[實用新型]冷氣壓縮機和動力轉向泵的整體式支架無效
| 申請號： | 200620173036.0 | 申請日： | 2006-12-27 |
| 公開（公告）號： | CN200993047Y | 公開（公告）日： | 2007-12-19 |
| 發明（設計）人： | 譚昭波;李豐軍 | 申請（專利權）人： | 中國第一汽車集團公司 |
| 主分類號： | F02B63/06 | 分類號： | F02B63/06 |
| 代理公司： | 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011吉*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 冷氣 壓縮機 動力 轉向 整體 支架 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車零部件制造領域，特別涉及的是一種冷氣壓縮機和動力轉向泵的整體式支架。
背景技術
目前，在發動機布置設計中，冷氣壓縮機和動力轉向泵都通過單獨的支架安裝在氣缸體或氣缸蓋上，支架受固定點和空間的限制，設計的支架比較單薄，剛度差，振動頻率低。當發動機運轉時，支架的頻率很容易和發動機的頻率接近，造成振動噪聲大，而且支架容易斷裂，可靠性差。
發明內容
本實用新型的目的是針對上述結構的不足，提供一種冷氣壓縮機和動力轉向泵的整體式支架。
本實用新型的技術方案是這樣實現的：
本實用新型冷氣壓縮機和動力轉向泵的整體式支架，其特征為：支架的下部分形狀與冷氣壓縮機裝配端相匹配，支架的上部分與動力轉向泵裝配端相匹配，支架固定于氣缸體上。
本實用新型的優點是：支架為一體化設計，便于冷氣壓縮機和動力轉向泵的整體布置和連接方式，有利于提高支架剛度，有利于降低支架的振動和噪聲，簡化了安裝工序，縮短了總裝配線時間，提高了裝配效率。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方案
本實用新型冷氣壓縮機和動力轉向泵的整體式支架，其特征為：支架的下部分形狀與冷氣壓縮機裝配端相匹配，支架的上部分與動力轉向泵裝配端相匹配，支架固定于氣缸體上。
本實用新型冷氣壓縮機和動力轉向泵的整體式支架，支架4的下部分與冷氣壓縮機6通過螺栓裝配在一起，支架4的上部分與動力轉向泵3裝配端通過螺栓裝配在一起，支架4通過螺栓固定于氣缸體1上。
如圖1所示，支架4用五個螺栓5固定于氣缸體1上，冷氣壓縮機6用四個螺栓7固定于整體式支架4上，動力轉向泵3用兩個螺栓2和螺母固定于整體式支架4上。
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