[發(fā)明專利]卸壓閥

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680006337.7
• 申請(qǐng)日: 2006-01-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101128691A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·R·斯托克奈爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卡特彼勒公司
• 主分類號(hào): F16K17/04
• 分類號(hào): F16K17/04;F16K15/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所
• 代理人: 吳鵬;柴智敏

1.一種卸壓閥(20)，包括：

閥體(22)，該閥體限定有

構(gòu)造成用于接納來(lái)自流體系統(tǒng)(10)的流體的入口(44)，該入口限定一橫斷面積，

壓力控制節(jié)流孔(46)，該壓力控制節(jié)流孔在閥座(50)處終止，并限定一小于所述入口的橫斷面積的橫斷面積，以及

從所述閥座伸出的導(dǎo)槽(52)；

閥關(guān)閉元件(66)，該閥關(guān)閉元件構(gòu)造成在關(guān)閉位置抵靠所述閥座并在開(kāi)啟位置從所述閥座移置，由此對(duì)流體系統(tǒng)卸壓；

流動(dòng)元件(68)，該流動(dòng)元件包括柄(70)和流動(dòng)板(74)，所述柄與所述閥關(guān)閉元件可操作地連接并構(gòu)造成在所述導(dǎo)槽中往復(fù)運(yùn)動(dòng)；以及

閥彈簧(78)，該閥彈簧與所述閥體可操作地連接，并構(gòu)造成經(jīng)由所述流動(dòng)板施加偏壓力，以使所述閥關(guān)閉元件壓靠閥座而被保持在關(guān)閉位置，并使該閥關(guān)閉元件當(dāng)其在開(kāi)啟位置時(shí)返回關(guān)閉位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸壓閥，其特征在于，所述壓力控制節(jié)流孔構(gòu)造成使所述閥關(guān)閉元件返回關(guān)閉位置所需的偏壓力減小。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸壓閥，其特征在于，所述壓力控制節(jié)流孔限定有長(zhǎng)度尺寸和直徑尺寸，其中，該長(zhǎng)度尺寸和直徑尺寸按比率從約2∶1至約5∶1相關(guān)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸壓閥，其特征在于，所述壓力控制節(jié)流孔構(gòu)造成流過(guò)所述壓力控制節(jié)流孔的流體在所述閥關(guān)閉元件處于開(kāi)啟位置時(shí)發(fā)生氣蝕，由此在該流過(guò)所述壓力控制節(jié)流孔的流體中產(chǎn)生包含真空區(qū)的氣蝕區(qū)域，從而使得所述閥關(guān)閉元件暴露于所述氣蝕區(qū)域的至少一部分。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸壓閥，其特征在于，所述流動(dòng)板包括構(gòu)造有允許流體流過(guò)所述卸壓閥的至少一個(gè)孔(76)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸壓閥，其特征在于，所述柄限定至少一個(gè)通路，所述通路構(gòu)造成經(jīng)由所述導(dǎo)槽在所述壓力控制節(jié)流孔和所述流動(dòng)板之間提供流體連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸壓閥，其特征在于，所述導(dǎo)槽和所述柄構(gòu)造成使得所述柄在所述導(dǎo)槽中往復(fù)運(yùn)動(dòng)而不會(huì)未對(duì)齊所述導(dǎo)槽。

8.一種具有根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸壓閥的流體系統(tǒng)。

9.一種調(diào)節(jié)流體系統(tǒng)(10)的壓力的方法，所述流體系統(tǒng)與一設(shè)備可操作地連接，該方法包括：

經(jīng)由流體泵(16)對(duì)流體系統(tǒng)中的流體加壓至高于足以操作所述設(shè)備的最小工作壓力的壓力；以及

當(dāng)流體系統(tǒng)中的壓力升高至高于所述設(shè)備的最大工作壓力時(shí)，經(jīng)由卸壓閥(20)對(duì)流體系統(tǒng)卸壓，所述卸壓閥包括終止于閥座(50)的壓力控制節(jié)流孔(46)和從該閥座伸出的導(dǎo)槽(52)，

其中，所述卸壓閥將流體系統(tǒng)的壓力保持在最小工作壓力和最大工作壓力之間，從而使得所述設(shè)備能連續(xù)工作。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述流體系統(tǒng)包括含燃料的燃料系統(tǒng)，所述設(shè)備包括內(nèi)燃機(jī)(12)，所述燃料系統(tǒng)構(gòu)造成將加壓的燃料供給到所述內(nèi)燃機(jī)；所述方法包括對(duì)該燃料加壓至高于1,000bar的壓力。