[實用新型]商用車車架分層防護型儲運塑料墊架

無效

• 申請號: 200620172713.7
• 申請日: 2006-12-28
• 公開（公告）號: CN201023812Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 陳帆;張戈;曾憲明;姜世秀;趙久玉;李明忠
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B65D57/00
• 分類號: B65D57/00;B65D85/68
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型涉及一種商用車車架分層防護型儲運塑料墊架，是用于商用車車架分層防護型儲存、隔離運輸的塑料墊架。

背景技術

商用車車架涂裝完成后，需要分層防護型儲存、隔離運輸。目前商用車車架涂裝完成后無特定防護隔離裝置，防護隔離裝置設計方案中多采用鐵制結構或木制結構，鐵制結構或木制結構的防護隔離裝置通用性不強，生產成本高，操作工人使用中勞動強度大，損壞頻次高。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種商用車車架分層防護型儲運塑料墊架，對分層防護型儲存、隔離運輸裝置進行改進，以達到多品種通用設計、降低操作工人勞動強度、降低成本的目的。

本實用新型的技術方案：本實用新型的商用車車架分層防護型儲運塑料墊架包括橫梁、墊塊，其墊架是由塑料一次成形的兩片對稱組成，每片由橫梁2及其一端的墊塊1組成，橫梁上排列有多組連接孔2.1，墊塊上下表面是墊塊平面1.1，墊塊平面1.1內側靠近橫梁端設上下限位凸臺1.2，兩片的橫梁通過其連接孔由螺栓3連接。

所述的商用車車架分層防護型儲運塑料墊架，其墊架墊塊部分是鏤空結構，鏤空孔4垂直于墊塊平面1.1。

所述的商用車車架分層防護型儲運塑料墊架，其橫梁的兩片接觸面是平面2.2，另一面的橫截面形狀為雙峰形，兩峰2.3之間為圓形峰谷2.4。

所述的商用車車架分層防護型儲運塑料墊架，橫梁的寬為100～140mm，波峰高20～30mm，波谷高10～20mm。

墊塊長180～220mm，高100～130mm；限位凸臺長60～80mm，高出墊塊平面20～30mm。

本實用新型的有益效果：

塑料墊架采用兩片連接而成，對于模具的投入可減少，對于車架不同品種的適應性更適合調節。方便多輛車駕分層防護隔離儲運，實用性強，操作簡單、勞動強度小具有很強的使用價值。

塑料墊架采用鏤空結構，總重量為4.5Kg，操作工人使用中舉升強度降低。

塑料墊架采用塑料接觸面，車架裝卸沖擊噪音控制在低于60分貝。

塑料墊架采用全塑料結構并壓印型號及生產日期，易于區分塑料老化周期及塑料墊架對不同車架品種的使用型號，回收、存放方便。

附圖說明

圖1為本實用新型總體結構示意圖。

圖2是圖1的側視A-A剖視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是圖2的B-B剖視圖。

圖5是單片俯視圖。

圖6是圖5的A-A剖視圖。

圖7是圖6C-C剖視圖。

圖8、圖9是本實用新型的分層防護型儲存、隔離運輸示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型總體結構示意圖、圖2是圖1的側視A-A剖視圖、圖3是圖1的俯視圖：本實用新型包括橫梁、墊塊，墊架是由塑料一次成形的兩片對稱組成，每片由橫梁2及其一端的墊塊1組成，橫梁2上排列有多組連接孔2.1，墊塊1上下表面是墊塊平面1.1，墊塊平面1.1內側靠近橫梁端設上下限位凸臺1.2，兩片的橫梁通過其連接孔由螺栓3連接。其墊塊部分是鏤空結構。4是鏤空孔，鏤空孔垂直于墊塊平面1.1。

圖5是單片俯視圖、圖6是圖5的A-A剖視圖：

橫梁的寬為100～140mm，波峰高20～30mm，波谷高10～20mm。

墊塊長180～220mm，高100～130mm；限位凸臺長60～80mm，高出墊塊平面20～30。

圖4是圖2的B-B剖視圖、圖7是圖6C-C剖視圖：

橫梁的兩片接觸面是平面2.2，另一面的橫截面形狀為雙峰形，雙峰2.3之間為圓形峰谷2.4。峰谷2.4的R＝7～8mm。橫梁2上排列的連接孔2.1每組兩個沿寬度方向排列。

針對上述目的，本實用新型還提出一種輕型塑料材料(HDPC與玻纖強化)代替鐵制或木制材料，車架墊架可采用注塑鏤空結構減輕重量，車架翼面與墊架墊塊平面1.1接觸，內側由限位凸臺1.2限位，防止車架側向滑移。

另外還可以對分層防護型儲存、隔離運輸裝置更進一步的改進是：在分層防護型儲存、隔離運輸塑料裝置的連接處壓印型號及生產日期。

圖8、圖9是本實用新型的分層防護型儲存、隔離運輸示意圖。

在圖8中，一臺車架水平放置后，在其車架前后懸置中心位置各放置一個本實用新型產品，本實用新型產品的四個平面又處于同一平面。

圖9是多層疊放示意圖，在下層的車架上前后懸置中心位置各放置一個墊架，在墊架上再放置一臺車架，依此法分層放置，每摞最多不超過七臺車架。