[發明專利]軸體的保持結構、可變進氣閥及進氣裝置無效
| 申請號: | 200680008613.3 | 申請日: | 2006-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN101142420A | 公開(公告)日: | 2008-03-12 |
| 發明(設計)人: | 中島延久 | 申請(專利權)人: | 愛信精機株式會社 |
| 主分類號: | F16C35/02 | 分類號: | F16C35/02;F02M35/104;F02B27/02;F16C43/02 |
| 代理公司: | 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 | 代理人: | 何立波;張天舒 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 保持 結構 可變 氣閥 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種保持支撐旋轉體的軸體的軸體保持結構、使用
上述軸體保持結構的可變進氣閥及使用上述可變進氣閥的進氣裝置。
背景技術
當前,作為使用這種軸體保持結構的部件,例如可以是多氣缸內燃機的可變進氣閥。該可變進氣閥設置在構成進氣系統的穩壓罐(surge?tank)中。在穩壓罐的內部,在與特定氣缸連通的進氣通路之間利用分隔壁隔開。可變進氣閥用于調節設置在該分隔壁上的連通口的開度,從而調整向各氣缸供給的空氣量(例如,參照專利文獻1)。
首先將該可變進氣閥安裝在閥座上,然后將該閥座安裝在穩壓罐中。閥座具有:凸緣部,其用于將閥座自身安裝在上述分隔壁上;以及側壁部,其垂直地突出于該凸緣部的安裝面。在閥座的中央部分上設置由可變進氣閥調整開口大小的閥孔。
在上述側壁部沿上述閥座的長度方向的兩端部上,設有保持軸體的軸體支撐孔。在該軸體支撐孔中安裝軸承,由該軸承支撐上述軸體。
在該現有的軸體保持結構中,在安裝上述軸體時,需要首先將軸體沿軸心方向插入上述軸體支撐孔中。因此,在將軸體及閥主體安裝在閥座上時,例如首先將軸體沿軸體的延伸方向插入軸體支撐孔,使該軸體的前端部貫穿至另一個軸體支撐孔處,然后使用螺栓將閥主體固定在該軸體上。
專利文獻1:特開2004-116357號公報
發明內容
在上述現有的軸體保持結構中,在將軸體插入軸體支撐孔時,需要使軸體暫時沿其軸心方向后退較大程度。因此,在軸體為長條狀的情況下,需要在軸體的延長方向上具有較大的操作空間,在無法確保空間的情況下,軸體的安裝作業非常困難。
另外,由于在軸體支撐孔中插入軸體后,在該軸體上安裝閥主體,所以需要對軸體和旋轉體之間的安裝部分進行加工。其結果,產生使可變進氣閥的組裝工序繁雜、制造成本增加的問題。
為了實現組裝工序的簡化,考慮使軸體和閥主體一體化的方法。但是,由于如果從閥座的外側沿上述長度方向將軸體插入軸體支撐孔,則閥主體和閥座之間會發生干涉,所以無法順利地設定軸體插入軸體支撐孔的角度。
由此,現有的軸體保持結構會在保持長條狀的軸體的情況下,或在保持附有各種旋轉體的軸體時,產生不便。
本發明就是著眼于上述問題而提出的,其目的在于,提供一種易于安裝各種軸體的軸體保持結構、使用上述保持結構的可變進氣閥及使用上述可變進氣閥的進氣裝置。
本發明的第一個特征結構為,一種軸體保持結構,其具有:軸體,其支撐旋轉體;軸承,其可旋轉地抱持該軸體;以及軸承保持部件,其上設有開口部,上述軸承能夠從上述軸體的軸心方向插入該開口部中,其特征在于,在上述軸承保持部件上設置間隙,上述軸體能夠從相對于上述軸心方向的徑向插入該間隙中。
如本結構所示,通過使軸承保持部件上具有能夠沿相對于軸心方向的徑向插入軸體的間隙,可以使軸體的安裝變容易,而不需要像現有技術那樣沿軸心方向插入軸體。例如,即使在由軸體支撐旋轉體的情況下,也不需要使該旋轉體暫時沿軸心方向后退。另外,軸體通常為長條狀的部件,在安裝軸體的部位中,特別地,在軸體延長方向上的操作空間有限的情況下,即使沒有附帶旋轉體的軸體也難以進行安裝。但是,根據本結構,由于能夠沿軸心的徑向安裝軸體,所以安裝操作非常順利。
本發明的第二個特征結構為,在上述軸體的插入上述軸承保持部件中的部位上具有倒棱部。
通過使軸體的插入上述軸承保持部中的部位上具有倒棱部,能夠減小該軸體的寬度尺寸。其結果,使收容軸體的上述間隙的寬度減小。由此,能夠使上述軸承保持部件在大致整個周向上抱持軸承,能夠得到可靠性高的軸承保持部件。
另外,如果在將軸體插入軸承保持部件的間隙后,以規定角度轉動軸體,則能夠防止軸體從上述間隙拔出。由此,還具有軸體的試裝容易等優點。
本發明的第三個特征結構為,上述間隙設置為在上述軸承保持部件的沿上述軸心方向的一方側開口,同時該軸承保持部件具有壁部,該壁部與該間隙中的與上述開口相反側的間隙端部相鄰。
如本結構所示,如果使間隙設置為在上述軸承保持部件的沿上述軸心方向的一方側開口,同時該軸承保持部件具有壁部,該壁部與該間隙中的與上述開口相反側的間隙端部相鄰,則在例如由軸承保持部件保持軸體的最端部時有效。即,由于在易于安裝軸體的基礎上,可以防止安裝的軸體沿其軸心方向移動,所以能夠可靠地保持軸體。
本發明的第四個特征結構為,具有閉塞上述間隙的間隙閉塞部件。
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