[發明專利]具有整體調整裝置的座椅安裝裝置

無效

• 申請號: 200680016195.2
• 申請日: 2006-03-23
• 公開（公告）號: CN101189143A
• 公開（公告）日: 2008-05-28
• 發明（設計）人: 布魯斯·B·達爾巴卡;肯尼思·布朗
• 申請（專利權）人: 賈森公司之米爾斯科制造公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/28
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 何秀明;王景剛

技術領域

本發明涉及一種座椅安裝組件，其能為車輛提供前后座椅調整，尤其涉及至少部分與配置為保持座椅滑動部件的座椅殼體成一體的座椅安裝裝置，并且其能夠收容止動銷可以是單件和整體結構的座椅滑動部件。

背景技術

本申請依照35?U.S.C.Section?119(e)要求2005年3月23日提交的US在先申請NO.60/664,598的優先權，其全文在本文中結合作為參考。

簡單座椅安裝裝置和調整系統的制造已經使用或正在使用，具有側向隔開的平行狹縫的傳統的鋼制安裝板允許座椅前后活動還具有一系列孔，以方便地將座椅鎖定在期望的前后位置。安裝板典型的包括垂直座椅安裝面的成型的凸緣。朝著所述安裝板的前端定位的成型凸緣，使用樞轉螺栓或桿附接到安裝在車輛上的第二支架上。兩個壓縮彈簧大體上支撐著安裝板的后端，提供安裝板和座椅的中斷移動。座椅使用一套螺紋緊固件附接到安裝板上，所述螺紋緊固件穿過安裝板上的墊圈和軸承裝置及平行狹縫。每個螺紋緊固件使用螺母固定到座椅盤上，典型的是焊接或機械緊固到座椅盤上。布置成兩平行排的四套螺紋緊固件和墊圈，典型地與一對平行狹縫嚙合，并固定到座椅盤上。彈簧偏壓止動銷桿用螺紋緊固件附接到座椅上，或者通過第二支架附接到座椅上，鎖桿嚙合滑動板上的孔以在期望的前/后位置定位座椅。上述部件一般在座椅安裝到車輛的同時組裝起來。

另外一種簡單座椅安裝和調整系統包括具有軌道和螺母的座椅殼體，具有接收槽和中心狹縫的安裝板，帶肩螺栓，和螺紋手柄。座椅殼體包括兩個凸出的平行軌道，其在制造座椅殼體的時候模制在座椅殼體上或者由輔助板成型，然后機械地緊固到座椅殼體的底部。座椅殼體或輔助板還包括固定到殼體上以接收帶肩螺栓和螺紋手柄的兩個內部螺母。安裝板包括兩個對準和收容座椅的凸出軌道的接收平行槽。位于槽之間的狹縫穿刺入安裝板并具有容納期望的前后調整范圍的長度。帶肩螺栓插入安裝板的狹縫并固定座椅殼體中的一個螺母。螺栓的肩部使用適當的工具相對螺母擰緊。手動螺紋旋鈕插入墊圈和安裝板內的狹槽并固定到座椅殼體的第二螺母上。螺紋旋鈕用手緊固將安裝板固定到座椅殼體上。松開螺紋旋鈕允許座椅前后位置調整到由安裝板的狹縫長度限定的無窮多個位置。

所需要的是簡單，耐用，堅固和經濟結構的座椅安裝裝置和滑動元件。

發明內容

本發明的目標是車輛座椅安裝裝置，優選是越野車輛的安裝裝置，包括裝備有整體座椅調整器的至少部分的座椅殼體。在優選實施例中，所述殼體設置為容納多個座椅滑動部件并能夠收容座椅位置止動銷或其組件。在優選實施例中，座椅滑動部件是一件和整體結構。在優選實施例中，座椅滑動部件是扣入結構。在優選實施例中，至少多個座椅滑動部件和止動銷與基座配合或更優選的與板配合，以便在期望位置可拆卸地保持座椅。

根據本發明構造的座椅安裝裝置的一個目的是提供廉價的座椅和安裝組件及前后調整裝置，調整裝置可以在調整軌道的有限范圍之間固定到多個位置。本發明的優選實施例容納多個可采用的裝置，使得可調座椅和座椅支架的相對位置能可拆卸的固定在堅固的，穩定的位置。根據本發明構造的座椅安裝裝置的另一個目的是不使用工具就能夠附接到座椅支架上。

為了提供廉價結構的座椅安裝組件，根據本發明構造的座椅安裝組件的優選實施例采用仍然能夠達到功能要求的較小的部件，在優選實施例中，能夠前后座椅調整的座椅安裝組件構造和設置為不使用緊固件。

根據本發明構造的座椅安裝組件的另一個目的是提供嚙合能夠適合各種車輛的座椅支架的座椅安裝組件。根據本發明構造的座椅支架可以設置為在座椅和車輛之間提供樞轉連接，以允許輔助中斷元件安裝在座椅支架和車輛之間。這樣的座椅支架還可以設置為提供樞軸構造和布置，以允許座椅轉動到非使用位置，例如在需要接通電池，燃料箱蓋，或其它位于座椅組件下面的裝置的時候。

根據本發明制造的座椅組件相對于現有技術的座椅安裝和調整系統具有許多顯著的優點。現有技術座椅安裝系統需要超過二十個部件將座椅附接到安裝板上，并提供前后調整和鎖定功能。在優選實施例中，同樣的功能可以用少至四個部件來提供。現有技術安裝系統還需要包括螺母或軌道的輔助板，以與座椅安裝裝置上的槽嚙合和保持螺紋緊固件。這樣的輔助板增加了座椅安裝系統的整體造價。部件的顯著減少和優選輔助板的去除減少了制造本發明座椅安裝裝置需要的工具費用，減少了庫存，減少了需要組裝座椅組件的部件的勞動力，減少了將座椅組件組裝到車輛上的勞動力，并且提高了座椅組件和安裝程序的人機工程性。