[發明專利]用于電池模組的殼體構件

有效

• 申請號: 200680009003.5
• 申請日: 2006-04-10
• 公開（公告）號: CN101147275A
• 公開（公告）日: 2008-03-19
• 發明（設計）人: 尹畯一;盧鐘烈;尹汝源;梁熙國;安宰成
• 申請（專利權）人: 株式會社LG化學
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 田軍鋒;鄭立

技術領域

本發明涉及用于電池模組的殼體構件，且更特別的是涉及用于電池模組的殼體構件，其裝置于電池模組的至少一側，使得有冷卻劑的流動信道限定于具有電池單元堆疊于其中的電池模組中，其中殼體構件具有電連接構件，用以彼此互相電連接這些電池單元的電極端子及/或電連接外部裝置至這些電極端子，這些電連接構件一體形成于殼體構件上。

背景技術

最近，可充放電的二次電池被廣泛使用在無線移動裝置上，作為能量源。同時，二次電池作為電動車與混合動力電動車的動力源已引起相當大的注意，已經研制出這些車，用來解決使用石油的汽柴油車輛所造成的空氣污染等問題。

小型移動裝置在每個裝置上使用一個或多個小型電池。另一方面，中型或大型裝置，如汽車，因為中型或大型裝置需要高輸出與大容量，所以它們使用具有彼此互相電連接的多個電池單元的中型或大型電池系統。

一般來說，電池模組藉由電連接具有多個電池單元彼此互相串聯及/或并聯的多個電池匣而制造。根據情況，兩個或更多個電池模組彼此互相電連接，以提供具有較高輸出的中型或大型電池系統。

因此，需要一種連接組件，它可有效進行電池單元之間的電連接、電池匣之間的電連接及電池模組之間的電連接，其必需形成高輸出及大容量的能源，從電池模組接受能量的電連接及提供能量至外部裝置，并且連接至系統，以控制電池的操作。更進一步，當電池在充電及放電時，這種高輸出及大容量的電池模組產生出大量的熱。如果沒有有效移除這些熱，則這些熱會積聚，導致電池單元的性能下降。因此，主要需要冷卻系統。

在制造高輸出及大容量電池模組的過程中，使用了多個構件。因此，電池模組的總體制造成本由這些構件的制造成本、這些構件的組裝工藝難度及組裝這些構件所必需的時間所決定。

更進一步，當電連接構件的連續連接因工程師在組裝這些電連接構件過程中的錯誤而未完成時，可能會發生短路，導致電池單元缺陷。因此，最終增加了電池模組的制造成本。

發明內容

因此，本發明的目的為解決尚未解決的前述問題以及其他技術問題。

特別的是，本發明之一目的為一體電連接構件至殼體構件，殼體構件為組成電池模組的主要組件之一，藉此降低這些構件的制造成本及改進電池模組的組裝工藝。

本發明另一個目的為提供一種電池模組，其包含殼體構件，藉此電池模組的制造工藝及冷卻效率均大幅提高。

根據本發明的一觀點，可通過提供一種用于電池模組的殼體構件來完成上述及其他目的，這種殼體構件裝置于電池模組的至少一側，使得有冷卻劑的流動通道限定于具有電池單元堆疊于其中的電池模組中，其中殼體構件具有電連接構件，用以彼此互相電連接這些電池單元的電極端子及/或電連接外部裝置至這些電極端子，這些電連接構件一體形成于殼體構件上。

因此，根據本發明的殼體構件以一種電連接構件一體形成在殼體構件上的結構制造出來。因此，降低了殼體構件的制造成本。更進一步，電池模組的組裝工藝大幅簡化，且有效防止因工程師的錯誤所造成的短路發生。

這些電池單元的外表面或具有電池單元裝置于其中的電池匣的外表面由殼體構件所覆蓋，由此冷卻劑僅沿著預設流動通道流動。殼體構件可以單體的形狀制造，使得電池匣的外表面可由此單體殼體構件所覆蓋。或者，準備及組裝兩個或更多個單元構件，以組成殼體構件，使得電池匣的外表面可由組合后的殼體構件所覆蓋。本發明的特征為，用于電連接這些電池單元電極端子的構件，優選的是電池匣的電極端子(電連接構件)與殼體構件在預設位置一體形成。

在一優選實施例中，當電池單元裝置于各電池匣時，這些電池單元彼此堆疊，電極端子從各電池匣的相對端突出，且殼體構件裝置于電池模組的、當這些電池匣彼此堆疊時電極端子所設置的側部。在此結構中，電連接構件位于殼體構件的相對端。

電連接構件并無特別限制，只要這些電極端子之間的電連接及/或外部裝置與對應電極端子之間的電連接可藉由電連接構件完成即可，且電連接構件一體形成于殼體構件上。