[發明專利]聚甲基丙烯酸烷基酯聚合物的用途

有效

• 申請號: 200680006321.6
• 申請日: 2006-01-28
• 公開（公告）號: CN101128571A
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: D·G·普拉斯克;C·D·內沃;R·施韋德爾;R·P·西姆科;C·W·海因德曼
• 申請（專利權）人: 羅麥斯添加劑有限公司
• 主分類號: C10M145/14
• 分類號: C10M145/14
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 劉明海

技術領域

本發明涉及聚甲基丙烯酸烷基酯聚合物的用途。

背景技術

潤滑劑必須在常規操作溫度下提供足夠的粘度以降低活動部件的摩擦和磨損。如果潤滑膜由于低粘度而太薄，則部件沒有受到充分地保護并且可能導致減小的操作壽命。在最大操作溫度下的極低粘度可能由于咬粘/熔接導致高的磨損率或設備故障。液壓流體必須在操作溫度下提供足夠的粘度以使內部泵再循環或泄漏最小化。如果液壓流體粘度跌至不合需要的水平，則泵效率將跌至不可接受的水平。差的泵效率導致比必要的能量消耗水平更高的能量消耗水平。

在許多應用中，最大流體粘度受流體或潤滑劑的放氣性能的限制。當流體移動經過系統時，由于攪動、飛濺或壓降，它將通常夾帶一定量的空氣。系統通常在循環通道中設計有油池，它允許流體靜置一段時間以釋放夾帶的空氣和/或熱。標準設計規則是將液壓流體儲器的制作尺寸設計為泵流率的2.5倍。(Kokernak，R.P.，Fluid?PowerTechnology，1999)。希望盡可能大地設計儲器的制作尺寸，然而，這在許多應用(移動式設備或封閉空間)中是不實際的，此外還增加所需要的流體的體積和總成本。具有改進的放氣性能的流體可以使系統設計員通過使用更小的儲器和加油量而降低成本和/或改進工藝性能。夾帶的空氣的快速釋放對液壓和金屬加工流體，以及在發動機、變速器、渦輪機、壓縮機、齒輪箱和滾柱軸承中使用的潤滑劑是重要的。

公知的是，氣泡將從稀流體(水或低粘度等級油)中迅速地釋放，而從稠流體(凝膠或高粘度等級油)中較慢地釋放。粘度等級通常用來描述流體粘度的各種類別，并概括在表1中。

表1：由ISO?3448描述的ISO?VG類別的粘度限制

??ISO??3448??粘度等級??典型粘度，??cSt@40℃??最小粘度，??cSt@40℃??最大粘度，??cSt@40℃??ISO?VG??15??15.0??13.5??16.5??ISO?VG??22??22.0??19.8??24.2??ISO?VG??32??32.0??28.8??35.2??ISO?VG??46??46.0??41.4??50.6??ISO?VG??68??68.0??61.2??74.8??ISO?VG??100??100.0??90.0??110.0??ISO?VG??150??150.0??135.0??165.0