[發明專利]具有冷卻策略的電動驅動系統

無效

• 申請號: 200680009215.3
• 申請日: 2006-02-09
• 公開（公告）號: CN101146691A
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: K·A·凱西
• 申請（專利權）人: 卡特彼勒公司
• 主分類號: B60L11/02
• 分類號: B60L11/02;B60L3/10;B60L3/06
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所
• 代理人: 吳鵬;馬江立

1.一種用于作業機械(10)的電動驅動系統(14)，所述電動驅動系統(14)包括：

第一牽引裝置(22)，該第一牽引裝置(22)構造成推進作業機械；

第一電動機(26)，該第一電動機(26)驅動地連接到第一牽引裝置；

第二牽引裝置(22)，該第二牽引裝置(22)構造成推進作業機械；

第二電動機(26)，該第二電動機(26)驅動地連接到第二牽引裝置；

傳感器(38、40)，所述傳感器(38、40)構造成監測至少一個表征第一電動機的溫度的參數，并產生與所述溫度相對應的信號；和

控制器(44)，該控制器(44)與所述傳感器和第二電動機通信，并構造成根據所述信號改變第二電動機的扭矩輸出。

2.如權利要求1所述的電動驅動系統，其特征在于，所述參數是第一電動機的溫度，所述控制器用以確定與第二牽引裝置相關聯的當前地面牽引能力，并且響應于第一電動機的超過預定溫度值的溫度來以不超過所確定的當前地面牽引能力的方式增加第二電動機的扭矩輸出。

3.如權利要求1所述的電動驅動系統，其特征在于，所述參數是第一電動機的扭矩輸出，所述控制器構造成響應于第一電動機的超過預定扭矩輸出水平已達預定時間段的扭矩輸出來增加第二電動機的扭矩輸出。

4.如權利要求3所述的電動驅動系統，其特征在于，所述控制器構造成確定與第二牽引裝置相關聯的當前地面牽引能力，并且增加第二電動機的扭矩輸出包括以不超過所確定的當前地面牽引能力的方式增加該第二電動機的扭矩輸出。

5.一種用于操縱電動驅動系統(14)的方法，所述電動驅動系統(14)具有第一電動機(26)和第二電動機(26)，所述第一電動機(26)驅動地與第一牽引裝置(22)相關聯，所述第二電動機(26)驅動地與第二牽引裝置(22)相關聯，所述方法包括：

監測表征第一電動機的溫度的參數；

產生與所述溫度相對應的信號；以及

根據所述信號改變第二電動機的扭矩輸出。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述參數是電動機的溫度，所述方法還包括響應于第一電動機的超過預定溫度值的溫度來增加第二電動機的扭矩輸出。

7.如權利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括確定與第二牽引裝置相關聯的當前地面牽引能力，其中增加第二電動機的扭矩輸出包括以不超過所確定的第二牽引裝置的當地面前牽引能力的方式增加該第二電動機的扭矩輸出。

8.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述參數是電動機的扭矩輸出，并且所述方法包括響應于第一電動機的超過預定扭矩輸出水平已達預定時間段的扭矩輸出來增加第二電動機的扭矩輸出。

9.如權利要求8所述方法，其特征在于，所述方法還包括確定第二牽引裝置的當前地面牽引能力，其中增加第二電動機的扭矩輸出包括將第二電動機的扭矩輸出增加至所確定的第二牽引裝置的當前地面牽引能力。

10.一種作業機械(10)，包括：

能量源(16)，所述能量源構造成產生能量輸出；和

如權利要求1至4中任一項所述的電動驅動系統(14)，所述電動驅動系統(14)構造成接收能量輸出。