[發(fā)明專利]具有可控制系帶的安全氣囊模塊

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680002933.8
• 申請日: 2006-01-12
• 公開（公告）號: CN101107152A
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發(fā)明（設計）人: R·布洛克;B·福特
• 申請（專利權）人: 關鍵安全體系股份有限公司
• 主分類號: B60R21/16
• 分類號: B60R21/16
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 馬洪

1.一種安全氣囊模塊(30)，包括：

安全氣囊(50)和系帶(52)，所述系帶(52)的第一端(56)固定于所 述安全氣囊的部分(58)并在所述安全氣囊(50)充氣期間能隨著所述安全氣 囊的所述部分(58)移動；

容納所述安全氣囊(50)和充氣器(60)的殼體(40)，所述殼體(40) 具有通氣孔(144)，通過將密封所述通氣孔(144)的門(82)移動遠離所述 通氣孔(144)，由所述充氣器(60)供應的充氣氣體可從為所述安全氣囊(50) 充氣選擇性地通過所述通氣孔(144)轉移；

殼體件(170)，具有在所述安全氣囊(50)充氣期間所述系帶(52)穿過 其中移動的通道(150)，所述系帶(52)的第一端(56)位于所述殼體件(170) 的一側，所述系帶具有設置在所述殼體件(170)的相對側的第二端(54)； 以及

系帶長度控制機構(80)，其能在安全氣囊充氣期間從非接合位置移動到 接合位置以阻止所述系帶穿過所述殼體件(170)上的所述通道(150)的移動， 并因此限制固定到所述系帶(52)的第一端(56)的所述安全氣囊(50)的所 述部分(58)的運動。

2.如權利要求1所述的安全氣囊模塊(30)，其特征在于，所述殼體件(170) 具有由具有接合表面(172a)的橋接件(152)分開的至少兩個通道(150)， 在所述安全氣囊充氣時所述系帶(52)穿過所述通道(150)并沿著所述接合 表面(172a)穿過；所述系帶長度控制機構(80)包括密封所述通氣孔(144) 的所述門(82)，所述門(82)能旋轉離開所述通氣孔(144)以開啟所述通 氣孔(144)并將所述系帶(52)夾靠于所述接合表面(172a)，由此阻止所 述系帶穿過所述通道(150)的運動。

3.如權利要求2所述的安全氣囊模塊(30)，其特征在于，所述門(82) 具有接合表面(180)，以接合所述系帶(52)并將所述系帶(52)夾靠于所 述殼體件(170)的接合表面(172a)。

4.如權利要求3所述的安全氣囊模塊(30)，其特征在于，所述門(82) 的接合表面包括增強摩擦的材料或突起部(182)。

5.如權利要求1-4中任一項所述的安全氣囊模塊(30)，其特征在于，還包 括用于至少將所述系帶長度控制機構(80；82)啟動運動到所述夾緊位置的致 動裝置(70)，所述致動裝置(70)包括與所述門接觸的可移動柱塞或活塞(70a)。

6.如權利要求1-5中任一項所述的安全氣囊模塊(30)，其特征在于，所述 系帶(52)的第二端(54)固定到所述安全氣囊模塊的非移動部件(60)上。

9.如權利要求1所述的安全氣囊模塊(30)，其特征在于，所述系帶(52) 的第二端(54)構造成固著在所述通道(150)內。

10.如權利要求1-9中任一項所述的安全氣囊模塊(30)，其特征在于，通 過用于控制所述系帶長度的裝置根據(jù)車輛乘客相對于尚未啟動的安全氣囊的 身材和/或位置來致動所述系帶長度控制機構(80)。