[實(shí)用新型]裝拆特種外擋圈的卡鉗

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620200867.2
• 申請(qǐng)日: 2006-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN200974221Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱文剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州凱星液力傳動(dòng)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/00
• 分類號(hào): B25B27/00;B25B7/22
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 吳無懼

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種擋圈裝拆工具。

背景技術(shù)：

在大功率變速箱中，齒輪、軸、連接套等許多零件都是靠外擋圈來固定其軸向位置的。這種擋圈硬度高，剛性好。由于變速箱的空間小，這種擋圈沒有供裝、拆用的孔或塔子，裝、拆時(shí)需要的力大。由于裝、拆非常困難，往往需要兩人配合且用多種工具才能完成。當(dāng)只有一個(gè)維修人員在野外進(jìn)行維修時(shí)，如果工具不齊全，裝、拆的難度更大。目前，裝配和維修人員使用的卡鉗，其結(jié)構(gòu)松散，操作時(shí)需雙手握住卡鉗，操作不方便，而且卡鉗的剛性差，卡鉗工作部位硬度低，易損壞。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種裝拆特種外擋圈的卡鉗，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的操作時(shí)需雙手握住卡鉗、操作不方便、易損壞的不足。

本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的：它包括左半鉗(1)和右半鉗(2)，在左半鉗(1)和右半鉗(2)內(nèi)有彈簧(3)，圓柱銷(4)和卡圈(5)將左半鉗(1)、右半鉗(2)、彈簧(3)連接。

在左半鉗(1)和右半鉗(2)的工作部位有工作槽(6)。

在左半鉗(1)上有孔(7)，在右半鉗(2)上有孔(8)，在彈簧(3)上有連接爪(9)、(10)，孔(7)、(8)與連接爪(9)、(10)對(duì)應(yīng)連接。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：

a、根據(jù)擋圈的特點(diǎn)設(shè)計(jì)左半鉗和右半鉗，并在左半鉗和右半鉗的工作部位開特殊的工作槽，使之與擋圈的缺口相適應(yīng)，并對(duì)該部分的硬度提出較高要求，且工作部位的體積小，占用的空間小。

b、左半鉗和右半鉗內(nèi)留出空間裝彈簧，通過彈簧使兩半鉗的兩工作部位緊靠在一起，便于單手進(jìn)行操作。

c、圓柱銷和卡圈將左半鉗、右半鉗、彈簧裝在一起，圓柱銷承受的力矩大，卡圈容易拆卸，便于攜帶。

本實(shí)用新型的工作原理是將擋圈的開口部分卡入卡鉗的特制槽內(nèi)，用卡鉗將其撐開進(jìn)行裝、拆。該結(jié)構(gòu)降低了該種擋圈的裝、拆難度，一人能便捷高效安裝與拆卸，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

附圖說明：

圖1為卡鉗示意圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖；

圖3為是圖1中的B向視圖；

圖4、圖5為左半鉗(1)的示意圖，分別為右視圖、主視圖；

圖6、圖7為右半鉗(2)的示意圖，分別為主視圖、左視圖；

圖8、圖9為彈簧(3)的放大示意圖，分別為主視圖、俯視圖。

具體實(shí)施方式：

本實(shí)用新型的實(shí)施例：根據(jù)擋圈的特點(diǎn)設(shè)計(jì)左半鉗1和右半鉗2，并在左半鉗1和右半鉗2的工作部位(頂部)開特殊的工作槽6(見B向視圖)，使之與擋圈的缺口相適應(yīng)，并對(duì)該部分進(jìn)行特殊處理，使硬度達(dá)到要求。在左半鉗1和右半鉗2內(nèi)分別鉆孔7、8，安裝裝彈簧3，使彈簧3的連接爪9、10與孔7、8對(duì)應(yīng)連接，通過彈簧3使兩半鉗的兩工作部位緊靠在一起，便于單手進(jìn)行操作。圓柱銷4和卡圈5將左半鉗1、右半鉗2、彈簧3裝在一起，圓柱銷4承受的力矩大，卡圈容易拆卸，便于攜帶。