[發(fā)明專利]屏蔽導(dǎo)線

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680023408.4
• 申請日: 2006-07-05
• 公開（公告）號: CN101208756A
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 渡邊邦彥
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究所;住友電裝株式會(huì)社;住友電氣工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01R4/64;H01B7/20;H05K9/00
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 田軍鋒;鄭立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種屏蔽導(dǎo)線(屏蔽導(dǎo)線)。

背景技術(shù)

專利文獻(xiàn)1公開了一種屏蔽導(dǎo)線，在其中由金屬制成并提供導(dǎo)線保護(hù)功能的屏蔽管連接到由通過將金屬單元線繞成管狀形狀的編織導(dǎo)線形成的屏蔽構(gòu)件，并且多個(gè)非屏蔽電線通過插入屏蔽管和撓性屏蔽構(gòu)件中而整體屏蔽。

這樣的屏蔽導(dǎo)線例如應(yīng)用于電動(dòng)車的電源電路中。當(dāng)電纜路徑沿電動(dòng)車本體的底部布設(shè)時(shí)，使用高強(qiáng)度的屏蔽管作為屏蔽裝置。當(dāng)電纜路徑限于空間并彎折(例如車內(nèi)電纜路徑)時(shí)，使用撓性屏蔽構(gòu)件作為屏蔽裝置。

[專利文獻(xiàn)1]日本公開專利No.2004-171952

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題

當(dāng)在車內(nèi)使用屏蔽導(dǎo)線時(shí)，更優(yōu)先地考慮減輕重量以改善運(yùn)行性能等。因此，優(yōu)選使用鋁作為屏蔽管的材料。另一方面，在撓性屏蔽構(gòu)件的情況下，由于它的電纜路徑相對短并且更優(yōu)先考慮形變，因而較少需要重量減輕。為此，優(yōu)選使用銅作為撓性屏蔽構(gòu)件的材料。

然而，鋁和銅的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢是不同的。因此，存在問題在于如果在鋁制屏蔽管和銅制撓性屏蔽構(gòu)件之間的連接部分中發(fā)現(xiàn)水或電解液，則在兩者之間存在電勢差，并且在具有低的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢的鋁制屏蔽管中將發(fā)生電腐蝕。

本發(fā)明基于上述發(fā)現(xiàn)而完成，并且本發(fā)明的目標(biāo)是防止在屏蔽管和撓性屏蔽構(gòu)件之間的連接部分中發(fā)生電腐蝕。

解決問題的手段

用于解決上述問題的裝置是下述發(fā)明：

(1)一種屏蔽導(dǎo)線，包括：

由金屬制成的屏蔽管；

由金屬制成并且連接到屏蔽管的端部的撓性屏蔽構(gòu)件；以及

通過被插入屏蔽管和撓性屏蔽構(gòu)件中而被屏蔽的電線，其中屏蔽管和撓性屏蔽構(gòu)件由在屏蔽管和撓性屏蔽構(gòu)件之間具有1.50V或更低的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢差的金屬形成。

(2)上面(1)中描述的屏蔽導(dǎo)線，其中屏蔽管由不銹鋼、銅或銅合金制成。

(3)上面(1)中描述的屏蔽導(dǎo)線，其中屏蔽管由不銹鋼制成，撓性屏蔽構(gòu)件由不銹鋼、銅或銅合金制成。

(4)上面(1)中描述的屏蔽導(dǎo)線，其中屏蔽管由不銹鋼制成，并且由標(biāo)準(zhǔn)電極電勢低于銅的且高于鐵的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢的材料制成的鍍層形成在撓性屏蔽構(gòu)件的表面上。

(5)上面(4)中描述的屏蔽導(dǎo)線，其中鍍錫層形成在撓性屏蔽構(gòu)件的表面上。

(6)上面(1)至(5)任一中描述的屏蔽導(dǎo)線，其被應(yīng)用于電動(dòng)車的電源電路中。

(7)上面(6)中描述的屏蔽導(dǎo)線，其中屏蔽管沿電動(dòng)車本體的底部設(shè)置。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)

根據(jù)本發(fā)明的屏蔽導(dǎo)線，屏蔽管和撓性屏蔽構(gòu)件由在其間具有1.50V或更低的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢差的金屬形成。因此，在屏蔽管和撓性屏蔽構(gòu)件之間的接觸部分中電腐蝕不易發(fā)生。將標(biāo)準(zhǔn)電極電勢差設(shè)為1.50V或更低的原因在于在具有在該范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢差的相同或不同種類的金屬之間電腐蝕不易發(fā)生。

根據(jù)本發(fā)明的屏蔽導(dǎo)線，屏蔽管由不銹鋼、銅或銅合金制成。因此，與具有鋁制屏蔽管的傳統(tǒng)屏蔽導(dǎo)線相比，在屏蔽管和撓性屏蔽構(gòu)件之間的接觸部分中電腐蝕更難發(fā)生。

根據(jù)本發(fā)明的屏蔽導(dǎo)線，屏蔽管由不銹鋼制成，并且撓性屏蔽構(gòu)件由不銹鋼、銅或銅合金制成。因此，提供1.50V或更少或0V的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢差是可能的，由此，在屏蔽管和撓性屏蔽構(gòu)件之間的接觸部分中電腐蝕難于發(fā)生。

應(yīng)當(dāng)注意，銅的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢是+0.34V，包含在不銹鋼中的鐵的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢是-0.44V，并且銅和鐵之間的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢差是0.78V。另一方面，鋁的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢是-1.66V，并且銅和鋁之間的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢差是2.00V。因此，通過將屏蔽管的材料由傳統(tǒng)的鋁改變?yōu)椴讳P鋼可以期望獲得只有大約1.22V的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢差。

根據(jù)本發(fā)明的屏蔽導(dǎo)線，當(dāng)屏蔽管由銅或銅合金制成時(shí)，屏蔽管和撓性屏蔽構(gòu)件之間的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢差可以為0，因而可以防止電腐蝕的發(fā)生。

根據(jù)本發(fā)明的屏蔽導(dǎo)線，鍍層和鐵之間的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢差小于銅和鐵之間的標(biāo)準(zhǔn)電極電勢差，因而可以更安全地防止在屏蔽管和撓性屏蔽構(gòu)件之間的接觸部分中發(fā)生電腐蝕。

根據(jù)本發(fā)明的屏蔽導(dǎo)線，提供一種電動(dòng)車的可靠的電源電路成為可能。

附圖說明

圖1是屏蔽導(dǎo)線的縱向剖面圖；

圖2是屏蔽導(dǎo)線的橫截面圖；并且

圖3是屏蔽導(dǎo)線的局部放大的剖面圖。

標(biāo)記描述

A?????屏蔽導(dǎo)線

10????屏蔽管

20????撓性屏蔽構(gòu)件