[發(fā)明專利]燃料電池系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200680004089.2 | 申請(qǐng)日： | 2006-02-13 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN101116212A | 公開(kāi)（公告）日： | 2008-01-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 原田照丸;中村彰成;田中良和;尾關(guān)正高;小原英夫 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | H01M8/04 | 分類號(hào)： | H01M8/04;H01M8/10;H01M8/06 |
| 代理公司： | 上海新天專利代理有限公司 | 代理人： | 衷誠(chéng)宣 |
| 地址： | 日本國(guó)*** | 國(guó)省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 燃料電池 系統(tǒng) | ||
1.一種燃料電池系統(tǒng)，
具備
使用燃料氣體與氧化劑氣體進(jìn)行發(fā)電的燃料電池、
利用重整反應(yīng)將原料氣體重整，生成提供給所述燃料電池的所述燃料氣體的燃料氣體生成部、
使所述燃料氣體及所述原料氣體中的至少任一種燃燒，產(chǎn)生在所述燃料氣體生成部使所述重整反應(yīng)進(jìn)行用的熱能的燃燒部、
向所述燃燒部提供所述燃燒用的空氣的空氣供給部、
從所述燃料氣體生成部向所述燃料電池提供所述燃料氣體用的燃料氣體路徑、
從所述燃料電池向所述燃燒部提供未被使用于發(fā)電的剩余的燃料氣體用的廢氣路徑、
連接所述燃料氣體路徑與所述廢氣路徑，使所述燃料氣體生成部生成的所述燃料氣體的供給目的地從所述燃料電池變更為所述燃燒部用的旁通路徑、
在所述燃料電池與所述旁通路徑之間切換所述燃料氣體生成部生成的所述燃料氣體的供給目的地用的切換閥、以及
控制部，
所述控制部控制所述切換閥，將所述燃料氣體生成部生成的所述燃料氣體切換到所述旁通路徑，在提供給所述燃料電池之前，所述燃料電池的內(nèi)部利用所述原料氣體充填，
其特征在于，所述控制部控制所述切換閥，將所述燃料氣體生成部生成的所述燃料氣體切換到所述旁通路徑提供給燃料電池時(shí)，控制使從所述空氣供給部提供給所述燃燒部的空氣供給量增加。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，所述原料氣體是碳?xì)錃怏w。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
所述燃料電池具備能夠提供所述原料氣體的原料供給部，
所述控制部在停止動(dòng)作時(shí)或啟動(dòng)動(dòng)作時(shí)從所述原料供給部向所述燃料電池提供所述原料氣體，以此利用所述原料氣體充填所述燃料電池的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
所述控制部進(jìn)行如下所述控制，即利用所述切換閥將所述燃料氣體生成部生成的所述燃料氣體通過(guò)所述旁通路徑提供給所述燃燒部，直到所述燃料氣體生成部滿足規(guī)定的運(yùn)行條件，
在滿足所述規(guī)定的運(yùn)行條件的情況下，進(jìn)行控制，利用所述切換閥將所述燃料氣體生成部生成的所述燃料氣體切換到所述旁通路徑，將其提供給所述燃料電池，同時(shí)使所述空氣供給部對(duì)所述燃燒部提供的空氣量增加。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，所述控制部進(jìn)行如下所述控制，即在利用所述切換閥切斷所述旁通路徑，使得能夠從所述燃料氣體生成部向所述燃料電池提供所述燃料氣體之前，使所述空氣供給部對(duì)所述燃燒部的空氣供給量增加。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，所述控制部進(jìn)行如下所述控制，即在使所述空氣供給部對(duì)所述燃燒部的空氣供給量增加之后，經(jīng)過(guò)規(guī)定的時(shí)間后，減少?gòu)乃隹諝夤┙o部對(duì)所述燃燒部的空氣供給量。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，
還具備檢測(cè)從所述燃燒部排出的排氣中的一氧化碳的一氧化碳檢測(cè)部，
所述控制部進(jìn)行如下所述控制，即在使所述空氣供給部對(duì)所述燃燒部的空氣供給量增加之后，因所述一氧化碳檢測(cè)部的輸出值下降到規(guī)定值以下，或以所述一氧化碳檢測(cè)部的輸出值為依據(jù)的所述一氧化碳的濃度下降到規(guī)定的濃度以下，減少?gòu)乃隹諝夤┙o部對(duì)所述燃燒部的空氣供給量。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，所述控制部進(jìn)行如下所述控制，也就是使所述空氣供給部向所述燃燒部提供的空氣供給量以一個(gè)步驟以上的階段性增加，或使其連續(xù)增加。
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