[發明專利]用于重型車輛的輪胎

有效

• 申請號: 200680023555.1
• 申請日: 2006-06-28
• 公開（公告）號: CN101213085A
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: G·內策;J·庫埃
• 申請（專利權）人: 米其林技術公司;米其林研究和技術股份有限公司
• 主分類號: B60C9/20
• 分類號: B60C9/20
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 戈泊

1.一種具有徑向胎體增強件的輪胎，包括由不可拉伸的增強元件形成的至少兩個工作胎冠層構成的胎冠增強件，所述增強元件在一個簾布層與另一簾布層之間交叉并與圓周方向形成10°至45°之間的角度，所述胎冠增強件自身被胎面徑向覆蓋，所述胎面通過兩個側壁結合至兩個胎圈，其特征在于：

所述輪胎在每一肩部中包括至少一個附加的增強元件的層，所述增強元件在所述層中彼此平行，并且其定向相對于徑向地鄰近所述附加層的工作層的增強元件基本垂直；

所述附加層徑向地鄰近徑向外側的工作胎冠層的邊緣；并且

所述附加層的軸向外側端與輪胎的赤道平面的距離等于所述平面與其鄰近的工作層的端部之間的距離。

2.如權利要求1所述的輪胎，其特征在于所述附加層位于徑向外側的工作胎冠層的邊緣的徑向外側。

3.如權利要求1或2所述的輪胎，其特征在于粘性橡膠混合物的層P至少設置在工作胎冠層的端部之間，并且層P的軸向外側端位于軸向最寬的工作胎冠層的端部的軸向外側。

4.如權利要求3所述的輪胎，其特征在于層P的彈性模量和鄰近附加層的工作層的壓延成形層的彈性模量之間的比值在0.5和1之間。

5.如權利要求3或4所述的輪胎，其特征在于所述層P的軸向內側端與軸向最窄的工作胎冠簾布層的端部之間的所述層P的軸向寬度D為：

3·φ₂≤D≤20·φ₂

其中φ₂是徑向外側的工作胎冠簾布層的增強元件的直徑。

6.如權利要求3至5中任一項所述的輪胎，其特征在于粘性橡膠混合物的層P的軸向內側端與軸向最窄的工作胎冠層的軸向外側端之間的所述粘性橡膠混合物層P的軸向寬度大于5mm。

7.如權利要求3至6中任一項所述的輪胎，其特征在于在軸向最窄的工作胎冠簾布層的軸向外側端處，所述層P的厚度使得被所述層P分隔的兩個工作胎冠簾布層之間的徑向距離d滿足下述關系：

3/5·φ₂＜d＜5·φ₂

其中φ₂是徑向外側的工作胎冠簾布層的增強元件的直徑。

8.如前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于軸向最寬的工作胎冠層位于其他工作胎冠層的徑向內側。

9.如前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于軸向最寬的工作胎冠層的軸向寬度與軸向最窄的工作胎冠層的軸向寬度之差在5至30mm之間。

10.如前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于工作胎冠層的增強元件與圓周方向形成的角度小于30°，優選地小于25°。

11.如前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于工作胎冠層包括在一個簾布層和另一簾布層之間交叉、并與圓周方向形成在軸向中可變的角度的增強元件。

12.如前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于胎冠增強件通過由被稱為彈性增強元件構成的被稱為保護層的至少一個補充層結束于徑向外側，所述彈性增強元件相對于圓周方向以10°至45°之間的角度定位，并與徑向與其鄰近的工作層的不可拉伸元件所形成的角度處于相同方向。

13.如前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于胎冠增強件包括由與圓周方向形成大于40°角的金屬增強元件構成的三角層。

14.如前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于所述附加層的增強元件是金屬增強元件。

15.如權利要求1至13中任一項所述的輪胎，其特征在于所述附加層的增強元件是織物增強元件。

16.如前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于胎冠增強件包括至少一個圓周增強元件的連續層。

17.如權利要求16所述的輪胎，其特征在于圓周增強元件的至少一個連續層的軸向寬度小于軸向最寬的工作胎冠層的軸向寬度。

18.如權利要求16或17所述的輪胎，其特征在于圓周增強元件的至少一個連續層徑向設置在兩個工作胎冠層之間。