[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)軸支撐浮箱防撞裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620175154.5
• 申請(qǐng)日: 2006-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN200992699Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2007-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳亭;葛小民;于濤;孟玉萍;秦本霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳亭
• 主分類號(hào): E02B3/26
• 分類號(hào): E02B3/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)軸支撐浮箱防撞裝置，屬于國(guó)際專利分類E02B17/00“支承在樁基或類似支承物上的人工島”技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，已建橋梁的防控設(shè)施一般都有以下特點(diǎn)：1)橋梁防控部位在墩臺(tái)；2)水位落差不大；3)設(shè)防處地勢(shì)平緩。但如在水位落差較大，設(shè)防處地勢(shì)陡峻等不利地形處防控設(shè)施，則給防撞設(shè)計(jì)帶來(lái)極大的困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種適應(yīng)于陡峻地段的轉(zhuǎn)軸支撐浮箱防撞裝置。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

一種轉(zhuǎn)軸支撐浮箱防撞裝置，包括浮箱、轉(zhuǎn)軸、支撐柱、鋼絲繩和滑輪組等，在浮箱靠航道的一側(cè)，設(shè)有V形橡膠緩沖體。在浮箱上設(shè)有鋼絲繩卷盤和卷?yè)P(yáng)機(jī)，浮箱與支撐柱之間由多股鋼絲繩連接，鋼絲繩通過(guò)設(shè)在浮箱和支撐柱上的滑輪組按受力狀況繞成多股，在浮箱的頂面設(shè)置航標(biāo)用以導(dǎo)航。

本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸支撐浮箱防撞裝置，適于設(shè)立在水位落差較大，地勢(shì)陡峻等不利地形處，解決了在這些地段的諸多不利因素給防撞設(shè)計(jì)帶來(lái)的極大困難。本實(shí)用新型可防止橋梁的主拱圈受輪船撞擊的威脅。所設(shè)計(jì)的強(qiáng)有力的防撞設(shè)施，確保了主體結(jié)構(gòu)拱圈不受撞擊。

附圖說(shuō)明

附圖為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)軸支撐浮箱防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、浮箱，2、支撐柱，3、轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

參照附圖，轉(zhuǎn)軸支撐浮箱防撞裝置，包括浮箱1、轉(zhuǎn)軸3和支撐柱2等，浮箱1上設(shè)有鋼絲繩卷盤和卷?yè)P(yáng)機(jī)，浮箱1與支撐柱3之間由多股鋼絲繩連接，鋼絲繩通過(guò)設(shè)在浮箱1和支撐柱3上的滑輪組按受力狀況繞成多股。在浮箱1的頂面設(shè)置航標(biāo)。所述的浮箱1為八字形鋼浮箱。

在橋梁的拱腳位置，兩岸各設(shè)一八字形鋼浮箱1，鋼浮箱通過(guò)鋼管桁架支撐于起拱線下方的鋼管混凝土轉(zhuǎn)軸3上。隨水位的漲落，浮箱1繞轉(zhuǎn)軸3按圓弧的軌跡升降。

八字形浮箱1的兩端，為防止失誤輪船繞道從八字形浮箱的背后撞擊拱圈，在八字形浮箱端部與河岸之間增設(shè)一段無(wú)撐架浮箱。該浮箱的一端用長(zhǎng)圓孔套在河岸的鋼管混凝土立柱上，另一端與八字形浮箱端部鉸接相連，并支于八字形浮箱端頭的牛腿上。

當(dāng)船舶撞擊時(shí)，允許該浮箱比其他部分的浮箱損壞嚴(yán)重些，但不得危及拱圈安全。

在浮箱靠航道側(cè)，設(shè)有V形橡膠緩沖體。當(dāng)輪船撞向浮箱時(shí)，首先接觸橡膠體，橡膠體緩沖、擴(kuò)散后，撞擊力和能量再傳擴(kuò)到浮箱→桁架→轉(zhuǎn)軸→支座混凝土體上。鋼絲繩的作用是防止浮箱在豎直切向分力的作用下繞軸翻轉(zhuǎn)而喪失抵抗力。

當(dāng)浮箱隨水位上浮(稍超正常淹沒(méi)線)時(shí)，在浮球作用下，閘閥打開(kāi)，鋼絲繩放松，增長(zhǎng)，水位四至正常淹沒(méi)線時(shí)，閘間重新將鋼絲卡牢。水位下降時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)在簡(jiǎn)易機(jī)械的控制下收緊鋼絲繩，并將其卡住。

本實(shí)用新型轉(zhuǎn)軸支撐浮箱防撞裝置抵抗能力強(qiáng)，能有效避免拱圈受撞，碰撞時(shí)輪船和防撞設(shè)施破損均不嚴(yán)重，對(duì)景觀影響較小。從抗撞能力和對(duì)拱圈的有效保護(hù)來(lái)考慮，本實(shí)用新型轉(zhuǎn)軸支撐浮箱防撞裝置是橋梁防撞設(shè)計(jì)較為理想的方案。