[發明專利]半透明壁元件和包括這種元件的機動車無效
| 申請號: | 200680010273.8 | 申請日: | 2006-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN101151560A | 公開(公告)日: | 2008-03-26 |
| 發明(設計)人: | L·黑嫩;J·P·M·安塞姆斯;A·G·H·梅杰斯 | 申請(專利權)人: | 皇家飛利浦電子股份有限公司 |
| 主分類號: | G02B6/00 | 分類號: | G02B6/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 李亞非;劉紅 |
| 地址: | 荷蘭艾*** | 國省代碼: | 荷蘭;NL |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 半透明 元件 包括 這種 機動車 | ||
技術領域
本發明涉及半透明壁元件,這種半透明壁元件包括用透明材料制成的第一板狀構件和用半透明材料制成的第二板狀構件,第二板狀構件位于第一板狀構件的外側/第一側面并基本上平行于第一板狀構件。這種半透明壁元件可以是人可以出現的封閉室的壁的一部分,或者可以是機動車的乘客隔間的車頂的一部分。半透明壁元件的內/第二側面是朝向乘客隔間或室的內部的側面,且半透明壁元件的第二側面是另一側,例如,朝向室外。
背景技術
包括共同形成夾層結構的兩個或更多半透明板狀構件的半透明壁元件是用于機動車的乘客隔間的慣常壁元件。這種夾層結構可包括三層,即外層和內層以及塑料層,外層和內層均為用玻璃制成的板狀構件,塑料層是如聚乙烯醇縮丁醛(PVB),并且可位于這些玻璃制成的板狀構件之間。玻璃板狀構件的標稱厚度為2.1mm,且PVB層的標稱厚度為0.5mm,這樣,壁元件的總厚度為如4.7mm。
為了改進機動車乘客隔間的氛圍,乘客隔間的車頂可設有這種半透明壁元件,以使光輻射可從上面進入乘客隔間。可通過第二板狀構件(外玻璃板)的外側的涂層或通過利用低透射玻璃來降低光的透射。這種光透射的降低可理想地用于避免陽光的直接輻射進入機動車的乘客隔間。
不過,在夜間光線暗時,機動車乘客隔間的車頂中的半透明壁元件并不改進乘客隔間的氛圍,而且甚至可形成并不適宜的“黑洞”?,F已發現,可通過從乘客隔間的車頂產生光輻射場來改進機動車乘客隔間的氛圍。
文件US-A-2002/0167820描述了一種用于改進機動車乘客隔間中的照明條件的光導系統,在這種光導系統中,將板狀光導元件布置在車頂的內飾的區域中。通過位于光導元件邊緣的一個或多個側向表面將光耦合到光導元件中,并通過光導元件的大的內表面(前表面)以均質方式將光射入機動車的乘客隔間中。
發明內容
本發明的目的在于提供一種半透明壁元件,尤其是安裝在機動車乘客隔間的車頂中并能夠從外部傳遞光輻射但也發射光輻射場的半透明壁元件,這種光輻射場主要從并優選基本上完全從半透明壁元件的內側射入機動車的乘客隔間或人可以出現的室內,視具體情況而定。
為了實現這個目的,設有用于將光耦合到第一板狀構件中的裝置,這種裝置尤其位于第一板狀構件的一個或多個側向表面。而第一板狀構件的表面設有光分布裝置的點,這些光分布裝置的點位于朝向第二板狀構件的側面(第一側面),光分布裝置橫過第一板狀構件將光輻射朝著另一側面(內側面)引導,以通過位于半透明壁元件的第一板狀構件的內側面的表面耦合輸出光輻射。通過將光分布裝置定位于光導第一板狀構件的第一側面,將主要通過第一板狀構件的第二側面將光輻射耦合輸出,以將光輻射放射到室內或放射到機動車的乘客隔間中。
用于光導第一板狀構件的適當的材料是透明熱塑塑料,尤其是聚乙烯醇縮丁醛(PVB)或聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)或聚碳酸脂(PC)。玻璃也可用作光導材料,在這種光導材料中,優選將Fe2O3從玻璃材料中除去。
在一個優選實施例中,第二板狀構件的材料是玻璃,優選這種玻璃設有用于減小穿過玻璃的透射的裝置,例如,在玻璃外表面的涂層或玻璃中的光吸收材料。第二板狀構件保護第一板狀構件的第一側面不受到劃傷和其它損害,且光透射減少裝置降低日光的透射,尤其是太陽光的直接輻射的透射。
在另一個優選實施例中,光分布裝置是第一板狀構件的外表面上的反射材料點。這些反射材料點可以是白色漆點或包括金屬等的材料的點??扇菀椎貙⑦@些點涂覆于第一板狀構件的外表面上。
在另一個優選實施例中,光分布裝置是第一板狀構件的第一側面上的粗糙斑點(rugged?spot)。在此情形中,在外表面上并不涂覆任何材料,但通過材料去除操作或優選通過熔融操作對外表面進行局部處理,其中,通過如激光束將第一板狀構件的外表面的材料的一小部分熔化。
在另一個優選實施例中,光分布裝置是凹部,每個凹部具有內表面,該內表面相對于第一板狀構件的平面傾斜。這些傾斜表面反射光導第一板狀構件中的光輻射,反射方向為穿過第一板狀構件的第二側面將所反射的光輻射的至少一部分耦合輸出,以將所反射的光輻射的至少一部分照射到室內或照射到機動車的乘客隔間中。
這些凹部可具有任何形狀,這種形狀主要具有相對于第一板狀構件的第二側面傾斜的表面,但優選是錐形或金字塔形。若第一板狀構件的材料是通過如注模工藝而成形的熱塑塑料,那么就可容易地在這種工藝中制造外表面中的這些凹部。
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