[發明專利]用于柴油內燃機的燃料過濾器單元

有效

• 申請號: 200680015071.2
• 申請日: 2006-05-26
• 公開（公告）號: CN101194097A
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: G·吉隆迪
• 申請（專利權）人: UFI過濾股份公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 寇英杰

技術領域

本發明涉及一種與柴油內燃機相關的過濾器單元，尤其是具有用于確定過濾器單元的過濾擋板的堵塞程度的裝置的過濾器單元。

背景技術

為了正確操作內燃機，尤其是柴油內燃機，燃料必須在進入發動機之前過濾，以便除去其中包含的雜質。

用于柴油機的燃料可能包含大量雜質，或者包含或多或少的由于溫度較低而分離出來的固體物質(尤其是石蠟)。這些雜質和固體物質能夠很快地堵塞過濾器單元中的過濾裝置，直到完全阻止燃料進入發動機中。

為了克服這個缺陷，相同的申請中已經設計了具有用于確定過濾擋板的堵塞程度的裝置的過濾器單元。所述裝置在專利申請NO.RE97A000046中得到了詳細地描述。尤其是，所述裝置對過濾器的入口和出口之間的燃料壓力差非常敏感，所述壓力差是與過濾器的堵塞程度非常相關的一個量。如果所述壓力差超過表示過濾器堵塞的限定值時，所述裝置會產生一個報警信號。

所述裝置被設置在位于過濾器單元的頂部的合適的座中，因此位于過濾器外殼的外部。位于過濾器單元的頂部的所述裝置增加了過濾器單元的整體尺寸，并且由于操作者不得不將整個單元從發動機上取下，因此在特別的應用中使該過濾器單元在發動機上的安裝復雜化，如果該裝置發生故障，那么更換該裝置同樣復雜并且費用大。

此外對于這種情況來說，過濾器頂部通常由金屬合金通過鑄造形成，并且用于容納所述裝置的管路和座的結構使該元件更加昂貴。

發明內容

本發明的目的是在簡單、合理和低成本的技術方案中解決現有技術的缺陷。

本發明通過利用具有獨立權利要求1中限定的技術特征的過濾器單元獲得所述目標。

從屬權利要求限定了本發明的具有特別優點的實施例。

附圖說明

根據隨后參考附圖的描述，本發明的特點和結構優點將更加清楚，所述附圖通過非限定舉例的方式說明了本發明的優選實施例。

圖1為通過本發明的過濾器單元的側截面圖。

圖2為圖1中的一個局部細節的放大圖。

圖3為通過圖2中的一個局部細節的放大截面圖。

圖4為本發明的過濾器單元的改進實施例的側截面圖。

圖5為圖4中的一個局部細節的放大圖。

具體實施方式

所述圖1顯示了過濾器單元1，其包括上部由蓋子3封閉的杯狀外殼2，所述蓋子3上設置有燃料進口管4和燃料出口管5。

外殼2的內部容納有包括上端60和下端61的環形的過濾擋板，該上端60和下端61具有分別由附圖標記62和63指示的中心孔。

上端60的中心孔62中容納有在所述管路4處從蓋子3向下延伸的桿30；所述下端61放置在一個支承部件上，所述支承部件包括多個從所述外殼2的下表面分支的角度等距的翼片7。

所述外殼2在下部設有管狀孔20，所述管狀孔20容納被插入到在過濾擋板內延伸的孔63中的支架8。

所述支架8在接近孔63處承載有用于確定過濾擋板6的堵塞的裝置9。

所述過濾擋板6和裝置9將外殼2的內部大致分成兩個獨立的腔10和11，其中第一個腔10與用于輸送待過濾燃料的進口管4連接，第二個腔11與用于輸送已過濾燃料的出口管5連接。

設置裝置9的目的是為了測量在過濾器單元1的工作過程中在兩個腔10和11之間產生的壓力差，如所描述的，該壓力差的值用于指示過濾擋板6的堵塞程度。

參考圖3，所述裝置9包括杯狀主體90，從該杯狀主體的基部延伸出一個具有中心孔92的桿91。

所述裝置9由支架8支撐，所述主體90的一端插入到所述支架的一部分80的中的孔中并且其相對端插入到所述支架的蓋子82中的中心孔81中。

所述杯狀主體的內部承載有可軸向滑動的活塞93，該活塞將杯狀主體90的內部分成兩個不聯通的腔12和13。所述腔12的一端通過孔92與所述腔10聯通。所述腔13通過所述支架中的孔83(圖2)與所述腔11聯通。

因此，所述腔13與過濾器的出口管5聯通，而另一個腔12與所述進口管4聯通。

在杯狀主體90內部設有彈簧94(或用于提供反向推力的等效裝置)，所述彈簧作用于活塞93上以便抵抗兩個腔12和13之間的壓力差將所述活塞推向與進口管4聯通的腔12。

所述活塞93的每一端與一個柄連結，所述柄分別用附圖標記95和96表示。所述柄95的自由端容納于所述桿91的孔92中，因此其作為活塞93的導向器。在活塞93的相對端上固定有柄96，所述柄96設置作用于金屬螺釘140形式的傳感器14。