[實用新型]一種砌塊成型機

無效

• 申請號: 200620173463.9
• 申請日: 2006-12-18
• 公開（公告）號: CN200991938Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發明（設計）人: 楊昉
• 申請（專利權）人: 廈門華誠機械有限公司
• 主分類號: B28B3/02
• 分類號: B28B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于建材行業，涉及一種砌塊成型機。

背景技術

隨著建筑行業的迅速發展，建材產品的生產也越來越朝著機械化，自動化的方向發展，砌塊成型機也越來越被廣泛的應用，目前，現有的砌塊成型機如專利號為03253804.9所公開的一種砌塊成型機，主要由攪拌機、輸送帶，送料斗、機架、電控箱、液壓站動力源，液壓閥等組成，其結構為在機架兩側設置儲骨料倉及貯面料倉，出料油缸總成與送料斗鉸接，送料斗下方為送料車，機架的上部設置有壓膜油缸總成，壓模油缸總成的活塞桿頭與上壓頭總成相聯接，上壓頭總成的底座內還裝有振動電機，機架的下部還設置有脫模油缸總成，機架底部設置有振動電機，機架兩旁還設置有可輸入底模板的機構及輸出成品的機構。

現有的油管布置一般是外部走管，隨意性很大，不規則，表面油管裸露在機殼外，影響外觀，也使安裝工藝復雜，增加安裝成本；送料小車的攪拌裝置不可拆卸，也就是一次性使用結構，當結構需要返修時只能切破部份零件。另外，由于其帶動耙齒軸轉動的單鏈條傳動，使軸兩邊扭矩較大，易變形而導致斷裂；送料小車的移動裝置有的單缸操作，運動不夠平穩，有的雖運動平穩，直線性好，但后者擺臂架體結構龐大，相對結構復雜，因此，成本較高，而且，小車運動距離比較長，導致擺臂運動幅度大，使整機占據空間位置比較大；儲料、分料斗總成只設有一個儲料斗，由于其下料口較小，骨料在進入儲料斗后，容易積壓變實，料從儲料斗下落至料車時很難撥散進入模腔，不但降低料車的使用壽命、也影響產品的質量；下滑動支承總成為支承板與軸承套一體成型，其體積龐大，其支承板與軸承套焊接成一體，容易產生應力集中，壽命短；脫模同步裝置多為擺臂式同步系統，即用一副對稱的剛性擺臂分別鉸接于兩側的下滑塊上，完全靠擺臂自身的剛性克服下滑塊的不同步移動，這樣不但使得機構本身龐大分散，造成成本過高，嚴重影響整機的外觀，而且會因為剛性擺臂自身的精度不夠，造成脫模裝置不同步，嚴重時直接影響砌塊的成品率；上壓頭總成由上壓頭與兩側導柱的上滑塊用螺栓連接組成。由于螺栓連接為剛性的薄弱環節，所以兩側導柱都承受著使其彎曲的外力。而且，由于上壓頭兩定位銷與導柱定位銷組成兩側導柱之間的距離，同時要求與下滑塊之間的距離相匹配，所以其制造和配合精度均要求很高，因此制造成本很高。而且，如果上述距離匹配得不好，很容易造成整機運轉不暢，甚至導致兩側導柱的損傷，直接影響整機的使用壽命。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀而提供一種具有儲料和布料斗、齒輪嚙合的脫模同步裝置、一體化的上壓頭總成、送料車雙油缸同步推動和撥料塊易更換的砌塊成型機。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種砌塊成型機，包括機架，設置于所述機架中部的工作臺，工作臺的前部設置有成型裝置，工作臺的下部設置有油管布置裝置；所述成型裝置包括有脫模同步裝置、上壓頭總成及下滑動支承總成，工作臺的后部設置有送料車；還包括固定于機架頂部、位于送料車上方的儲料斗，所述油管布置裝置為其它各部件的動力部分提供油路；其特征在于：在送料車的上方、儲料斗的下方還設置有一布料斗。

為了使脫模裝置同步性能更加準確，所述的脫模同步裝置，包括兩同步油缸，與之分別相聯結的兩主軸，包括兩同步油缸，與之分別相聯結的兩立軸，其特征在于：在所述兩立軸)的頂部設置有齒條，兩個分別與之嚙合的齒輪固接在一橫軸的兩端。

為了增加上壓頭總成的剛性并易于安裝及其精度，將組成上壓頭總成的上滑塊和上壓頭鑄為一整體；在所述上滑塊上、導柱通過的位置，設置有導套孔，在所述導套孔處安裝有導套合件。

為了減少下滑動支承總成產生應力、壽命短的弊端，將組成下滑動支承總成的支承板設置為單板，所述的軸套座與支承板分體制作，支承板與軸套座由螺栓螺接定位。

為了使送料車的移動更加平衡，在送料車上設置有移動裝置，所述的移動裝置為在送料車的兩側對稱設置兩個同步油缸直接固定在小車底面上；所述的兩油缸與小車連接采用“十”字鉸接方式。

為了使送料車內的原料送入砌塊模內時更加均勻，在送料車內設置一由油缸控制的、能夠沿縱向運動的刮料板；送料車攪拌裝置，包括送料車架及在送料車架內橫向平行排列的耙齒軸，其為光軸，其上套設有帶耙齒的軸套；所述軸套上設有耙齒，它與軸套呈一定角度設置；所述的耙齒軸由電機帶動設置在送料車架兩側的同步鏈輪進行傳動。