[實用新型]車身衡

無效

• 申請號: 200620173119.X
• 申請日: 2006-12-17
• 公開（公告）號: CN201021185Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 程海軍
• 申請（專利權）人: 程海軍
• 主分類號: B60P5/00
• 分類號: B60P5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種衡器，特別是一種用來測量自身載重量的車身衡。

背景技術

2006年6月中旬開始，國家相關部門正式實施計重收費方案，越來越多的省份開始實行計重收費制。現有的貨車因為沒有行之有效的測重工具，司機不知道送貨人送上車的每一批貨物的實際重量是多少，往往是憑感覺來估計，然后按重量收取運費。以上憑感覺來估計的方法往往給司機帶來或多或少的損失，直接降低了司機的收入；另外也有一些相關的專利作品，但結構復雜，制造成本過高，不利于其有效推廣。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用來測量自身載重量的車身衡。

一種用來測量自身載重量的車身衡，包括電子衡系統和液壓系統，其特征是：液壓系統包括液壓缸、液控單向閥、電磁換向閥、溢流閥、液壓泵，油籍等組成液壓回路，液壓缸并聯在油路上，分別由電磁換向閥控制，液壓缸的兩側油路上都串接一液控單向閥；液壓缸的一端置于大梁側面，夾在板簧墊板與車箱之間，并固定在板簧墊板上，也可以固定在車箱上；壓力傳感器固定于液壓缸上，并連到數據處理器上；傳感器把電子衡系統、液壓系統和稱臺連接。

本實用新型是按照電子稱的工作原理，在電子稱的組成結構上改進的，電子稱主要由稱盤、壓力傳感器、數據處理器和顯示器組成。結合電子稱的工作原理及組成結構，本實用新型采用了兩大系統，即電子衡系統和液壓系統，電子衡系統的作用是測出車上貨物的重量，液壓系統的作用是控制液壓缸的伸縮，協助壓力傳感器，托起壓力傳感器以上的車身部分構成稱盤。

壓力傳感器固定于液壓缸上；壓力傳感器也可以通過油路管與液壓缸連通，將液壓缸里的油壓傳給壓力傳感器。

液壓缸可以置于：

1、液壓缸的一端置于大梁側面，夾在板簧墊板與車箱之間，并固定在板簧墊板上，也可以固定在車箱上。

2、液壓缸的一端置于板簧組側，夾在大梁與車橋之間，并固定在車橋上，也可以固定在大梁上。

3、液壓缸的一端置于大梁側，夾在車箱與車橋之間，并固定在車橋上，也可以固定在車橋上。

4、液壓缸的一端置于大梁外側，夾在大梁臂與板簧墊板之間，并固定在板簧墊板上，也可以固定在大梁臂上。

電子衡系統由“稱盤”(本實用新型中壓力傳感器上面托起的汽車車身的部分構成稱盤)、壓力傳感器、數據處理器和顯示器組成，壓力傳或者壓力傳感器組感器并聯后連到數據處理器上。

液壓系統包括液壓缸、液控單向閥、電磁換向閥、溢流閥、液壓泵，油箱等組成液壓回路，液壓缸并聯在油路上，分別由電磁換向閥控制，液壓缸的兩側油路上都串接一液控單向閥；壓力傳感器固定于液壓缸上。

其工作流程是：由于液壓缸固定安裝在汽車底盤的前后左右的車箱或者大梁或者車橋的受力處，并設置液壓系統和控制開關線路，通過控制液壓泵(或手控手動泵)、換向閥使液壓缸工作，液壓缸從套筒頂出來接觸車箱或者大梁或者車橋或者地面的相應受力處，靠活塞頂出來的作用力托起壓力傳感器以上的車身部分構成稱盤，往汽車車箱里裝貨(可以理解為往稱盤里裝貨)，“稱盤”的重量(這個重量可以通過數據處理器的調節設置為零，結果就是稱盤以上的重量為貨物的實際重量)加上裝上的貨物的重量被“稱盤”下的壓力傳感器感應，感應信號通過數據處理器后由顯示器讀出，完成稱重、測重的目的。

優點在于：1、避免傳感器與稱臺直接接觸，避免了傳感器不必要的消耗，延長了傳感器使用壽命；2、結構簡單，制造成本低易于推廣。

附圖說明

圖1為車箱、大梁、板簧、車橋結構示意圖；

圖2為A——A的狀態剖面圖；

圖3為本實用新型的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例2的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例3的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例4的結構示意圖；

圖7為液壓控制系統原理示意圖；

圖8為電子衡系統原理示意圖。

具體實施方式

圖中，1為車橋，2為板簧組，3為車箱，4為大梁，5為千斤頂，6為壓力傳感器，7為板簧組墊板，8為大梁力臂。

在圖1、2、3中，帶有傳感器6的液壓缸5的一端置于大梁4側面，夾在板簧墊板7與車箱3之間，并固定在板簧墊板7上，也可以固定在車箱3上。

在圖4中，帶有傳感器6的液壓缸5的一端置于板簧組2側，夾在大梁4與車橋1之間，并固定在車橋1上，也可以固定在大梁4上。

在圖5中，帶有傳感器6的液壓缸5的一端置于大梁4側，夾在車箱3與車橋1之間，并固定在車橋1上，也可以固定在車橋3上。