[發明專利]用于汽車停車時對具有液力變矩器的汽車自動變速器進行換檔的方法

無效

• 申請號: 200680006966.X
• 申請日: 2006-06-07
• 公開（公告）號: CN101133267A
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 馬庫斯·埃瑟利;弗朗茨·索格;哈利·諾爾曾;于爾根·布拉澤;托馬斯·沃格特
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16H61/20
• 分類號: F16H61/20;F16H59/18;F16H59/54
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 鐘強;樊衛民

技術領域

本發明涉及一種用于汽車從行駛狀態停車時對具有液力變矩器的汽車自動變速器換檔的方法，其中，在存在確定及預知停車條件下，自動變速器自動切換到備用模式。

背景技術

權利要求1前序部分所稱類型的傳統公知自動變速器在停車過程中保持在固定檔位上，這意味著，汽車發動機與驅動車輪之間仍保持傳動連接，直至汽車停住。在預先規定的確定的時間后(例如在停駛之后2秒鐘)，在繼續存在停車條件的情況下，也就是例如在不操作油門踏板和汽車停駛的情況下，變速器切換到備用模式。在該備用模式中，變速器處于一種其可以傳遞非常小的轉矩的狀態下。

在具有這種自動變速器的汽車的停車過程中經過下列行駛狀態：

汽車制動時，搭接液力變矩器的機械離合器可能分開，從而驅動裝置上的轉矩重新通過變矩器傳遞。一開始，變矩器處于推力矩傳動下，其中，由暫時仍快速行駛的汽車的驅動車輪將轉矩通過變矩器傳遞到處于怠速運行的發動機上。如果汽車的速度繼續減緩，那么就會到達一個點，其中，通過變速器與驅動車輪耦合的變矩器渦輪的轉速基本相當于與發動機連接的變矩器泵的轉速。在轉速均衡的范圍內，驅動裝置無轉矩。

如果汽車繼續減速并由此變矩器渦輪的轉速繼續下降，那么變矩器開始牽引矩傳動，也就是說，被調整到怠速轉速的發動機通過變矩器和變速器將必須由常用制動器制動的轉矩傳遞到驅動車輪上。在該范圍內，變速器通常進行減檔、例如從2檔減到1檔(RS?2-1)，其中，牽引矩再次減小。如果汽車繼續減速，那么牽引矩重新變大，從而汽車必須利用常用制動器再次增加制動，對抗由處于怠速下的發動機產生的并由變矩器傳遞的牽引矩。這意味著一種不相干并且無效的油耗。

導入變矩器內的轉矩100％轉換成損耗功率(熱量)，該轉矩在所述行駛狀態同時出現的不利冷卻條件下可能會由于變速器內通油能力降低、冷卻系統內通水能力降低和換氣效率降低而出現問題。

另一個問題在于，由于牽引矩傳動中從發動機通過變矩器和變速器傳遞到驅動車輪的轉矩會使傳動軸的制動效率變小，從而可能使各自的另一個軸傾向于抱死。

正如已經進一步介紹的那樣，汽車停車后在繼續存在停車條件的情況下，對變速器只有在預先規定的時間結束后才進行換檔。如果要把汽車例如停在一個坡道上，那么駕駛員傾向于減輕對制動踏板的壓力，因為汽車暫時會至少部分地通過繼續由發動機傳遞到驅動車輪上的驅動矩得以保持。如果現在把變速器切換到備用模式，那么這會產生讓駕駛員感到不適的突然卸載。此外，在這時驅動裝置無轉矩，從而駕駛員可能會加強操作制動器，以防止汽車溜車。

發明內容

在這種背景下，本發明的目的在于，提供一種權利要求1前序部分所稱類型的方法，利用該方法避免如前所述的、由于停車過程和停駛期間的無效油耗、冷卻問題、以及由于爬坡時突然卸載與溜車等產生的缺點。

該目的依據主權利要求的特征得以實現，而本發明具有優點的構成和進一步構成在從屬權利要求中予以說明。

本發明基于這種認識，即在可識別停車要求的情況下，發動機與驅動車輪之間驅動連接的繼續存在不僅沒必要而且也是缺點，而且也可以視為上述缺點的起因。

本發明相應給出一種在汽車從行駛狀態停車時將具有液力變矩器的汽車自動變速器換檔的方法，其中，在存在確定的預先規定的停車條件下，變速器自動切換到備用模式。

為實現該目的做出下述設置，即在確定的預先規定的停車條件下讓變速器在行駛狀態期間就切換到備用模式。

例如當從確定的、由駕駛員采取的確定操作中可以識別駕駛員的停車要求以及汽車被減速時，存在上面所述停車條件。在這種情況下，變速器切換到備用模式，其中，傳遞轉矩的驅動裝置斷開。

由于斷開驅動裝置，所以無論是在汽車的減速階段期間還是停駛狀態下，均不出現必須由常用制動器補償的、值得一提的牽引矩，從而也不會出現無效油耗。此外，停車后不會出現突然卸載和轉矩變化。

因為在停車過程中不會有轉矩傳遞到驅動車輪上，所以由駕駛員施加的制動壓力均勻地既傳遞到驅動車輪也傳遞到各個另外的車輪對上，從而無須擔心驅動車輪上的制動效率降低。

另一個優點在于，變矩器上不會出現由于在停車過程中可能出現的冷卻問題而增強的損耗熱。

在依據本發明方法的一種優選構成中，預先規定的停車條件包括：

a)不操作油門踏板，

b)操作常用制動器。

這些條件明確體現駕駛員的停車要求。