[發(fā)明專利]輪胎胎面

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680002729.6
• 申請(qǐng)日: 2006-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN101107307A
• 公開（公告）日: 2008-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·康邦;D·瓦瑟爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 米其林技術(shù)公司;米其林研究和技術(shù)股份公司
• 主分類號(hào): C08K13/02
• 分類號(hào): C08K13/02;C08L21/00;B60C1/00
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 程大軍

本發(fā)明涉及輪胎胎面，其包括由淺色填充劑尤其是無機(jī)填充劑如二氧化 硅補(bǔ)強(qiáng)的橡膠組合物。

更具體而言，本發(fā)明涉及主要由淺色填充劑補(bǔ)強(qiáng)并任選包含少量炭黑的 胎面。

正如已知的，輪胎胎面必須滿足許多經(jīng)常相矛盾的技術(shù)要求，包括低滾 動(dòng)阻力、高耐磨性和尤其是在水濕的或潮濕的路面上的強(qiáng)抓著力。

特別是從滾動(dòng)阻力和耐磨性的角度看，就尤其打算用于客車的節(jié)能綠色 輪胎而言，通過使用低遲滯性的新橡膠組合物，這些特性的折衷在近幾年能 夠被改進(jìn)，所述新橡膠組合物具有主要由被稱作補(bǔ)強(qiáng)填充劑、如高分散性二 氧化硅(HDS)的特殊無機(jī)填充劑補(bǔ)強(qiáng)的特性，并從補(bǔ)強(qiáng)能力的角度看能與傳統(tǒng) 輪胎級(jí)炭黑對(duì)抗。

因而，在輪胎胎面中補(bǔ)強(qiáng)無機(jī)填充劑現(xiàn)在正逐步替代傳統(tǒng)的炭黑，當(dāng)它 們具有另外熟知的優(yōu)點(diǎn)即提高輪胎在水濕的、多雪的或結(jié)冰的路面上的抓著 力時(shí)更加如此。然而，在低水平上，通常在5-10phr或5-20phr的比率范圍內(nèi)， 繼續(xù)使用炭黑；在該范圍內(nèi)，大家知道有可能從炭黑的著色料(黑顏料劑) 和對(duì)紫外光的穩(wěn)定特性中獲利，而此外不會(huì)不利于由補(bǔ)強(qiáng)無機(jī)填料帶來的典 型特性，即低遲滯性及在水濕的、多雪的或結(jié)冰的地面上改進(jìn)的抓著力。為 了舉例說明本領(lǐng)域的情況，可提到的專利或?qū)＠暾?qǐng)例如：FR?2?797?636(或 GB?2?354?246)、EP?0?890?606、EP?1?092?565、US20020151640、WO?01/96442、 WO?02/10269、WO?02/22728、WO?02/31041、WO?02/053634、WO?02/066519、 WO?02/083782、WO?03/002648和WO?03/002649。

然而，甚至對(duì)于用補(bǔ)強(qiáng)無機(jī)填充劑補(bǔ)強(qiáng)的胎面，在輪胎抓著力特性上的 增強(qiáng)依然是輪胎設(shè)計(jì)者不變的當(dāng)務(wù)之急。

實(shí)際上，申請(qǐng)人意外地發(fā)現(xiàn)，在水濕或潮濕地面上的抓著力，在不損害 其他上述特性的情況下，通過在橡膠組合物中混入正光氧化劑用于由淺色填 充劑尤其是無機(jī)填充劑補(bǔ)強(qiáng)的胎面，可以被進(jìn)一步的改進(jìn)。

因而，本發(fā)明的第一主旨涉及胎面，其包含基于至少二烯彈性體、淺色 補(bǔ)強(qiáng)填充劑、提供二烯彈性體與所述填充劑間鍵合的偶聯(lián)劑的橡膠組合物和 任選的炭黑，所說的胎面其特征在于該組合物另外包含正光氧化劑以及炭黑 的水平為零或少于5phr(重量份每一百份彈性體)。

本發(fā)明的另一主旨是該胎面在新輪胎制造或舊輪胎胎面翻新中的用途。

根據(jù)本發(fā)明的胎面尤其適用于打算安裝于客車型的機(jī)動(dòng)車輛、SUV(運(yùn)動(dòng) 用車)、兩輪車輛(特別是自行車、單腳滑行車或機(jī)動(dòng)腳踏車)、飛機(jī)以及選自 例如大篷車或“重型”車輛(即地鐵、公共汽車或重型公路運(yùn)輸車輛如卡車、拖 拉機(jī)或拖車)的工業(yè)車輛的輪胎。

本發(fā)明的另一主旨是當(dāng)它們包含根據(jù)本發(fā)明的胎面時(shí)這些輪胎自身。

本發(fā)明的另一主旨是在其表面光氧化后能在水濕地面上顯示出改進(jìn)的抓 著力的輪胎胎面的制備方法，該方法特征在于通過捏和混入至少二烯彈性體、 至少淺色填充機(jī)作為補(bǔ)強(qiáng)填充劑、用于提供二烯彈性體與該填充劑間鍵合的 偶聯(lián)劑、任選的在零或少于5phr水平的炭黑、正光氧化劑和交聯(lián)體系，還在 于結(jié)合的混合物被擠壓成胎面的形式。

本發(fā)明和其優(yōu)點(diǎn)通過以下的說明書和示范性實(shí)施方案將容易地被理解。

I.采用的測(cè)量和檢驗(yàn)

胎面和這些胎面的橡膠組合物組分在硫化前后被表征如下。

I-1.門尼(Mooney)塑件

使用擺動(dòng)稠度計(jì)如法國標(biāo)準(zhǔn)NF?T?43-005(1980年11月)中所描述。門尼 塑性測(cè)量根據(jù)下列原理進(jìn)行：將原態(tài)(即硫化前)的橡膠組合物在加熱到100℃ 的圓筒室中模壓。預(yù)熱一分鐘后，轉(zhuǎn)子在測(cè)試樣品中以2轉(zhuǎn)/分的速度旋轉(zhuǎn)， 旋轉(zhuǎn)4分鐘后測(cè)量用于保持這一轉(zhuǎn)動(dòng)的工作扭矩。門尼塑性(ML?1+4)用“門尼 單位”表示(MU，以1MU＝0.83牛頓·米)。

I-2.拉伸試驗(yàn)