[實用新型]澆鑄小車吊掛機構

無效

• 申請號: 200620200596.0
• 申請日: 2006-07-07
• 公開（公告）號: CN200974120Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 楚文江;孔令珍;晏燕
• 申請（專利權）人: 貴陽鋁鎂設計研究院
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所
• 代理人: 劉楠

技術領域：

本實用新型涉及一種用于電解鋁陽極生產中在炭塊和鋁導桿組裝時的澆鑄小車吊掛機構

背景技術：

目前使用的澆鑄小車吊掛機構大多采用滑動軸承或單個推力軸承。當小車在軌道上行走且轉向時，吊掛點受力較復雜，實際工作中車體晃動較大，小車行走導向部分容易發生變形，軸承壽命也較短。

發明內容：

本實用新型的目的在于：提供一種使用壽命長且能使澆鑄小車行走穩定的澆鑄小車吊掛機構，以克服現有技術的不足。

本實用新型是這樣構成的：它包括吊軸和軸承座，吊軸的上端與澆鑄小車的行走驅動機構相連接，軸承座裝在吊軸的下端并與澆鑄小車的行走連接架相連接，在軸承座內安裝有向心軸承和推力軸承。

向心軸承裝在推力軸承的上方，并在向心軸承之間以及向心軸承與推力軸承之間裝有墊圈。

向心軸承也可裝在推力軸承的上下兩側。

由于采用上述技術方案，本實用新型采用向心軸承和推力軸承相組合的結構，與現有技術的滑動軸承或單個推力軸承結構的小車吊掛機構相比，本實用新型的吊掛點轉動更為靈活，吊掛點的使用壽命更長，而且增強了澆鑄小車行走轉向時的穩定性，車體晃動小。

附圖說明：

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖2為本實用新型的使用狀態示意圖。

具體實施方式：

本實用新型的實施例：它包括吊軸1和軸承座2，吊軸1的上端與澆鑄小車的行走驅動機構6相連接，軸承座2裝在吊軸1的下端并與澆鑄小車的行走連接架7相連接，在軸承座2內安裝有2個向心軸承3和1個推力軸承4；其中2個向心軸承3裝在推力軸承4的上方，并在2個向心軸承3之間以及向心軸承3與推力軸承4之間裝有墊圈5，以用于軸承間的分隔。

上述中，也可將2個向心軸承3分別裝在推力軸承4的上下兩側。