[發明專利]液面檢測裝置

有效

• 申請號: 200680022689.1
• 申請日: 2006-06-14
• 公開（公告）號: CN101203735A
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發明（設計）人: 槚本清;佐藤浩一
• 申請（專利權）人: 日本精機株式會社
• 主分類號: G01F23/60
• 分類號: G01F23/60;G01F23/30;G01F23/00;G01F23/36
• 代理公司: 北京三幸商標專利事務所
• 代理人: 劉激揚

技術領域

本發明涉及液面檢測傳感器暴露在液體中的液面檢測裝置，特別是涉及可用于酒精或水分等導電性液體中的液面檢測裝置。

背景技術

現有的液面檢測裝置包括：具有漂浮于液面上的浮標的浮子臂；按照可旋轉的方式支撐該浮子臂的框架；設置在固定于該框架上的基板上的電阻體；與上述浮子臂聯動，在與上述電阻體連接的電極上滑動的觸點，該液面檢測裝置通過檢測上述觸點與上述電阻體的端部之間的電阻，來檢測液面的位置(比如，參見專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2004-20538號文件

發明內容

這種液面檢測裝置通常設于燃料箱內，上述觸點和上述電極暴露，與上述燃料箱內的燃料等液體接觸。其具有以下問題，即，在液體是酒精等具有導電性的液體燃料的場合，在上述觸點和上述電極中有電流通過的話，則會由于電壓下降在上述觸點與上述電極之間產生電位差，上述液體燃料中有導電性的話，則在直流電壓的場合由于電分解，構成上述觸點和上述電極的金屬被腐蝕，液面檢測裝置的壽命顯著縮短。

因此，本發明著眼于上述問題，提供一種即使用于具有導電性的液體，也可抑制腐蝕，延長壽命的液面檢測裝置。

本發明為了解決上述問題，提供一種液面檢測裝置，其具有液面檢測傳感器和控制部，該液面檢測傳感器通過觸點在與電阻體連接的電極上滑動，將液面的變動作為電阻值的變化而輸出信號，該控制部按照規定的間隔控制對上述液面檢測傳感器的電力的供給和停止，其特征在于，該液面檢測裝置設有判斷車輛狀態的車輛狀態判斷部，通過該車輛狀態判斷部判斷上述車輛為行駛狀態的話，則上述控制部將對上述液面檢測傳感器停止供給電力的期間，設為比上述規定的間隔長。

再有，上述車輛狀態判斷部接受來自車速傳感器的車速信號，判斷上述車輛為行駛狀態。

另外，上述車輛狀態判斷部通過每單位時間噴射了規定量以上的燃料噴射量，判斷上述車輛為行駛狀態。

而且，上述車輛狀態判斷部通過達到規定的發動機轉數來判斷上述車輛為行駛狀態。

并且，上述控制部為上述車輛狀態判斷部。

本發明提供一種即使用于具有導電性的液體，也可抑制腐蝕，延長壽命的液面檢測裝置。

附圖說明

圖1是表示本發明第1實施例的液面檢測裝置的方塊圖。

圖2是表示該液面檢測裝置的開關操作部的主視圖。

具體實施方式

本發明是一種液面檢測裝置，其具有液面檢測傳感器2和控制部4，該液面檢測傳感器2通過觸點2a在與電阻體2b連接的電極上滑動，將液面的變動作為電阻值的變化而輸出信號，該控制部4按照規定的間隔控制對上述液面檢測傳感器2的電力的供給和停止，該液面檢測裝置設有判斷車輛狀態的車輛狀態判斷部，通過該車輛狀態判斷部判斷上述車輛為行駛狀態的話，則控制部4將對液面檢測傳感器2停止供給電力的期間，設為比上述規定的間隔長。根據該方案，可提供一種即使用于具有導電性的液體，也可抑制腐蝕，延長壽命的液面檢測裝置。

再有，上述車輛狀態判斷部接受來自車速傳感器5的車速信號，判斷上述車輛為行駛狀態。根據該方案，可提供一種即使用于具有導電性的液體，也可抑制腐蝕，延長壽命的液面檢測裝置。

另外，上述車輛狀態判斷部通過每單位時間噴射了規定量的燃料噴射量，判斷上述車輛為行駛狀態。根據該方案，可提供一種即使用于具有導電性的液體，也可抑制腐蝕，延長壽命的液面檢測裝置。

而且，上述車輛狀態判斷部通過達到規定的發動機轉數來判斷上述車輛為行駛狀態。根據該方案，可提供一種即使用于具有導電性的液體，也可抑制腐蝕，延長壽命的液面檢測裝置。

并且，上述控制部4為上述車輛狀態判斷部。根據該方案，可提供一種即使用于具有導電性的液體，也可抑制腐蝕，延長壽命的液面檢測裝置。

實施例1

以下，根據附圖對本發明的第1實施例進行說明。

圖1是本發明的液面檢測裝置1的方塊圖，具有液面檢測傳感器2，供電部3，控制部4，檢測車輛速度的車速傳感器5，顯示器6。另外，7是向車輛發動機供給燃料的燃料噴射裝置，8是檢測車輛發動機轉數的發動機旋轉檢測傳感器。

液面檢測傳感器2固定在圖中未示出的燃料箱內。該液面檢測傳感器2包括觸點2a，和具有電極和電阻體2b的圖中未示出的基板。觸點2a與浮在上述箱內的液體燃料液面上的，圖中未示出的浮標的變動而聯動，在上述電極上滑動。作為觸點2的材質，為鋅白銅(鎳銀)等。