[發(fā)明專利]信息設(shè)備的臨時(shí)固定構(gòu)造

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680016096.4
• 申請(qǐng)日: 2006-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN101175653A
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 芹澤新仁;幾波孝浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱電機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02;F16B5/07;G09F9/00;H04N5/64;H05K5/02
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 馬淑香

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種例如安裝在汽車、火車及船舶等、或者房屋等的室內(nèi)天花板上的包括顯示器等在內(nèi)的信息設(shè)備的臨時(shí)固定構(gòu)造。

背景技術(shù)

在將信息設(shè)備安裝到室內(nèi)的天花板部時(shí)采用的方法是：在原本的設(shè)置位置附近確定臨時(shí)的位置，在將信息設(shè)備移動(dòng)至該位置的狀態(tài)下來確定配線的路徑和距離。但是，由于信息設(shè)備一般較重，因此作業(yè)人員在抱著信息設(shè)備的狀態(tài)下進(jìn)行配線等作業(yè)不僅危險(xiǎn)，而且作業(yè)性也不好。

為此，可考慮將信息設(shè)備固定在臨時(shí)位置上的臨時(shí)固定，但即使是該臨時(shí)固定也必須將重物抬到天花板附近，因此作業(yè)仍然很不方便。以往，作為電子設(shè)備的臨時(shí)固定構(gòu)造，有一種以螺釘緊固時(shí)防止掉落為目的的技術(shù)(例如參照專利文獻(xiàn)1)。

在上述專利文獻(xiàn)1的技術(shù)中，在車輛天花板面上固定了托架后，必須抬起設(shè)備本體以使該托架的各第一切起片分別插入對(duì)應(yīng)的通孔中，此外，還必須在抬起的狀態(tài)下獲得凹凸的嵌合關(guān)系。

專利文獻(xiàn)1：日本專利特開2003-333458號(hào)公報(bào)

由于所述專利文獻(xiàn)的電子設(shè)備的臨時(shí)固定構(gòu)造是連接器也從本體側(cè)面插入的構(gòu)造，因此在臨時(shí)固定狀態(tài)下，在設(shè)備本體與車室內(nèi)安裝天花板部之間沒有間隙，并未公開適于從設(shè)備本體與車室內(nèi)安裝天花板部之間插入連接器的構(gòu)成。

鑒于上述問題，本發(fā)明的目的在于實(shí)現(xiàn)可簡單地將信息設(shè)備置于臨時(shí)固定狀態(tài)、并可形成任意的臨時(shí)固定姿態(tài)的信息設(shè)備的臨時(shí)固定構(gòu)造。

發(fā)明內(nèi)容

在本發(fā)明的信息設(shè)備的臨時(shí)固定構(gòu)造中，包括：設(shè)在室內(nèi)天花板部的一方的卡合部；設(shè)在信息設(shè)備上、可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述一方的卡合部卡合的另一方的卡合部；以及在這些卡合部的卡合狀態(tài)下阻止作用于所述信息設(shè)備的自重轉(zhuǎn)矩引起的轉(zhuǎn)動(dòng)以形成所述信息設(shè)備的臨時(shí)固定姿態(tài)的制動(dòng)件。

采用本發(fā)明，可簡單地將信息設(shè)備置于臨時(shí)固定狀態(tài)，并可形成任意的臨時(shí)固定姿態(tài)。

附圖說明

圖1是天花板部托架以及被臨時(shí)固定在其上的信息設(shè)備的立體圖。

圖2是設(shè)備側(cè)托架及天花板部托架的放大立體圖。

圖3是對(duì)車室天花板部的構(gòu)造進(jìn)行說明的剖視圖。

圖4是對(duì)臨時(shí)固定狀態(tài)下的信息設(shè)備進(jìn)行說明的主要部分的剖視圖。

圖5是對(duì)正式固定狀態(tài)下的信息設(shè)備進(jìn)行說明的主要部分的剖視圖。

圖6是對(duì)正式固定狀態(tài)下的信息設(shè)備與天花板部托架一起進(jìn)行說明的立體圖。

圖7是設(shè)備側(cè)托架及天花板部托架的放大立體圖。

圖8是表示信息設(shè)備側(cè)的卡合部相對(duì)于設(shè)在天花板部托架側(cè)的卡合部的卡合狀態(tài)的立體圖。

圖9是對(duì)臨時(shí)固定狀態(tài)下的信息設(shè)備進(jìn)行說明的主要部分的剖視圖。

圖10是對(duì)正式固定狀態(tài)下的信息設(shè)備進(jìn)行說明的主要部分的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面，為了更為詳細(xì)地說明本發(fā)明，參照附圖對(duì)用于實(shí)施本發(fā)明的最佳形態(tài)進(jìn)行說明。

實(shí)施形態(tài)1.

在圖1和放大表示了圖1的主要部分的圖2中，在長方體形狀的信息設(shè)備1的一端側(cè)上面固定有折彎片狀的設(shè)備側(cè)托架2。托架2包括：由與信息設(shè)備1的上表面緊貼的平坦板部構(gòu)成的安裝部3；相對(duì)于該安裝部3垂直(向上方)折彎的豎立部4；以及相對(duì)于該豎立部4垂直(水平方向)折彎的板狀部5等。在板狀部5上，在信息設(shè)備1的寬度方向6上的兩端部形成有部分性地向?qū)挾确较?突出的卡合部7a、7b。

信息設(shè)備1的斜右上方所示的是位于車室天花板上的天花板部托架8。如圖3所示，天花板部托架8位于構(gòu)成汽車車頂?shù)耐獗诎?的下方，在與外壁板9之間具有間隙t1。天花板部托架8在寬度方向6上具有大于信息設(shè)備1的寬度，空開間隔地具有兩個(gè)槽狀部10、11。如圖3所示，在信息設(shè)備1的最終安裝狀態(tài)下，這些槽狀部10、11與信息設(shè)備1的上表面緊貼，用螺釘固定。虛線表示車室內(nèi)的內(nèi)襯。

這些槽狀10、11之間的部分成為平坦的板狀部，在寬度方向6上的中央部形成有T字形狀的開放孔12。開放孔12由位于最靠近跟前側(cè)的寬度T1的大寬度部12a和位于其內(nèi)側(cè)的寬度T2的小寬度部12b構(gòu)成。這些大寬度部12a與小寬度部12b連通。另外，以包圍小寬度部12b的邊緣部的形態(tài)通過拉深加工形成有上凸。將該上凸形狀的部分稱作車頂部件13。