[實(shí)用新型]一種運(yùn)車裝置無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200620173216.9 | 申請(qǐng)日: | 2006-12-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201009793Y | 公開(公告)日: | 2008-01-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 章志軍;丁志春;顧紅兵 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60P3/079 | 分類號(hào): | B60P3/079;B61D3/18 |
| 代理公司: | 北京律誠(chéng)同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 陳紅;徐金國(guó) |
| 地址: | 226003*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 裝置 | ||
1.一種運(yùn)車裝置,用于承載運(yùn)輸車輛,其特征在于,包括
一運(yùn)輸平臺(tái),其上形成有至少一對(duì)平行的基體,每個(gè)基體上設(shè)置有多個(gè)可供選擇的定位孔;
多個(gè)運(yùn)車支架組,每個(gè)運(yùn)車支架組由兩個(gè)運(yùn)車支架構(gòu)成,每個(gè)運(yùn)車支架通過活動(dòng)連接裝置與該定位孔配合轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在該基體上,且該多個(gè)運(yùn)車支架組彼此之間間隔一第一預(yù)定間距固定安裝,該第一預(yù)定間距通過選擇該多個(gè)定位孔中不同位置的定位孔是可調(diào)的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)車裝置,其特征在于,每個(gè)運(yùn)車支架包括:間隔一第二預(yù)定間距活動(dòng)安裝在該基體上的第一支撐和第二支撐,該第二支撐支撐該第一支撐傾斜設(shè)置,且該第二預(yù)定間距通過選擇該多個(gè)定位孔中不同位置的定位孔是可調(diào)的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)車裝置,其特征在于,
所述第一支撐,其一端的兩側(cè)分別具有一第一連接端,該第一連接端上設(shè)置有第一連接孔,與該多個(gè)定位孔中選定的第一預(yù)定定位孔配合,共同用于活動(dòng)安裝該活動(dòng)連接裝置;
所述第二支撐,其一端的兩側(cè)分別具有一第二連接端,該第二連接端上設(shè)置有第二連接孔,與該多個(gè)定位孔中選定的第二預(yù)定定位孔配合,共同用于轉(zhuǎn)動(dòng)安裝該活動(dòng)連接裝置,該第二預(yù)定定位孔與該第一預(yù)定定位孔之間間隔為所述第二預(yù)定間距;該第二支撐的另一端與該第一支撐卡接,支撐該第一支撐形成一支撐面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)車裝置,其特征在于,該第二支撐另一端上設(shè)置有至少一插拴,與設(shè)置在該第一支撐的支撐面上的至少一插孔配合卡接,以支撐該第一支撐傾斜設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的運(yùn)車裝置,其特征在于,該插孔為多組,每組兩個(gè),分別靠近該第一支撐面兩側(cè)布置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)車裝置,其特征在于,該第二支撐為一板狀結(jié)構(gòu),其具有板狀連接面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的運(yùn)車裝置,其特征在于,該第一支撐的支撐面和/或第二支撐的連接面上設(shè)置有多個(gè)開孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)車裝置,其特征在于,每個(gè)基體包括彼此背對(duì)設(shè)置且自該基體兩側(cè)表面向內(nèi)凹陷設(shè)置的第一凹槽和第二凹槽,該第一凹槽和第二凹槽上設(shè)置有所述的可供選擇的定位孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的運(yùn)車裝置,其特征在于,該活動(dòng)連接裝置包括:
一銷套,固定在該第一支撐的第一連接孔或第二支撐的第二連接孔中,該銷套一端形成有帶有安裝孔的底端,另一端為開口端;
一插銷,穿過該銷套的安裝孔安裝在該銷套上,且該插銷的插銷端上還設(shè)置有一擋塊;
一彈簧,套裝在該插銷上,其兩端分別與該銷套的底端和該擋塊相接觸,且該插銷可在該彈簧的彈力作用下鎖止于該選定的第一預(yù)定定位孔或第二預(yù)定定位孔中,并可在外力作用下壓縮該彈簧使其插銷端脫離該選定的第一預(yù)定定位孔或第二預(yù)定定位孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的運(yùn)車裝置,其特征在于,該基體的第一凹槽和第二凹槽的兩端還各自設(shè)置有一限位擋板。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)車裝置,其特征在于,該定位孔等間距排列在該基體上。
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