[發明專利]牽引座傳感器組件有效
| 申請號: | 200680005246.1 | 申請日: | 2006-02-13 |
| 公開(公告)號: | CN101163599A | 公開(公告)日: | 2008-04-16 |
| 發明(設計)人: | R·L·舒特;M·C·皮克哈德 | 申請(專利權)人: | 薩福霍蘭公司 |
| 主分類號: | B60D1/36 | 分類號: | B60D1/36 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 | 代理人: | 劉志平 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 牽引 傳感器 組件 | ||
1.一種用于監測掛車連接器組件的電子系統,該連接器組件具有一帶喉部的牽引板和鎖定機構,喉部用于容納掛車的連接銷,鎖定機構用于將連接銷鎖定在喉部中,該電子系統判斷掛車連接器組件是否正確連接到掛車上,且包括:
第一磁體,產生第一磁通量;
第一霍爾效應傳感器,用于通過測量第一磁通量來檢測掛車連接銷相對牽引板喉部的位置;以及
控制電路,可操作連接第一霍爾效應傳感器,并且判斷第一磁通量是否指示了掛車連接銷相對于牽引板喉部的正確定位。
2.按照權利要求1所述的電子系統,其特征在于控制電路適于調整第一霍爾效應傳感器對于第一磁通量的敏感度。
3.按照權利要求1所述的電子系統,其特征在于第一霍爾效應傳感器與第一磁體的磁軸線對齊。
4.按照權利要求1所述的電子系統,還包括:
第二磁體,產生由第一霍爾效應傳感器測量的第二磁通量,其中第二磁通量主要受牽引板組件影響。
5.按照權利要求4所述的電子系統,其特征在于第一霍爾效應傳感器與第一磁體的磁軸線相對齊,其中第一霍爾效應傳感器與第一磁體的磁軸線偏置。
6.按照權利要求1所述的電子系統,還包括:
第二霍爾效應傳感器,測量第一磁通量且與第一磁體磁軸線偏置;
第二磁體,產生第二磁通量且具有磁軸線;以及
第三霍爾效應傳感器,測量第二磁通量且與第二磁體磁軸線偏置。
7.按照權利要求6所述的電子系統,其特征在于第二和第三霍爾效應傳感器各位于牽引板喉部與第一、第二磁體之間。
8.按照權利要求1所述的電子系統,其特征在于第一磁體和第一霍爾效應傳感器定位成相互橫跨牽引板喉部的一部分。
9.按照權利要求1所述的電子系統,還包括:
顯示裝置,可操作連接到控制電路,并給車輛的操作者顯示連接狀態。
10.一種牽引系統,包括:
掛車連接器組件,具有帶喉部的牽引板和鎖定機構,該喉部用于容納掛車的連接銷,鎖定機構用于將連接銷鎖定在喉部中;
第一磁體,產生第一磁通量;
第一霍爾效應傳感器,用于通過測量第一磁通量來檢測掛車連接銷相對牽引板喉部的位置;以及
控制電路,可操作連接第一霍爾效應傳感器,并且判斷第一磁通量是否指示了掛車連接銷相對于牽引板喉部的正確定位。
11.按照權利要求10所述的牽引系統,其特征在于控制電路用于調整第一霍爾效應傳感器對于第一磁通量的敏感度。
12.按照權利要求10所述的牽引系統,其特征在于第一霍爾效應傳感器與第一磁體的磁軸線對齊。
13.按照權利要求10所述的牽引系統,還包括:
第二磁體,產生由第一霍爾效應傳感器測量的第二磁通量,其中第二磁通量主要受牽引板組件影響。
14.按照權利要求13所述的牽引系統,其特征在于第一霍爾效應傳感器與第一磁體磁軸線相對齊,其中第一霍爾效應傳感器與第一磁體的磁軸線偏置。
15.按照權利要求10所述的牽引系統,還包括:
第二霍爾效應傳感器,測量第一磁通量且與第一磁體磁軸線偏置;
第二磁體,產生第二磁通量且具有磁軸線;以及
第三霍爾效應傳感器,測量第二磁通量且與第二磁體磁軸線偏置。
16.按照權利要求15所述的牽引系統,其特征在于第二和第三霍爾效應傳感器各位于牽引板喉部與第一、第二磁體之間。
17.按照權利要求10所述的牽引系統,其特征在于第一磁體和第一霍爾效應傳感器定位成相互橫跨牽引板喉部的一部分。
18.按照權利要求10所述的牽引系統,還包括:
顯示裝置,可操作連接到控制電路,并給車輛的操作者顯示連接狀態。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于薩福霍蘭公司,未經薩福霍蘭公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200680005246.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:半導體裝置及其制造方法
- 下一篇:鹽酸度洛西汀緩釋藥物





