[實用新型]可旋轉移位的輸砂裝置

無效

• 申請號: 200620172358.3
• 申請日: 2006-12-14
• 公開（公告）號: CN200985783Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 吳漢川;李莉莉;彭平生
• 申請（專利權）人: 中國石化集團江漢石油管理局第四機械廠
• 主分類號: E21B43/267
• 分類號: E21B43/267
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及油井壓裂設備，尤其是配置在混砂車上的輸砂裝置。

背景技術：

混砂車上所配置的輸砂裝置，布置在車尾部，它具有一個螺旋輸砂器，螺旋輸砂器通過與其相套聯的固定座一端朝向混合罐，一端朝向地面，傾斜地伸在車后。施工時，螺旋輸砂器通過其上所設的與固定座相聯的伸縮油缸和限制于固定座的軸向導軌，使其下移到地面；車行駛時，油缸使螺旋輸砂器收提在車尾。

在壓裂作業的施工現場，作業區間較小，作業車較多，而固定在車尾部的輸砂裝置使其車長增加1米多，這使車輛的轉彎半徑太大，作業場內不好周旋，也影響其它作業車的現場布置。新近推出的集壓裂混砂為一體的多功能壓裂車，更是因為后置的輸砂裝置，使其總長超過13米，使該設備在使用和推廣上大受限制。

發明內容：

本實用新型之目的，是對現有輸砂裝置進行改進，提供一種可旋轉移位的輸砂裝置，以減短作業車行駛時的整車長度，又滿足作業時的施工位置要求。

為實現上述目的的可旋轉移位的輸砂裝置，包括一個螺旋輸砂器，螺旋輸砂器與固定座相套聯以一定傾角立起，其特征在于，固定座聯接在弧形軌道中的滑塊上，弧形軌道水平地固定在作業車上，其兩端的端點分別處在車的后面和側面。

設有上述弧形軌道的輸砂裝置，在工作時，用人力推動螺旋輸砂器使之旋轉到車后位置；不工作時，將其反推，螺旋輸砂器即旋轉到車的側面。

本實用新型的有益效果是：既能滿足作業時的施工位置要求，又可使作業車的長度縮短，從而減小車的轉彎半徑，使其在較小的作業區間內可較為方便地周旋；特別是將其配置到多功能壓裂車后，可使其長度由原來的13.6米縮短至12米以內，意義更加明顯，使該作業車的適用范圍大為放寬。

附圖說明：

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1中I處放大局部剖視圖；

圖4為圖1中II處放大局部剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖談一實施例：

參見圖1、圖2，本例設置上、下兩個弧形軌道1、2供螺旋輸砂器3旋轉，上、下軌道的半徑差，根據所設定的螺旋輸砂器的傾角而定，長度均為1/4圓周，上弧形軌道1水平焊接在作業車上混合罐14左后側(參照作業車)的外壁上，下弧形軌道2焊接在作業車的底盤大梁4上，上、下弧形軌道同軸固定，起點和終點所在的半徑分別與車的橫截面大體平行和垂直，使螺旋輸砂器能轉到車的后面和左面；本實用新型中的弧形軌道的結構形式可有多種，下面分別以上、下弧形軌道各表示一種，并且，上、下弧形軌道均采取從側面去聯接螺旋輸砂器：參見圖3，上弧形軌道1，采用對稱設置的圓管5作滑道與以切面接觸于其之中的雙曲面滑塊6組成滑動副，雙曲面滑塊6與套聯在螺旋輸砂器3上并聯接著伸縮油缸10的剖分式上固定座11之間相焊接；參見圖4，下弧形軌道2，以該軌道的內底面C與相線接觸的柱形滑塊7組成滑動副，柱形滑塊7與限制在該軌道上弧形槽D中的銷軸8相插接，并以銷9鎖定，柱形滑塊7與套聯在螺旋輸砂器3上并用以限制軸向導軌12的剖分式下固定座13之間相焊接。當采用兩個弧形軌道時，上、下弧形軌道可采用相同的結構形式，也可采用不同的結構形式，例如本例。