[發明專利]齒輪

無效

• 申請號: 200680022237.3
• 申請日: 2006-04-20
• 公開（公告）號: CN101203409A
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發明（設計）人: 克里斯托夫·拉薩爾
• 申請（專利權）人: 法雷奧系統公司
• 主分類號: B60S1/16
• 分類號: B60S1/16;F16H55/17
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 葛飛

技術領域

本發明涉及齒輪(toothed?wheel)，更特別涉及制作用于分辨齒輪的裝置。

背景技術

更具體地說，齒輪目前用來在馬達中傳遞運動，例如在車輛風擋擦拭器馬達中傳遞運動，這種傳遞通過連接在連接桿上并由定位在齒輪一側的短柱所引導的曲柄銷來實施。

所述齒輪通常用模制輪制成，該模制輪帶有穿過它的軸向軸，并在其輪緣上具有齒，還在其可以插入凸輪的一側包括凹部。

所述輪通常通過運動部件系統連接到輸出驅動軸，例如在風擋擦拭器馬達的情況下連接到風擋擦拭器支臂的驅動支臂。

在標準規格中，所述齒輪的旋轉軸和固定到該齒輪一側的曲柄銷的軸之間的距離通常稱為“中心距”，其能確定例如連接到風擋擦拭器支臂驅動軸的輸出旋轉角度。

為此，知道該中心距是重要的，從而確定驅動軸的輸出旋轉角度，并因此在風擋擦拭器馬達的情況下，確定風擋擦拭器支臂的擦拭角度。

但是，由于馬達部件的尺寸相對較小，通常難于用肉眼判斷該中心距，該中心距通常約為1厘米，并且只改變幾個毫米來獲得不同的旋轉角度。

第一種量化方法包括用尺子或者測量設備手動測量該中心距，但是由于手動測量的誤差界線，手動測量不允許適當精確和可靠的測量。

替代方案包括制造電子設備，例如用來光學測量該中心距。

但是，這些設備相對難于安裝、昂貴并且容易發生故障。

為了解決這些問題，現有技術中已知在構成所述輪的基體材料中包含彩色染料，每種顏色對應一種給定的中心距。

但是，除了人眼能分辨的顏色數目有限且受到色調類似的顏色誤差影響的事實以外，應該注意，向所述輪的基體材料添加染料也改變了材料的固有特性。

因此，為齒輪制作人容易理解的分辨裝置，僅需要一個模具來形成所述輪，且不會導致所述輪的基體材料固有特性改變，是特別具有優勢的。

而且，在風擋擦拭器馬達中，根據擦拭方向以及所述馬達的配置，所述輪及其所用的凸輪是不同的。

實際上，根據可以用來固定例如風擋擦拭器馬達的空間，所述馬達可以是“右側”或者“左側”類型的。

同樣，根據風擋擦拭器支臂的擦拭方向，馬達據說具有右側固定的止動件或者左側固定的止動件。

這些類型的馬達之間的差異影響連接到所述齒輪表面的凸輪。

對于本領域技術人員而言，目前不可能通過觀察所述輪，特別是觀察所述輪上插入凸輪的一側來判斷所述輪是設計用于右側馬達還是左側馬達，或者用于右側固定止動件馬達還是左側固定止動件馬達。

因此，制作分辨所述齒輪的裝置也是特別具有優勢的，該裝置除了簡單地確定所述輪的中心距外，還確定包含所述輪的馬達類型。

發明內容

本發明致力于通過這樣一種齒輪來解決現有技術中的問題，所述齒輪具有容易理解的分辨裝置，該裝置不需要復雜的模制過程并且還便宜。

本發明涉及帶有中心孔和輔助孔的齒輪，所述中心孔限定中心旋轉軸，而所述輔助孔設計用來固定曲柄銷，其特征在于，所述輪的一側裝備有用來確定中心孔中的中心軸和輔助孔中的曲柄銷的軸之間距離的裝置，所述確定裝置采用由多個凸出元件制成的編碼裝置形式，所述凸出元件布置在所述輪的固定有曲柄銷的一側。

以具有優勢的方式，所述凸出元件基本上為圓柱形，并且至少其中一個凸出元件具有橫向壁，該橫向壁形成該凸出元件的直徑。

為了進一步分辨所述齒輪的特定特征，在至少其中一個凸出元件底部制作了孔。

所述凸出元件定位在單個圓環上，所述圓環定心在所述中心孔上，從而允許所述輪均質模制。

本發明還涉及根據前述特征來分辨齒輪的方法，其特征在于，該方法包括根據所述凸出元件中存在還是不存在橫向壁來讀取二進制編碼的步驟，以及針對所述凸出元件底部存在還是不存在孔來確定所述齒輪的特征的步驟。

附圖說明

本發明在以下參照僅為說明性的且不限制本發明范圍的示例并根據附圖來進行說明，其中：

圖1示出了根據本發明通過曲柄銷連接到連接桿并具有編碼裝置的齒輪的透視圖；

圖2示出了連接到凸輪的齒輪的底部透視圖；

圖3是根據本發明帶有編碼裝置的齒輪的透視圖；

圖4是根據本發明帶有編碼裝置的齒輪的頂視圖；

圖5和6是根據本發明的輪的編碼裝置的更為詳細的頂視圖。

具體實施方式

圖1是在其周邊輪緣上具有輪齒2且在其中心具有旋轉軸3的輪1的透視圖。