[實用新型]制動主缸內置磁環保護裝置

無效

• 申請號: 200620173007.4
• 申請日: 2006-12-22
• 公開（公告）號: CN201002611Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 宮建;徐繼福
• 申請（專利權）人: 吉林汽車制動器廠
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 魏征驥

技術領域

本實用新型屬于汽車制動技術領域，應用于汽車制動主缸內。

背景技術

汽車制動主缸是汽車制動系統的非常關鍵部件，其傳統的制動主缸主要功能是將踏板的機械力通過真空助力器傳遞給制動主缸，再由制動主缸的活塞運動產生液壓，由制動主缸的排液孔向整車的制動系統輸出液壓，從而實現汽車的制動作用。

本申請人現研制的一種制動主缸既有傳統的制動主缸功能，又在上述功能的基礎上增加了一種向整車ABS的中心處理器輸出另外一個信號的功能。這種制動主缸內置有一磁環，外接一傳感器部件，如圖4、圖5，它可應用在柱塞、中心閥等的制動主缸上。

因磁環的材料為較脆的金屬，很容易遭到撞擊而碎裂，使其應用受到影響。

發明內容

本實用新型提供一種制動主缸內置磁環保護裝置，以解決因磁環的材料為較脆的金屬，很容易遭到撞擊而碎裂的問題。本實用新型采取的技術方案是：磁環彈簧2套接在定位座1上，保護磁環的擋片一3和擋片二5與磁環4接觸連接，并一起與定位座套接，磁環彈簧2與擋片一3接觸連接，擋片二5與定位座1接觸連接。

工作時，將本實用新型與第二活塞連接，第二活塞1上有一凸臺，磁環彈簧2與該凸臺套接，擋片一3和擋片二5對磁環4起保護作用，并靠磁環彈簧2的抗力壓在定位座1上，踏板力通過真空助力器的主缸推桿傳遞給制動主缸的第一活塞，當推力達到磁環彈簧抗力時，磁環4隨著定位座1在第一活塞的推動下向前移動，此裝置可幫助制動主缸的第一活塞實現第一腔的部分行程，即使制動主缸達到全行程時，磁環也不會再與其它零件產生剛性接觸，因此也不會因為撞擊到磁環而導致磁環損壞，從而實現磁環保護功能。

本實用新型優點是：結構新穎，簡單實用，實現了對磁環的保護，無論是在加工或裝配過程都較容易實現，不會因為活塞的運動而撞擊或損壞磁環。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是應用在新的柱塞式制動主缸上，采用連桿鉚接形式固定到第二活塞上的磁環保護裝置。

圖3是應用在新的柱塞式制動主缸上，采用螺紋連接形式固定到第二活塞上的磁環保護裝置。

圖4是背景技術中帶磁環及傳感器部件的新式柱塞式制動主缸。

圖5是背景技術中帶磁環及傳感器部件的新式中心閥制動主缸。

圖6是應用在新的中心閥制動主缸上，采用連桿鉚接形式固定到第二活塞上的磁環保護裝置。

圖7是應用在新的中心閥制動主缸上，采用螺紋連接形式固定到第二活塞上的磁環保護裝置。

具體實施方式

參見圖1，磁環彈簧2套接在定位座1上，保護磁環的擋片一3和擋片二5與磁環4接觸連接，并一起與定位座套接，磁環彈簧2與擋片一3接觸連接，擋片二5與定位座1接觸連接。

應用例1

參見圖2，是應用在新的柱塞式制動主缸用磁環保護裝置，通過第二活塞6上的鉚接連桿與小擋圈7將本實用新型磁環保護裝置鉚接到第二活塞6上，組成第二活塞部件。

應用例2

參見圖3，是應用在新的柱塞式制動主缸用磁環保護裝置，通過螺釘8將本實用新型磁環保護裝置螺紋連接到第二活塞6上，組成第二活塞部件。

應用例3

參見圖6，是應用在中心閥式制動主缸的磁環保護裝置，通過第二活塞6上的鉚接連桿與小擋圈7將本實用新型磁環保護裝置鉚接到第二活塞6上，組成第二活塞部件。

應用例4

參見圖7，是應用在中心閥式制動主缸用磁環保護裝置，通過螺釘8將本實用新型磁環保護裝置螺紋連接到第二活塞6上，組成第二活塞部件。