[發明專利]帶有T形安全氣囊的安全氣囊裝置

無效

• 申請號: 200680018894.0
• 申請日: 2006-12-15
• 公開（公告）號: CN101184654A
• 公開（公告）日: 2008-05-21
• 發明（設計）人: 深渡瀬修;真田晃圭
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R21/233
• 分類號: B60R21/233
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃威;徐金偉

1.一種安全氣囊裝置，其特征在于包括：

氣體發生器件(20)，其用于噴射氣體，當車輛發生碰撞時，所述氣體發生器件(20)被激活；和

安全氣囊(44；72；90；94；96；100；110)，其被折疊儲存在儀表板(12)內，并且包括：i)主部(58；74；116)，其包含具有預定寬度的中心部(52)和上部(54)，當接收到所述氣體發生器件(20)產生的氣體供應時，所述中心部(52)朝向乘坐者展開，所述上部(54)設置在所述中心部(52)的上端側、在所述氣囊的寬度方向朝向兩側伸出，并且所述上部(54)與所述中心部(52)一起膨脹；以及ii)周邊部(56；86)，其設置在所述主部(58；74；116)周圍，同時其通過分隔構件(40；70；112)與所述主部(58；74；116)分離，在所述分隔構件(40；70；112)中形成有提供與所述主部(58；74；116)連通的連通孔(60；62；84)，當通過所述連通孔(60；62；84)接收來自所述主部(58；74；116)的氣體供應時，所述周邊部(56；86)膨脹。

2.如權利要求1所述的安全氣囊裝置，其中當所述主部(58；74；116)的內壓小于預定值時，所述連通孔(60；62；84)關閉，并且當所述主部(58；74；116)的內壓等于或大于所述預定值時，所述連通孔(60；62；84)打開。

3.如權利要求2所述的安全氣囊裝置，其中所述連通孔(60；62；84)由關閉構件(64)關閉，所述關閉構件(64)比所述連通孔(60；62；84)的外周大，并且所述關閉構件(64)的外周部以撕裂裂縫(66)縫合，所述撕裂裂縫(66)在受到等于或大于所述預定值的內壓時撕裂。

4.如權利要求2或3所述的安全氣囊裝置，其中所述預定值是當所述主部(58；74；116)完全膨脹和展開時的氣壓值。

5.如權利要求1到4中任一項所述的安全氣囊裝置，其中下部(76)設置在所述中心部(52)的下端側，所述下部(76)在所述氣囊的寬度方向朝向兩側伸出，并與所述中心部(52)一起膨脹。

6.如權利要求1到5中任一項所述的安全氣囊裝置，其中中部(114)設置在所述中心部(52)的高度方向的預定位置處，所述中部(114)在所述氣囊的寬度方向朝向兩側伸出，并與所述中心部(52)一起膨脹。

7.如權利要求1到6中任一項所述的安全氣囊裝置，其中所述主部(58；74；116)在所述主部(58；74；116)的所述氣囊的寬度方向的大體中間的部分處，被第二分隔構件(92)隔開。

8.如權利要求1、2、5、6和7中任一項所述的安全氣囊裝置，其中所述連通孔(60，62，84)由氣門機構關閉，所述氣門機構根據所述主部(58；74；116)的內壓改變開度量。

9.如權利要求8所述的安全氣囊裝置，其中所述氣門機構為彈簧。

10.如權利要求1到9中任一項所述的安全氣囊裝置，其中連通孔(98)設置在所述周邊部(56；86)和所述安全氣囊的外側之間，當所述周邊部(56；86)的內壓等于或大于所述預定值時，所述連通孔(98)打開。

11.一種安全氣囊裝置，包括：

氣體發生部，其在車輛碰撞期間被激活時噴射氣體；和

安全氣囊，其被折疊儲存在儀表板內，并且包括：i)主部，其包含具有預定寬度的中心部和上部，當接收到所述氣體發生部產生的氣體供應時，所述中心部朝向乘坐者展開，所述上部設置在所述中心部的上端側、在所述氣囊的寬度方向朝向兩側伸出，并且所述上部與所述中心部一起膨脹；以及ii)周邊部，其設置在所述主部周圍，同時其通過分隔構件與所述主部分離，在所述分隔構件中形成有提供與所述主部連通的連通孔，當通過所述連通孔接收來自所述主部的氣體供應時，所述周邊部膨脹。