[實用新型]符合人體工學的公路車握把無效
| 申請號: | 200620173306.8 | 申請日: | 2006-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN200992286Y | 公開(公告)日: | 2007-12-19 |
| 發明(設計)人: | 江承勛 | 申請(專利權)人: | 天心工業股份有限公司 |
| 主分類號: | B62K21/26 | 分類號: | B62K21/26;B62L3/02;B62M25/04 |
| 代理公司: | 上海浦一知識產權代理有限公司 | 代理人: | 丁紀鐵 |
| 地址: | 臺灣省臺中縣*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 符合 人體 工學 公路 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種自行車中的公路車,尤其涉及一種符合人體工學的公路車握把。
背景技術
自行車就適用場地來分,基本上可分為山路車(亦稱為越野車)以及公路車(亦稱為跑車或競賽車),現有的公路車的握把,如圖1所示,由一握把本體10的握持部11樞設一剎車控制柄12及一變速控制柄13所構成。
而以往使用者在公路車行駛過程中,往往從頭至尾將手緊握于該握把上,使用者握持于該握把時,是由該握把支撐部份體重,且公路車在行駛過程中所產生的震動,亦會經由該握把傳導至使用者,因此該握把若無法有效地減少體重的壓力及吸收行駛的震動,勢必會造成使用者在使用上的不適感。
故本申請人針對前述種種問題加以研究,從而開發出一種符合人體工學的公路車握把。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種符合人體工學的公路車握把,在使用者握持時,不僅能夠減少體重壓力及吸收行使震動,更能夠提升握持及使用上的舒適度。
為解決上述技術問題,本實用新型提供一種符合人體工學的公路車握把,包含一在握持部樞設有一剎車控制柄及一變速控制柄的握把本體,在該握把本體的握持部上相應該剎車控制柄及該變速控制柄的旋轉軸而罩蓋一墊件,該墊件的側面為橢圓形,該墊件為彈性材質而供使用者握持。另可在該剎車控制柄的中端、樞設的相對端上及該變速控制柄樞設的相對端上分別組裝球型墊件,該些球型墊件亦為彈性材質。
本實用新型具有以下有益效果:本實用新型利用罩蓋于握把本體的握持部的墊件,以及利用分別組裝在該剎車控制柄及該變速控制柄上的球型墊件,以提供一種符合人體工學之公路車握把。上述墊件及球型墊件,在使用者握持時,不僅能夠減少體重壓力及吸收公路車行駛過程中產生的震動而提供緩沖的作用,更能夠提升握持及使用上的舒適度。
附圖說明
下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
圖1是現有的公路車握把的示意圖;其中,10為握把本體,11為握持部,12為剎車控制柄,13為變速控制柄;
圖2是本實用新型實施例符合人體工學的公路車握把的立體圖;
圖3是本實用新型實施例符合人體工學的公路車握把的握持狀態示意圖;
圖4是本實用新型實施例符合人體工學的公路車握把的押扣狀態示意圖。
圖2至圖4中,20為握把本體,21為握持部,22為剎車控制柄,23為變速控制柄,30為墊件,40為球型墊件。
具體實施方式
本實用新型符合人體工學的公路車握把,其實施例如圖2至圖4所示,包含:
一握把本體20,其具有一握持部21;
一剎車控制柄22,其樞設于該握把本體20的握持部21上;
一變速控制柄23,其樞設于該握把本體20的握持部21上,且該變速控制柄23與該剎車控制柄22相鄰;
一墊件30,為彈性材質,且相應該剎車控制柄22及該變速控制柄23的旋轉軸而罩蓋于該握持部21,在本實施例中,該墊件30的側面為橢圓形且材質為塑料,另外該墊件30的側面小于一般人的掌心;以及
三個球型墊件40,為彈性材質,其中二個球型墊件40分別組裝于該剎車控制柄22的中端,以及該剎車控制柄22樞設于該握持部21的相對端,另一球型墊件40則組裝于該變速控制柄24樞設于該握持部21的相對端,在本實施例中,該些球型墊件40材質為塑料。
而本實用新型符合人體工學的公路車握把中,如圖3所示,使用者的手握持于該握把上時,該墊件30能提供手掌握持以支撐使用者的身體,由于該墊件30為彈性材質,因此使用者體重施加于該墊件30的反作用力,會受該墊件30吸收而減少,以減輕使用者握持該握把所受的力,另外當行經地面崎嶇不平的路段而震動時,該墊件30及該些球型墊件40亦能吸收由該握把傳達至使用者手部的震動,以減輕使用者因震動而引起的不適感,故該墊件30及該些球型墊件40可讓握持更加舒適。
又如圖4所示,使用者在制動該剎車控制柄22及該變速控制柄23時,能夠以手指分別押扣該些球型墊件40,以連動該剎車控制柄22及該變速控制柄23,而由于該些球型墊件40為彈性材質,故能讓手指押扣更為舒適且不易滑脫,在使用上更為舒適。
綜上所述,本實用新型為一種符合人體工學的公路車握把,在握把本體的握持部上罩蓋一墊件,以及在樞設于握持部的一剎車控制柄及一變速控制柄上分別組裝球型墊件,且該墊件及該些球型墊件皆為彈性材質,藉此提升握持及使用的舒適度,并吸收公路車行駛過程產生的震動而提供緩沖的作用。
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