[發明專利]用于鐵路軌道的U形跨件

有效

• 申請號: 200680005198.6
• 申請日: 2006-02-13
• 公開（公告）號: CN101120140A
• 公開（公告）日: 2008-02-06
• 發明（設計）人: 丹尼爾·迪圖瓦
• 申請（專利權）人: 塞斯特拉公司
• 主分類號: E01D2/00
• 分類號: E01D2/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林

1.一種用于鐵路軌道的跨件(2)，該跨件包括：由預澆注混凝土制成的一體的自支撐的U形構件(3；3a)，所述U形構件限定用于在所述鐵路軌道上運行的一輛機車車輛(1)的路徑的一部分；以及至少一個附加元件(6，9，10，11，14)，所述附加元件使所述機車車輛能夠在所述鐵路軌道上運動，并設計成對該機車車輛(1)進行支撐、引導和/或供電，所述附加元件(6，9，10，11，14)中的至少一個附加元件直接結合到所述U形構件(3；3a)中。

2.根據權利要求1所述的跨件(2)，其特征在于，直接結合到所述U形構件(3；3a)中的所述附加元件(6，9，10，11，14)包括運行架(6)，所述機車車輛(1)直接在該運行架上運行，并且該運行架形成了所述U形構件(3、3a)的承載板部(4)的一體部件。

3.根據權利要求2所述的跨件(2)，其特征在于，各運行架(6)是供所述機車車輛(1)的帶有輪胎(7)的車輪在其上滾動的軌道。

4.根據權利要求2所述的跨件(2)，其特征在于，各運行架(6)是供承軌(9)直接緊固于其上的軌枕(6)，所述承軌形成了直接結合到所述U形構件(3；3a)中的所述附加構件(6，9，10，11，14)的一體部件，并且所述機車車輛(1)的金屬輪(8)在所述承軌上滾動。

5.根據權利要求4所述的跨件(2)，其特征在于，用于將所述承軌(9)緊固到所述U形構件(3；3a)上的部件(16)的一部分形成該U形構件(3；3a)的一體部件。

6.根據權利要求1所述的跨件(2)，其特征在于，直接結合到所述U形構件(3；3a)中的所述附加元件(6，9，10，11，14)包括至少一個側軌(10，11，14)，所述側軌直接緊固到所述U形構件(3；3a)的側壁(5)上。

7.根據權利要求6所述的跨件(2)，其特征在于，各側軌(10，11，14)由輸入電流側軌(10)、輸出電流側軌(11)或引導側軌(14)中的任一個構成。

8.根據權利要求6所述的跨件(2)，其特征在于，用于將所述側軌(10，11，14)緊固到所述側壁(5)上的緊固部件(16)的一部分形成該側壁的一體部件。

9.根據權利要求8所述的跨件(2)，其特征在于，所述緊固部件包括支撐件(17)，該支撐件(17)直接緊固到所述側壁(5)并支撐所述側軌(10，11，14)。

10.根據從屬于權利要求8所述的跨件(2)，其特征在于，所述緊固部件(16)包括間隔件，該間隔件設計成補償該側壁(5)與所述鐵路軌道橫向分開的距離。

11.根據權利要求1所述的跨件(2)，其特征在于，該跨件從一高架橋的第一橋墩縱向延伸至該高架橋的與第一橋墩相鄰的第二橋墩。

12.一種用于制造根據權利要求1所述的跨件(2)的方法，其特征在于，考慮如下因素來確定待結合的所述附加元件(6，9，10，11，14)的高度，所述因素包括：所述U形構件(3；3a)在預制期間的幾何形狀、在施加預應力時伴隨收縮和蠕變問題而產生的預制U形件(3；3a)的長時期變形、以及由于過載而引起的變形。

13.根據權利要求12所述的制造方法，其特征在于，該方法包括在澆注混凝土之前對預制床的幾何形狀進行詳細檢查的步驟。

14.根據權利要求12所述的制造方法，其特征在于，在設計階段，將所述U形構件(3；3a)的尺寸設定成使得支撐側軌(10，11，14)的各側壁(5)承受所述機車車輛(1)產生的橫向力和垂直力。