[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃機的控制設備

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680008783.1
• 申請日: 2006-02-14
• 公開（公告）號: CN101142394A
• 公開（公告）日: 2008-03-12
• 發(fā)明（設計）人: 木野瀨賢一;田原龍也
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14
• 代理公司: 北京東方億思知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司
• 代理人: 柳春雷

技術領域

本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機的控制設備，該內(nèi)燃機包括將燃料噴射到氣缸中的第一燃料噴射機構(gòu)(缸內(nèi)噴射器)和將燃料噴射到進氣歧管或進氣口中的第二燃料噴射機構(gòu)(進氣歧管噴射器)；更具體地說，本發(fā)明涉及對從第一燃料噴射機構(gòu)和第二燃料噴射機構(gòu)噴射的燃料量進行校正的技術。

背景技術

已知一種內(nèi)燃機，它設置有用于將燃料噴射到進氣歧管中的進氣歧管噴射器以及持續(xù)地將燃料噴射到燃燒室中的缸內(nèi)噴射器，其中，當發(fā)動機負荷低于預設負荷時停止從進氣歧管噴射器噴射燃料，當發(fā)動機負荷高于預設負荷時允許從進氣歧管噴射器噴射燃料。

即使在這樣的內(nèi)燃機中，由于噴射器中堆積的沉積物或者制造期間引起的各個發(fā)動機之間的差異，也有可能不能獲得期望的燃料噴射量。即，空燃比可能偏離期望空燃比(例如理論配比的空燃比)。為了對燃料噴射量的這種偏差進行校正，要像對于每個氣缸包括一個噴射器的內(nèi)燃機一樣通過對空燃比的反饋控制來校正燃料噴射量。

日本專利公開No.03-185242公開了一種用于內(nèi)燃機的燃料噴射量控制設備，它可以對內(nèi)燃機中的燃料噴射量進行精確地校正，所述內(nèi)燃機對于每個氣缸包括多個燃料噴射閥。這種燃料噴射量控制設備包括控制單元、學習單元、設定單元和校正單元，其中，控制單元根據(jù)運行狀態(tài)來控制從多個燃料噴射閥的燃料噴射；學習單元對基于從氧氣傳感器輸出的信號的值進行學習以校正燃料噴射量，所述氧氣傳感器設在發(fā)動機的排氣系統(tǒng)中；設定單元設定與多個燃料噴射閥的使用狀態(tài)對應的多個學習區(qū)域；校正單元使用學習區(qū)域中學習到的各個學習值，對與各個學習區(qū)域?qū)倪\行狀態(tài)下的燃料噴射量進行校正。

根據(jù)該文獻中描述的這種燃料噴射量控制設備，由于學習區(qū)域中所用的燃料噴射閥與用該學習值對燃料噴射量進行校正時所用的一樣，所以提高了燃料噴射量的校正精度。因此，增強了空燃比的跟隨特性，并改善了排氣排放。另外，由于與目標空燃比的偏差變小，所以即使在設定了較稀的空燃比的情況下，也能夠抑制點火失敗的可能性并可以提高燃料效率。

然而，即使如在根據(jù)日本專利公開No.03-185242的燃料噴射量控制設備中，在與多個燃料噴射閥的每個使用狀態(tài)對應的每個學習區(qū)域中對學習值進行學習，也不能對所有運行狀態(tài)下的學習值進行學習。日本專利公開No.03-185242沒有公開在其中不能獲得對學習值進行學習的機會的運行狀態(tài)中如何獲得學習值。因而，基于該學習值對燃料噴射量進行校正可能不合適。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的是提供一種用于內(nèi)燃機的控制設備，它能夠?qū)θ剂蠂娚淞窟M行合適的校正。

根據(jù)本發(fā)明一個方面的用于內(nèi)燃機的控制設備控制內(nèi)燃機，所述內(nèi)燃機包括將燃料噴射到氣缸中的第一燃料噴射機構(gòu)和將燃料噴射到進氣歧管中的第二燃料噴射機構(gòu)。控制設備包括：第一控制單元，其對燃料噴射機構(gòu)進行控制，使得在第一噴射區(qū)域中僅僅從第一燃料噴射機構(gòu)噴射燃料；第二控制單元，其對燃料噴射機構(gòu)進行控制，使得在第二噴射區(qū)域中僅僅從第二燃料噴射機構(gòu)噴射燃料；第三控制單元，其對燃料噴射機構(gòu)進行控制，使得在第三噴射區(qū)域中從第一燃料噴射機構(gòu)和第二燃料噴射機構(gòu)噴射燃料；檢測單元，其檢測吸入到內(nèi)燃機中的空氣量；第一校正值計算單元，其針對多個學習區(qū)域計算在第一噴射區(qū)域中用于燃料噴射量的第一校正值，多個學習區(qū)域是由于對應于空氣量進行劃分而獲得的；第二校正值計算單元，其針對多個學習區(qū)域計算在第二噴射區(qū)域中用于燃料噴射量的第二校正值；第三校正值計算單元，其針對多個學習區(qū)域計算在第三噴射區(qū)域中用于燃料噴射量的第三校正值；第一計算單元，其基于第一校正值來計算在與計算第一校正值時檢測的空氣量不同的空氣量下用于燃料噴射量的校正值；第二計算單元，其基于第二校正值來計算在與計算第二校正值時檢測的空氣量不同的空氣量下用于燃料噴射量的校正值；第三計算單元，其基于第三校正值來計算在與計算第三校正值時檢測的空氣量不同的空氣量下用于燃料噴射量的校正值。