[發(fā)明專利]用于傳動皮帶輪的附裝制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680016826.0
• 申請日: 2006-05-17
• 公開（公告）號: CN101175686A
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發(fā)明（設計）人: H·魏斯;H·福格特;C·迪羅普曼;J·艾森布格爾
• 申請（專利權）人: CHR.邁爾有限公司及兩合公司
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14;B66B5/04;F16D59/02;F16D1/033;F16D3/70
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 張兆東

在具有轎廂的電梯中，其利用繩索經(jīng)由傳動皮帶輪和配重驅(qū)動，這可能導致問題，即在電梯的部件失效時向上的電梯不能得到足夠的保險。在電梯一定的向下速度時攔截裝置就起作用。向上的攔截裝置在過去的電梯中不被重視。

因此需要的是，給電梯配備附加的制動器，其停止向上的運動并且提供更多的事故安全性。可能的故障源例如是傳動裝置的輸出軸的斷裂，或傳動裝置內(nèi)部的齒輪斷裂，以及例如常用制動器的失效，盡管其構成為雙系統(tǒng)制動系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的在于，利用最佳放置的制動器確保提高電梯在向下以及向上行駛時的安全性。

上述目的如此實現(xiàn)，即一個附加的制動器直接安裝在傳動皮帶輪上并且直接作用在傳動皮帶輪上，轎廂和配重的繩索經(jīng)由所述傳動皮帶輪行進。因此也在制動器的每個制動保持位置提高安全性。附加地在緊急情況下攔截裝置(制動器)不僅向下而且向上制動，當制動器得到速度過高的信號時。

另外的目的是存在這樣的需要，即，使得制動器必須可以附裝在現(xiàn)有的電梯設備上。因此必須尋找結構方案，其使得可以將安全制動器安裝在這種傳動皮帶輪的各不同的構造和結構條件下。傳動裝置輸出軸，具有傳動皮帶輪，其附加地具有一個軸頸，該軸頸在相反側(cè)上、即在傳動皮帶輪的與驅(qū)動軸(見在圖4中的軸16)背對的一側(cè)上具有單獨的支承。此外存在具有壓力蓋的圓錐形的輸出軸(圖5，軸16)。同樣存在在輪轂側(cè)(圖6，輪轂27)具有材料的傳動皮帶輪，在該側(cè)上可以安裝一個附加的用于轉(zhuǎn)矩傳遞的螺紋(圖6中的28)。在輪轂側(cè)具有較小的材料的傳動皮帶輪中，傳動皮帶輪在外圓周上(圖7中的15)設有螺紋。其它的可能性在于，利用傳動皮帶輪的輪輻用于轉(zhuǎn)矩傳遞(圖8)。

本發(fā)明的目的如此實現(xiàn)，即開發(fā)一個待在現(xiàn)有的傳動皮帶輪旁邊安裝的附裝制動器，其包含傳動皮帶輪在制動器中的附加支承可能性或者經(jīng)由具有彈性部件的附加法蘭承擔從制動器向傳動皮帶輪的轉(zhuǎn)矩傳遞。

利用各單個的實施方式可以確保，可以無較大花費地給現(xiàn)有的電梯后續(xù)配備一個附加的制動器，該制動器安置到現(xiàn)有的傳動皮帶輪旁邊。在后續(xù)配備時僅需要在建筑物的基座和制動器的安裝夾之間設置一個用于高度補償?shù)闹虚g件。

利用這個方案制動器直接作用在傳動皮帶輪上，制動器與傳動皮帶輪以轉(zhuǎn)矩固定的方式連接。在驅(qū)動裝置和傳動皮帶輪之間取消了或不存在任何可能導致故障的中間部件。

下面借助于附圖詳細說明本發(fā)明的多個實施例。附圖表示：

圖1待附加安裝的制動器的剖視圖；

圖2待附加安裝的制動器的右側(cè)側(cè)視圖；

圖3待附加安裝的制動器的斜視圖；

圖4待附加安裝的制動器和待驅(qū)動的軸(軸頸17)，其具有在制動器中附加的支承；

圖4a圖4的斜視圖；

圖5待附加安裝的制動器的剖視圖，該制動器具有連接法蘭26，其作為用于軸向固定傳動皮帶輪的壓力蓋的替換件；

圖5a圖5的斜視圖；

圖6附裝制動器的剖視圖，其具有經(jīng)由在傳動皮帶輪的輪轂27中的螺紋28的連接；

圖6a圖6的斜視圖；

圖7附裝制動器的剖視圖，

圖7a圖7的斜視圖；

圖8具有連接法蘭的附裝制動器，通過傳動皮帶輪中的輪輻帶動；

圖8a圖8的斜視圖。

待附加安裝的制動器涉及一個靜電流操作的彈簧壓力制動器的已知原理，其因此作為安全制動器工作，即它在用于電磁鐵的電流中斷時通過壓力彈簧觸發(fā)制動作用。

圖1示出制動器1，在其中存在一個勵磁線圈2。壓力彈簧3將電樞盤4壓靠在轉(zhuǎn)子5上，該轉(zhuǎn)子在左右側(cè)(即兩側(cè))配備各一個摩擦片襯面6。通過壓力彈簧3將電樞盤4壓靠在具有兩個摩擦片襯面6的轉(zhuǎn)子5上并且壓靠在法蘭板7上，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩(制動力矩)。從轉(zhuǎn)子5向傳動法蘭8的轉(zhuǎn)矩傳遞經(jīng)由傳動法蘭上的圓周齒部實現(xiàn)。

為了釋放或分離制動器，在勵磁線圈2上施加直流電并且形成一個磁場，該磁場拉動電樞盤4經(jīng)過氣隙30克服壓力彈簧3貼靠在制動器1上，并且因此釋放轉(zhuǎn)子5和經(jīng)由圓周齒部也釋放傳動法蘭8使其旋轉(zhuǎn)。

制動器1經(jīng)由與中心縱向軸線軸向平行延伸的固定螺釘10和在固定螺釘上設置的間隔套筒9與法蘭板7擰接。在此之間存在一個安裝夾11，該安裝夾經(jīng)由長孔12在一個與之成90°彎曲的底部件上固定在相應建筑物的基板或基座23(圖4)上。

在圖2中示出連接箱體14以及分離監(jiān)測裝置13，其監(jiān)測制動器的狀態(tài)(制動或分離)或?qū)λ鶎俚目刂蒲b置進行指示。