胎冠層的邊緣，并且優選地位于所述軸向最窄的工作胎冠層的徑向外側。

3.根據權利要求1或2所述的輪胎，其特征在于所述附加層的軸向外側端與輪胎的赤道面的距離小于或者等于所述平面與該附加層所相鄰的工作層的端部之間的距離。

4.根據權利要求1或2所述的輪胎，其特征在于所述附加層的軸向外側端位于其鄰近的工作胎冠層的端部的軸向外側。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的輪胎，其特征在于所述附加層與軸向最寬的工作胎冠層的端部之間的距離大于1.5mm。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的輪胎，其特征在于所述附加層的至少一部分徑向地和/或軸向地相鄰于軸向最寬的工作層的邊緣。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的輪胎，其特征在于所述第一輪廓元件P的軸向外側端與輪胎赤道面的距離小于所述平面與軸向最寬的工作層的端部之間的距離。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的輪胎，其特征在于所述橡膠混合物的第二輪廓元件G的軸向外側端與所述平面的距離至少等于增強元件的軸向較窄的簾布層的寬度的一半。

9.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于所述橡膠混合物的第二輪廓元件G的軸向內側端與赤道面的距離至多等于所述平面與橡膠混合物的所述第一輪廓元件P的軸向內側端之間的距離。

10.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于軸向最寬的工作胎冠層位于其他工作胎冠層的徑向內側。

11.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于輪廓元件P和/或G的軸向最內側端與軸向最窄的工作胎冠簾布層的端部之間的輪廓元件P和/或G的軸向寬度D滿足：

3·φ₂≤D≤20·φ₂

其中φ₂是徑向外側的工作胎冠簾布層的增強元件的直徑。

12.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于輪廓元件P和/或G的軸向最內側端與軸向最窄的工作胎冠層的軸向外側端之間的輪廓元件P和/或G的軸向寬度D大于5mm。

13.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于在軸向最窄的工作胎冠簾布層的軸向外側端處，輪廓元件P和G的合計厚度使得被輪廓元件P和/或G分隔的兩個工作胎冠簾布層之間的徑向距離d滿足下述關系：

3/5·φ₂＜d＜5·φ₂

其中φ₂是徑向外側的工作胎冠簾布層的增強元件的直徑。

14.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于軸向最寬的工作胎冠層的軸向寬度與軸向最窄的工作胎冠層的軸向寬度之差在5至30mm之間。

15.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于工作胎冠層的增強元件與圓周方向形成的角度小于30°，優選地小于25°。