[發明專利]制造噴嘴體的方法和噴嘴體

無效

• 申請號: 200680004254.4
• 申請日: 2006-02-07
• 公開（公告）號: CN101115920A
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: C·安辛杰;W·舒茨;M·西梅特
• 申請（專利權）人: 西門子威迪歐汽車電子股份公司
• 主分類號: F02M61/16
• 分類號: F02M61/16;B23K1/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 李永波;趙辛

本發明涉及一種用于制造噴嘴體的方法。此外本發明涉及一種可 以在這種方法下制造的噴嘴體。

例如裝入內燃機噴嘴中的噴嘴體經常由一個部件加工。此外對這 種噴嘴體的材料提出了高的要求。為了具有耐腐蝕的性能，對于汽油 高壓噴油嘴使用的噴嘴體基于燃料的特性必須由特種鋼制造。除了對 燃料中的濕度耐腐蝕以外，在噴嘴體的區域使用的材料應該具有高的 硬度，并且在其它的區域具有高的焊接適應性。

本發明的任務是提出一種制造噴嘴體的方法，它可以低廉的成本 制造噴嘴體。

該任務通過獨立權利要求的特征獲得解決。本發明的有利的方案 表示在從屬權利要求中。

根據一個第一方面，本發明通過用于制造噴嘴體的方法而突出其 特點，該噴嘴體包括一個第一噴嘴體部分和一個第二個噴嘴體部分。 在第一噴嘴體部分中構成用于容納噴嘴針的第一噴嘴針間隙和用于噴 嘴針的第一導向區域。在第一步驟中，第一噴嘴體部分與第二噴嘴體 部分裝配，其中在第二噴嘴體部分和第一噴嘴體部分之間構成裝配區 域。裝配區域是這樣的區域，在該區域中，第一噴嘴體部分1和第二 噴嘴體部分3在裝配狀態下具有直接面對面的、不必一定相接觸的表 面。例如它可以由此實現，第一噴嘴體部分和第二噴嘴體部分構成回 轉體，其中第一噴嘴體部分具有比第二噴嘴體部分較小的直徑。因此， 第一噴嘴體部分可以插入第二噴嘴體部分。此外例如當二者作為回轉 體以同樣地直徑構成并軸向相互布置時，在第一噴嘴體部分和第二噴 嘴體部分之間構成裝配區域。

在第一噴嘴體部分與第二噴嘴體部分裝配之后，在另一個步驟中 硬焊料被供給裝配區域，硬焊料是這樣選出的，以使它的工作溫度處 在第一噴嘴體的淬火溫度的區域中。

在另一個步驟中裝配完的第一噴嘴體部分和第二噴嘴體部分要承 受淬火過程。在淬火期間將達到第一噴嘴體部分的淬火溫度。

通過將噴嘴體有利地分成至少兩個單獨的部分，該方法使得成本 降低成為可能。第一噴嘴體部分可以由另外一種與第二噴嘴體部分不 同的材料制造。由此第二噴嘴體部分可以使用一種相比較更便宜的特 種鋼，代替昂貴的可淬火的特種鋼。由此昂貴的材材料費用和成本明 顯降低。此外通過至少由兩部分組成的噴嘴體的結構降低了切削度。 由兩部分組成的結構允許對于每個設計結構使用合適的原材料，因此 在切削加工中產生的材料下腳料明顯地減少。鑒于材料費用和切削度 實現了明顯的成本優勢。

本方法具有另外的優點，在一個步驟期間第一和第二噴嘴體部分 通過一種硬焊料相互連接，并且至少第一噴嘴體部分被淬火。第一噴 嘴體部分和第二噴嘴體部分通過淬火過程，在此期間第一噴嘴體部分 達到其淬火溫度。通過在淬火過程期間淬火溫度的達到，至少第一噴 嘴體部分被淬火。此外在淬火過程期間硬焊料達到它的工作溫度，熔 化并通過毛細作用流入裝配區域。由此在第一噴嘴體部分和第二噴嘴 體部分之間構成硬焊料釬焊連接。硬焊料工作溫度與第一噴嘴體部分 淬火溫度的一致使得可以借助于硬焊料釬焊連接實現噴嘴體部分的連 接。

在本方法的一個有利的方案中第二噴嘴體部分由一個可良好焊接 的特種鋼制造，并且第一噴嘴體部分由一種可良好淬火的特種鋼制 造。當噴嘴體例如通過焊接連接不透燃料地裝入內燃機的噴油嘴中， 第二噴嘴體部分的良好的焊接適應性是有利的。例如為了減少第一噴 嘴針間隙的磨損，第一噴嘴體部分的良好的可淬火性是有利的。不同 材料的使用具有優點，可以針對不同的材料特性在噴嘴體的不同區域 中產生影響，并且噴嘴體不限定在一種唯一的材料上。

在本方法的另一個有利的方案中，裝配區域在一端構成有壓合座 并且在另一端構成有縫隙。這是有利的，一方面第一噴嘴體部分通過 壓配合與第二噴嘴體部分相連接。通過壓配合第一和第二噴嘴體部分 相互機械連接，并且相互具有固定的位置。兩個噴嘴體部分的位置只 能通過有針對性的力的作用被改變。

在裝配區域中縫隙的構成使得可以實現較好的硬焊料釬焊連接。 硬焊料通過毛細作用流入縫隙，并且在縫隙中構成。由此可以通過結 構布置措施確定一個區域，在該區域中構成硬焊料釬焊連接。由此實 現一個較好的硬焊料釬焊連接。

在本方法的另一個有利的方案中噴嘴針導向體在淬火過程之前被 裝入第二噴嘴體部分。因此噴嘴針導向體一起承受淬火過程。它有利 的是，噴嘴針導向體在適當的材料選擇時可以通過淬火過程一起被淬 火。