[發明專利]用于監控內燃機噴射裝置的方法和裝置

有效

• 申請號: 200680005770.9
• 申請日: 2006-02-16
• 公開（公告）號: CN101128665B
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: J·沃爾伯爾;O·韋默斯;W·朗格;A·鮑曼;C·克勒;N·米勒;H·-J·貝爾;M·瓦爾茨
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D41/38
• 分類號: F02D41/38;F02D41/22;G01M15/11
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 曹若;胡強

技術領域

本發明首先涉及一種用于運行內燃機噴射裝置的方法。另外，本發明涉及用于實施按本發明的方法的一種裝置及一種計算機程序。

背景技術

由DE?19908352A1公開了一種用于監控內燃機噴射裝置的方法，其中通過分析斷火識別器的信號來識別噴射裝置的機械和電氣功能故障，并且其中根據識別出的功能故障采取故障反應。

在現有技術中基本上已知用于高壓和低壓燃料直接噴射的噴射閥，尤其是已知不僅僅可以通過閥門打開持續時間，而且可以通過噴射閥的噴嘴針的升程的改變為噴入內燃機燃燒室的燃料量進行定量的噴射閥。噴射閥典型地構造為電磁閥或壓電閥。

噴射閥計量為在發動機里清潔高效燃燒而噴入氣缸的燃料量。噴射閥的觸發典型地通過功率末級實現，其中噴射優選通過末級的所謂的低側開關(Low-Side-Schalter)觸發。

在運轉期間監控末級，從而可以根據電池電壓和末極質量發現短路并作出反應。

另外還已知例如監控控制設備里的軟件和硬件故障。

DE?10305178A1已經公開了一種用于運行內燃機噴射閥的方法，其中通過監控內燃機正常的功能來識別污染的噴射閥并采取適當的凈化措施。為了檢查正常的作用方式，一方面監控燃料存儲器中的壓力，并且另一方面監控氣缸的斷火。另外，控制扭矩狀態，并且通過有針對性的加潤滑脂并同時監控λ值檢測噴射閥是否正常運轉。在發現污染后采取措施以凈化噴射閥。

發明內容

按本發明的用于運行噴射裝置的方法相比之下具有如下優點：通過分析斷火識別器的信號識別噴射裝置的至少兩種功能故障，這樣可以以一種優選的方式根據識別的功能故障采取適當的故障反應。其特別的優點在于，例如在噴射裝置中出現電氣故障時，不用嘗試清潔噴射閥。

另外，設置內燃機噴射裝置(5)的監控裝置是有利的，其中檢測件采集斷火識別器的信號，其中，監控裝置通過分析斷火識別器的信號識別噴射裝置的至少兩種功能故障，并且根據識別的功能故障采取故障反應。

通過分析燃料壓力檢查噴射裝置是否存在功能故障。這樣以一種有利的方式確保，只有當獨立于斷火識別器的附加分析發現噴射裝置的功能故障時才采取故障反應。這樣有利地提高了識別故障的可靠性。

按照本發明，在發現一個氣缸斷火并且燃料壓力降低到閾值以下時，識別出噴射裝置具有機械功能故障。這樣可以有利地只采取適合排除機械故障的故障反應。

當屬于噴射裝置末級組(Ends?tufenbank)的氣缸斷火并且燃料壓力降低到閾值以下時，識別出噴射裝置具有電氣故障。其優點在于，可以有針對性地采取適合排除噴射裝置電氣故障的措施。

另外優選在發現電氣故障時，附加地檢查觸發噴射閥(40)的末級(45)的電氣故障。它以一種有利的方式允許對電氣故障的原因進一步劃界并采取有針對性的故障反應。

尤其有利的是，根據功能故障在緊急運行方式下運行內燃機作為故障反應。

另外，這種按照本發明的處理方式的優點在一種方法和一種計算機程序產品中得以體現。

附圖說明

本發明的其它特征、應用方案和優點從以下對附圖中示出的本發明實施例的說明中獲得。附圖示出：

圖1是具有噴射裝置的內燃機的示意圖，

圖2是兩個噴射閥的末級電路的示意圖，

圖3是按本發明的方法的流程圖，

圖4是按本發明的裝置的示意圖。

具體實施方式

就機械功能和電功能對內燃機的噴射裝置進行檢查，并且在噴射裝置出現故障時，采取針對不同故障的故障反應或輔助措施，本發明就是出于這一考慮。

本發明不依賴于實施例中的實施方式既適用于低壓燃料噴射系統，也適用于高壓燃料噴射系統。

在圖1中示意示出了具有噴射裝置5的多缸內燃機1，其中舉例展示了四個噴射閥40和其中一個氣缸110。噴射裝置5包括第一和第二燃料泵10、20、蓄壓器30、噴射閥40、末級45、油箱50和壓力傳感器60。第一燃料泵10朝第二燃料泵20的方向從油箱50里抽吸燃料。第一燃料泵10適合于產生低壓。第二燃料泵20將燃料輸送到蓄壓器30中，并將第一燃料泵10提供的低壓提高成為高壓。蓄壓器30通常也稱作燃料存儲器、油軌(Rail)或共軌(Common?Rail)，其又與四個噴射閥40相連。通過壓力傳感器60至少監控蓄壓器3D中的壓力。