[實(shí)用新型]感應(yīng)式控制系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620175298.0
• 申請(qǐng)日: 2006-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201051275Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林政達(dá)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林政達(dá)
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所
• 代理人: 皋吉甫

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)控制領(lǐng)域，尤其涉及一種能利用無(wú)線感應(yīng)方式來(lái)控制被控制系統(tǒng)啟動(dòng)或開(kāi)鎖的感應(yīng)式控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)今大門的鎖、汽車的門鎖或啟動(dòng)鎖，以及機(jī)車的啟動(dòng)鎖、油箱蓋鎖、置物箱鎖或龍頭鎖，都是使用鑰匙插入機(jī)械式開(kāi)關(guān)的方式去開(kāi)鎖或啟動(dòng)引擎。

雖然鎖與鑰匙必須匹配，但是目前破解工具如萬(wàn)用鑰匙已相當(dāng)普遍，故防盜效果很差；同時(shí)用鑰匙開(kāi)鎖的時(shí)間太長(zhǎng)時(shí)，讓壞人有時(shí)間靠近，而造成意想不到的傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種無(wú)機(jī)械式開(kāi)關(guān)的感應(yīng)式控制系統(tǒng)，用感應(yīng)工具例如感應(yīng)晶片卡取代鑰匙，進(jìn)而控制被控制系統(tǒng)的引擎以及與被控制系統(tǒng)的鎖，避免門或引擎鎖被萬(wàn)用鑰匙打開(kāi)以及縮短開(kāi)鎖的時(shí)間。

本實(shí)用新型提供了一種感應(yīng)式控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：一感應(yīng)工具，所述感應(yīng)工具可無(wú)線傳送識(shí)別碼；至少一按鈕式感應(yīng)發(fā)射器，所述按鈕式感應(yīng)發(fā)射器通過(guò)所發(fā)射無(wú)線信號(hào)，接收感應(yīng)工具的識(shí)別碼或直接接收感應(yīng)工具的識(shí)別碼，以及傳送按鈕信號(hào)；至少一鎖開(kāi)關(guān)，所述鎖開(kāi)關(guān)用來(lái)控制與被控制系統(tǒng)的電子鎖或引擎；一微處理器，所述微處理器處理按鈕式感應(yīng)發(fā)射器所接收的無(wú)線信號(hào)與按鈕信號(hào)，用來(lái)控制鎖開(kāi)關(guān)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型一種感應(yīng)式控制系統(tǒng)，利用感應(yīng)工具使被控制系統(tǒng)啟動(dòng)或開(kāi)鎖，達(dá)到安全、快速的功效。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的方塊圖；

圖2是本實(shí)用新型汽車門實(shí)施例的立體圖；

圖3是本實(shí)應(yīng)新型門實(shí)施例的立體圖；

圖4是本實(shí)用新型汽車啟動(dòng)實(shí)施例的立體圖；

圖5是本實(shí)用新型機(jī)車實(shí)施例的立體圖。

主要元件符號(hào)說(shuō)明如下：

10???按鈕式感應(yīng)發(fā)射器

20???微處理器

30???鎖開(kāi)關(guān)

40???位置開(kāi)關(guān)

50???指示單元

70???被控制系統(tǒng)

71???大門

711??門把

72???汽車

721??車門

7211?車門把

722??車內(nèi)面板

73???機(jī)車

731??機(jī)車面板

80???感應(yīng)工具

81???發(fā)光二極體

82???按鈕

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1，為本實(shí)用新型的方塊圖。其中包括：

一具有顯示狀態(tài)的指示單元(50)；一具有無(wú)線傳送識(shí)別碼的感應(yīng)工具(80)；一具有無(wú)線接收感應(yīng)工具(80)識(shí)別碼與傳送按鈕信號(hào)的按鈕式感應(yīng)發(fā)射器(10)；一具有控制被控制系統(tǒng)(70)的鎖開(kāi)關(guān)(30)；一具有控制被控制系統(tǒng)(70)的位置開(kāi)關(guān)(40)；一具有控制按鈕式感應(yīng)發(fā)射器(10)、指示單元(50)、位置開(kāi)關(guān)(40)以及鎖開(kāi)關(guān)(30)的微處理器(20)。

其中，該微處理器(20)控制按鈕式感應(yīng)發(fā)射器(10)，發(fā)射無(wú)線信號(hào)，感應(yīng)工具(80)收到無(wú)線信號(hào)時(shí)，會(huì)發(fā)射包括本身識(shí)別碼的無(wú)線信號(hào)，此時(shí)按鈕式感應(yīng)發(fā)射器(10)接收到感應(yīng)工具(80)的識(shí)別碼后，會(huì)將該識(shí)別碼傳送給微處理器(20)去辨別是否允許控制被控制系統(tǒng)；若接收到的識(shí)別碼是允許控制被控制系統(tǒng)時(shí)，在10秒內(nèi)，當(dāng)按鈕式感應(yīng)發(fā)射器(10)被按下時(shí)，此啟動(dòng)控制信號(hào)傳送給微處理器(20)，微處理器(20)控制鎖開(kāi)關(guān)(30)打開(kāi)被控制系統(tǒng)(70)的電子鎖或引擎、控制位置開(kāi)關(guān)(40)調(diào)整被控制系統(tǒng)(70)的駕駛座電動(dòng)滑槽與仰臥器由無(wú)法乘坐位置移至預(yù)設(shè)可乘坐位置，以及控制指示單元(50)發(fā)出接受該啟動(dòng)控制信號(hào)的指示如聲音、文字、影像或燈光，或控制按鈕式感應(yīng)發(fā)射器(10)發(fā)射包括指示內(nèi)容的無(wú)線信號(hào)；若接收到的識(shí)別碼是不允許控制被控制系統(tǒng)時(shí)，在10秒內(nèi)，當(dāng)按鈕式感應(yīng)發(fā)射器(10)被按下時(shí)，此啟動(dòng)控制信號(hào)傳送給微處理器(20)，微處理器(20)控制指示單元(50)發(fā)出不接受該啟動(dòng)控制信號(hào)的指示如聲音、文字、影像或燈光，或控制按鈕式感應(yīng)發(fā)射器(10)發(fā)射包括指示內(nèi)容的無(wú)線信號(hào)。

參照?qǐng)D2，為本實(shí)用新型汽車門實(shí)施例的立體圖。其中包括：

一具有顯示狀態(tài)的指示單元(50)；一設(shè)有一發(fā)光二極體(81)與一組按鈕(82)且具有無(wú)線傳送識(shí)別碼的感應(yīng)工具(80)；一設(shè)有車門把(7211)的車門(721)；一設(shè)于鄰近車門把(7211)且具有無(wú)線接收感應(yīng)工具(80)識(shí)別碼與傳送按鈕信號(hào)的按鈕式感應(yīng)發(fā)射器(10)。